De ce motor Decarbonizer și dacă este necesar

Pune la îndoială necesitatea motorului Decarbonizer fiecare automobilist decide în mod independent. O parte din proprietarii de automobile cred că este necesar, în timp ce alții cred că folosind ulei de înaltă calitate, în timp util înlocuirea sa cu o astfel de întrebare nu trebuie să se confrunte.

Practica arată că calitatea intervalelor de înlocuire de ulei și afectează formarea problemei, dar nu-l elimina complet.

Atunci când operează în mașină cu motor se acumulează în mod inevitabil diferite contaminanți. Cele mai multe dintre ele sunt expuse la impactul negativ al părți ale grupului cilindru-piston. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că resturile de ulei, la temperaturi ridicate intră în canelura pistonului și rotiți-l în depozite de cocs solide. Ca rezultat, acest lucru conduce la faptul că inelele sunt „blocate“ în canelurile, adică, își pierd mobilitatea lor și afectată adeziunea acestora la pereții cilindrilor. În consecință, uleiul rămas pe pereții cilindrilor este ars împreună cu combustibilul. Este, uneori, chiar a crescut de compresie. Doar „zakoksovka“ inele duce la o creștere a decalajelor dintre inele și cilindru, mărind amplitudinea loviturilor și provocând deteriorarea rapidă a acestora. depunerile de carbon de pe părți ale camerei de ardere a motorului se deteriorează de căldură și dificil de a lucra supapele de sincronizare. Contaminarea canalelor de ulei, reduce presiunea uleiului și uzura accelerată a arborelui cotit și a arborelui cu came.

Producătorii chimie anunță lor chimice înseamnă, după cum urmează: „a depăși în mod eficient toate aceste schimbări negative, puteți utiliza o compoziție specială pentru motorul Decarbonizer.“ Dar acest lucru este - un nonsens. Deoarece procesul de „zakoksovki“ motoare japoneze (în cazul în care a existat o singură dată de supraîncălzire a motorului) este treptat (aproximativ 170-250 tys.km.probega) timp de mai mulți ani. În acest caz, locul cel mai problematic al acestui proces - piston inele de ungere care sunt în motorul cel mai dificil accesibile. Și conta pe faptul că „raskoksovyvatel“ (chiar și cea mai magic) va fi capabil la o zi (chiar două) clar că a acumulat acolo de ani de zile, și, uneori, zeci de ani - fantastic. Tehnician, de curățare după pistoanele motorului fără discriminare, acestea sunt înmuiate într-un solvent pentru o zi, dar canalele de scurgere a uleiului trebuie să fie găurite cu un burghiu în pistoanele. Deci, este în valoare de cheltuieli de timp și bani pe o operațiune complet lipsită de sens? Tu decizi ...