De ce șoferii începători obține de multe ori într-un accident

Care este cea mai periculoasă perioadă din viața unui șofer începător și care sunt caracteristicile psihologiei tinerilor conducători auto, este important să ne amintim părinții viitorilor proprietari ai drepturilor pentru a le proteja de pericol, și cum de a alege o școală de șoferi, experții vor spune.

Avtoproisshestviya - cauza de deces in randul tinerilor №1 din lume. Statisticile atrage numere teribile - numărul specific de decese în rândul tinerilor în mai multe zeci de ori, uneori, mai mare decât adulții. Aceste numere crește dramatic pe timp de noapte, iar atunci când acestea sunt pasageri într-un tânăr conducător auto.

Cel mai adesea obține într-un accident șoferii în vârstă de 20-25 de ani, și cu puțină experiență de conducere. Motivul este destul de simplu: un tânăr este perfecționism inerent și pasiune într-o măsură mai mare decât bărbații de vârstă matură. În plus, șoferii tineri, cum ar fi nu, distras de conducere pe gadget-uri lor.

Cel mai periculos este primul an de conducere. Ca regulă, dreptul de a primi tineri bărbați și femei. Și acest lucru se dovedește a fi un amestec de un șarpe cu clopoței. Young amestecat cu lipsă de experiență. Nu e de mirare șoferii care au puțină experiență de conducere, este recomandat să stea în fereastra marcajelor auto.

Etapele de a deveni un profesionist

Psihologii au identificat următoarele:

Faza 1 Depășirea sentimentul de pericol constant prezent. Această etapă durează în primele câteva zile, uneori, o săptămână de conducere, această etapă necesită o mulțime de stres mental. drivere dominat noutatea Nou-născuți de sarcini, dar nu au cunoștințe și experiență suficientă. De aceea, ei încearcă, ori de câte ori este posibil, pentru a evita nu numai critică, ci chiar un conflict.

Etapa 2 Siguranța Reevaluarea. Aici sensul de discreditare pericol, în comparație cu realitatea. Ca urmare a abaterilor de la situația critică în prima etapă, conducătorul auto nu trebuie să se confrunte cu personal o formă de drum brute de comportament sau de a lua într-un accident. Și această situație poate dura în mod fals peste propria lor abilitate de conducere. Prin urmare, un conducător auto conduce mașina într-un mod mai riscant pentru ei și pentru alții. Această etapă este considerat cel mai periculos, și poate dura până la 4 mii. Km. rula.

Etapa 3 Evaluarea obiectivă a riscului. Aceasta corespunde la aproximativ 4 la 100 de mii. Km. rula. În această etapă, demonstrează abilitățile dobândite prin întreaga experiență de conducere, care vă ajută să nu uite despre pericolele de pe drum. Acesta este motivul pentru care compania de închiriere nu va fi dat un șofer care este sub 21 de ani. Unii chiar reasigurate și necesită ca destinatarul masina de rulare nu a fost mai mic decât 23, sau chiar 25 de ani.

Etapa 4 redus sentiment de securitate. Aproximativ 100 de mii. Km. alerga, și după 3-4 ani de conducere. Acesta este un fenomen interesant explicat de către psihologi, după cum urmează. Nivelul ridicat de profesionalism poate juca un rol negativ, vigilență plictisitoare și pot provoca pierderea de ingrijire. Un rezultat interesant a fost obținut de către psihologi americani. Șoferii profesioniști de curse, atunci când comportamentul lor în condiții de trafic au avut mai multe accidente și încălcările normelor de circulație decât ceilalți șoferi. Acest rezultat vorbește de bine pentru faptul că siguranța traficului este afectat nu numai experiența de conducere, dar, de asemenea, calitatea asociată cu psihologia conducătorilor auto în sine.

Dacă pe scurt rezumat primii 5-7 ani de conducere, puteți vedea în mod clar că primul vârf al accidentului se produce din cauza lipsei de oportunități și utilizate reacțiile șoferului. Un al doilea vârf este conectat cu reevaluarea capacităților sale și a pierderii de control al traficului.

