De ce tractiune spate roabă abrupte Forum Despre Internet Marketing

Există unele calcule teoretice cu privire la imposibilitatea punerii în aplicare efective pe unitatea de la anvelopele de tip civil peste 300 hp DSC elimină problemele cu emisie, la rândul său, atunci când iterarea sau accelerare cu abaterea dar punctul de antrenare posterior într-o implementare rapidă și eficientă a cuplului de la deschiderea clapetei de accelerație instantanee a lovi cu piciorul pe spate „(când accelerare are loc deplasarea de mașini de greutate și roțile din spate mai puternic încărcate dorit“, capacitatea de campion de a accelera rapid printre asfalt civile de la deschiderea clapetei de accelerație - Porsche 911, motorul foarte bine în corturi trunchi și clemă de antrenare roți), în timp ce unitatea botul pe roțile din față doar sub accelerație descărcată.

De ce cu tractiune spate? Deoarece aparatul este relativ scump, și relativ conservatoare client, într-un tunel bun în podea, în special în nici un folos pentru oricine, cu excepția pentru a crește rigiditatea corpului. Pentru că așa că a trecut. Pentru că este scump pentru a face și solide - este aproape întotdeauna cu tractiune spate, cum ar fi un clasic al genului. Pentru că sa întâmplat așa. Poate că în cadrul unui astfel de sistem, mai multă atenție ar putea fi acordată suspendării. și o mai bună distribuție a greutății și încărcarea roților motoare, care este deja acolo - cu atât mai bine. Dar e tot scuze. Dar tractiunea pe fata in timpul iernii încă frunze, ce vei face, și cel mai important, că cele 300 de forțe de aici nu sunt necesare. Deci, nu este în vigoare. Și chiar și un bănuț va face cu tractiune spate BMW la clasa praktitststski a fost singura masina cu acest aranjament, exclusiv, aparținând unei omologii mai mari aristocratice. Uite, am avea ca adulti, curentul I pe dimensiunile mici. Aici. Imagine. Și dacă Mini a făcut o tractiune pe spate, atunci. ar trebui să-l 2-locuri face, pentru că există și așa aproape nici un scaun din spate și un Cardan da cutii de viteze și chiar mai mult nu va. Și Mini este doar descoperire, noul standard aspect tractiune fata, care a fost urmată de majoritatea. Un BMW subliniază vehement că ea nu este la fel ca toți ceilalți. o astfel de ideologie. Aici. Da, pentru numele lui Dumnezeu, care ar fi împotriva ei. Eu și acest lucru, iar această unitate este ca. RIDE principal.

Am o unitate de patru roți și în mod normal.

__________________
Denis Kozminykh! skype: new_angel_gw, tel: +7 (495) 215-07-52, [email protected]