De ce aparatul nu acoperi împotriva infrastructurii de tehnologie - mașina de zbor, de transport,

Cum de a scrie ediția britanică a conversației. cele mai multe metode moderne de transport au fost în jur de ceva timp. boom-ul construcția de căi ferate a început în anii 1830, și descoperiri comerciale în ambele motoare pe benzină și diesel, respectiv, data de la 1876 și 1892 de ani. Chiar și un motor cu reacție, a dat naștere unei aeronave masive, derivate din brevete Frank Whittle inregistrate in 1932.

Deci, de ce atât de puțini în inovațiile de transport? Și va progresele recente în dezvoltarea de vehicule aeriene fără pilot, trenuri și avioane levitație electrice pentru a face un progres serios?

Unul dintre motivele pentru lipsa unei revoluții de transport a fost capacitatea tehnologiilor existente pentru a dezvolta. Motoarele au devenit mai eficiente, combustibil - materiale de calitate mai mare - un design mai ușoare - aerodinamic și de frână - cel mai bun care să permită vehiculului să se deplaseze în condiții de siguranță într-un curent dens. Cu toate acestea, în cele din urmă evoluția a ajuns la limita.

În orice caz, transport - nu este vorba doar de tehnologie. Este, de asemenea, oamenii care sunt mereu gata să se schimbe. Suntem prinși în cadrul tehnologiilor existente, în parte din cauza obiceiului, dar și din cauza economiei.

Există un sistem extins de stații de benzină pentru vehiculele pe benzină și motorină. Pentru a merge la energie electrică, sau, în mod ideal, hidrogen, necesită reorganizarea substanțială a infrastructurii, că cineva va trebui să finanțeze. Mulți șoferi sunt obișnuiți cu o transmisie manuală, și este puțin probabil să se mute la un sistem mai automatizat, la fel cum este puțin probabil ca oamenii vor fi recalificati de a utiliza o altă tastatură, chiar dacă ar fi mai eficient. Noi nu va parte cu faptul că avem deja - ca tastatura QWERTY incomodă, care au devenit un standard omniprezente.

Factorii umani pot duce la consecințe nedorite - una dintre ironiile de automatizare este că aceasta poate duce la o scădere în îndeplinirea sarcinilor legate de îngrijire. De exemplu, Adaptive Cruise Control reduce atenția conducătorului auto la alte pericole.

Atunci când chiar și cu capacități complete de automatizare nu ajunge să refuze să antreneze mașiniști, vehicule aeriene fără pilot par a fi un zbor de fantezie. modele de aeronave inovatoare, cum ar fi, de exemplu, „aripa de zbor“ nu a găsit punerea în aplicare a cerințelor pasagerilor cu privire la ferestrele de disponibilitate (NASA a propus înlocuirea ecrane fereastră care prezintă mediul exterior în timp real).

invențiile noi Fancy trebuie să fie însoțită de un model de afaceri și a infrastructurii în mod corespunzător, sau acestea vor rămâne prototipuri ca sistem de tranzit aerian, a demonstrat în începutul anilor 1870 în New York și Elon Musk inspirat pentru a proiecta vactrain lui „Hyperloop“. Să luăm, de exemplu, mașini zburătoare. Chiar dacă presupunem că tehnologia va funcționa, în cazul în care acestea teren?

Un astfel de sistem va funcționa numai în cazul în care infrastructura este pregătită în prealabil - serviciul de control al traficului aerian, a locurilor de debarcare și așa mai departe. Desigur, mașini zburătoare ar putea zbura de la aeroport la aeroport, dar ce rost are? Atâta timp cât nu există suficiente vehicule pentru a aloca teren sau drumuri de decolare și de aterizare, noi nu primesc nici un beneficiu. Care nu au aceeași cerere suficientă, nu aloca infrastructură.

Având în vedere modul în care tehnologia interacționează cu societatea mai largă, este util să se gândească în termeni de trei niveluri diferite: regimuri nișe și peisaje.

În domeniul transporturilor, există o mulțime de inovații de nișă - vehicule cu baterii electrice, pile de combustie de hidrogen, cluburi auto, dar câteva dintre ele au devenit mainstream. Printre excepții au fost doar masini electrice hibride, cum ar fi Toyota Prius, dar chiar și aici tehnologia de bază datează din brevete înregistrate în 1898 Ferdinandom Porshe.

Problema nu este crearea de noi idei, ci pentru a schimba situația de ansamblu. La nivelul regimului, noile tehnologii de transport se confruntă cu rezistență din partea grupurilor de interese, cum ar fi producătorii de automobile și de petrol. Iar peisajul general nu este susținută întotdeauna de inovare - în special scăzută a prețurilor petrolului.

Cu un număr mare de diferiți furnizori individuali, de transport este de asemenea vulnerabilă la consecințele conflictului de interes general și specifice - cum ar fi coliziuni între modele concurente și mărci comerciale. puteți vinde cu succes tehnologia de navigație numai în cazul în care beneficiul consumatorilor individuali. Dar, atunci când toată lumea are acces la aceste tehnologii, rezultatele generale pot fi negative din cauza aglomerarea rutelor optime. Ar fi util dacă navigatorul este, uneori, ne-a trimis un traseu mai lung, dar care cumpara conștient un astfel de sistem?

Tehnologia fără fir pentru a câștiga pe piață mai repede decât în ​​cazul în care acestea au fost standardizate, permițând înlocuirea ușoară. Dar tehnologia a cărui va deveni standard? Punerea în funcțiune a trenului levitație magnetică este limitată de faptul că acestea nu pot călători prin linii de cale ferată tradiționale, și un mod radical diferit pentru diferite proiecte.

Pe scurt, în ciuda tuturor bîzîit în jurul valorii de tehnologii avansate, cum ar fi Uber, este puțin probabil ca paradigmă tehnologică se va schimba sistemul de transport, fără a schimba în mod substanțial peisajul existent. Desigur, galopul prețurile petrolului, rezervele limitate și geopolitica rezonabile ar putea face o astfel de schimbare. Dar, în acest moment împingând tehnologia nu este însoțită de o societate trăgând - oamenilor le place să arate fantastic, dar acestea nu sunt încă gata să trăiască în ea.

Anterior, „Observer“ a scris despre modul în care viitorul va arata ca un avion. Designeri calculată pentru a utiliza mai multe tipuri diferite de motoare pentru zbor optime la mici și la viteze hipersonice.

Afișați full text