de ambalare de marfă marină

"A 2-Transfer"> Articole> de ambalare marfă marină. Cerințe de ambalare pentru transport maritim

Transportul de mărfuri în funcție de modul de transport maritim de cerințe speciale face pe ambalaj. Marea este de obicei transportat volum, sarcină de dimensiuni mari, grele, astfel încât încărcarea și descărcarea se efectuează mecanic.

Cerințele de bază pentru ambalare mărfuri marine sunt după cum urmează:

Trebuie să creați un fund întărit pentru a convinge încărcarea și descărcarea mărfurilor;
Se creează o ladă de lemn pentru fiecare spațiu de marfă, care este fixat în plus o panglică de metal;
Fiecare scaun trebuie să fie ambalaj de încărcare-steytch în folie;
Pe partea de sus a unei cutii de lemn sau placaj din nou înfășurată mai multe straturi steytch sau folie de plastic.

Ambalare. a făcut în cadrul schemei, a proteja încărcătura de umiditate, poate garanta siguranța mărfurilor în drum spre consumatorul final, va automatiza complet procesul de încărcare și descărcare, fără riscul de a pune în pericol integritatea încărcăturii.

În cazul în care sarcinile sunt de dimensiuni non-standard, de suprafață care ies în afară, acestea necesită partiții mai complexe pentru a evita stoarcere.

Aceste caracteristici ale mărfurilor trebuie să fie luate în considerare în selectarea ambalajelor de transport, în caz contrar există riscul de defecte ale acestui ambalaj natură:

Umflarea pachetului. Un astfel de defect poate apărea din cauza cutie excesive supraaglomerare de prindere centuri de fixare sau aranjament neuniforma a mărfurilor în interiorul containerului. În timpul transportului, conținutul aglomerării împreună pe o margine și începe să se umfle. Umflarea complică încărcarea și descărcarea mărfurilor.
Stoarcerea. Încetând la o parte a containerului de transport maritim. De obicei, comprimarea se produce atunci când caseta este prea mare pentru sarcina.
Deplasarea mărfurilor în interiorul pachetului. Acest lucru se întâmplă atunci când există o lipsă de umplere și sigilare șicane absorbant de șoc intern. Recomandări generale în acest sens nu există, fiecare operator de transport de marfă face o decizie cu privire la posibilitatea de a utiliza un anumit tip de ambalaj interior, restrângând mișcarea în interiorul containerului.