Se crede că, în medie, pentru dobândirea de competențe de conducere stabile trebuie să fie 6-7 ani de experiență. Dar este o permanentă part-time, ca și competențe sunt pierdute de proprietate. După această perioadă, se consideră că abilitățile de conducere este constantă și independentă de vârstă, de până la 60-66 de ani.

Instruirea conducătorilor auto viitoare

Din păcate, vorbim despre cerințele uniforme pentru metodologia de formare conducător auto nu este necesară în Ucraina. Formal, ele există cu siguranță. Dar lipsa catastrofală de formare și de echitatie practica teoretică - regula, mai degrabă decât excepția, precum și nivelul scăzut al condițiilor de formare conducătorului auto la examenele pentru permisul de conducere.

Același lucru este formalitate și aplicarea limitelor de viteză, care sunt prescrise conducătorii auto începători să respecte regulile de circulație.

Astfel, responsabilitatea pentru calitatea formării se bazează pe viitorii șoferi, în sine, care este încă în stadiul de a alege o școală de șoferi, asigurați-vă că instituția are experiență în producerea de studenți bine pregătite. De exemplu, practica are loc de fapt în mașină pe drum și nu în cea mai apropiată cafenea.

Dar, mai întâi, ceea ce ar trebui să fie în cauză atunci când șoferii tineri a obține o licență, ar trebui să fie accelerate crească abilitățile lor, de exemplu, în centre specializate pentru conducere în condiții de siguranță. Acesta va accepta numai studenții cu un permis de conducere, și, cel mai bun dintre toate, propriile lor mașini.

Este extrem de important, precum și rolul părinților șoferilor viitoare. Din păcate, plimbari de formare sub îndrumarea lor nu este permisă în Ucraina, astfel încât părinții pot lua pe îmbunătățirea abilităților de conducere copiilor lor numai după ce au primit un permis de conducere.

Apropo, părinții înșiși ar trebui, de asemenea, să păstreze în minte că nu trebuie să se grăbească să dea copiilor lor un permis de conducere la vârsta majoratului, dacă nu literal. Puteți auzi o mulțime de povești despre cum să conta echilibrul șoferilor tineri după eveniment merge astăzi.

La început, părinții ar trebui să limiteze interzicerea lor de noapte de conducere și să ia la bord colegii lor. De asemenea, riscant pentru a cumpăra mașini puternice, camionete și mici (acestea din urmă trebuie să predea proprietatea). Este important ca masina a fost echipat cu numărul maxim de opțiuni relevante pentru siguranță, cum ar fi ESP.

Și nu uitați să reamintească șoferilor tineri și le dacă sunteți - începător, că obținerea unui permis de conducere este înrudită cu obținerea agendei de mobilizare. Mobilizarea armatei a conducătorilor auto, care se află pe prima linie în fiecare zi.

În SUA, autovehiculul poate fi condus cu 16 de ani, astfel încât problema deceselor în accidente auto adolescente sunt deosebit de acută. De aceea, au venit cu un sistem care pentru părinții pot controla cele mai importante funcții ale mașinii sunt responsabile pentru siguranța.

Sistemul Ford este numit MyKey permite proprietarilor de automobile pentru a programa o cheie specială, de exemplu, de a utiliza vehiculul copiilor lor.

Masina vine cu câteva taste. O cheie este „adminklyuchom“, cu care puteți efectua setări ale altor taste. Când mașina detectează că utilizați o cheie programată, nu întotdeauna următoarele:

- funcția de blocare este suspendată memento centură de siguranță, astfel încât semnalul de avertizare încetează să sune numai când centura de siguranță este fixată;

- amuțește sistemul audio până când centurile de siguranță nu sunt fixate;

- este imposibil de a opri sistemul la un ajutor de parcare;

- este imposibil de a introduce manual date noi în sistemul de navigație, dacă există, în momentul de conducere.

Caracteristici suplimentare ale sistemului includ:

- funcția de limită de viteză, care nu permite să depășească limita de viteză;

- muting stereo pentru a reduce distragerea atenției conducătorului auto de la conducere;

- funcția de avertizare de depășire a vitezei, care informează MyKey utilizator, care a depășit limita de viteză; incapacitatea de a dezactiva sistemul Active orașului stop, ESP și monitorizarea unghiurilor moarte.