Date depoului și revizii generale de marfă și autoturisme care navighează în
Notă: Vagoanele de marfă dotate cu boghiuri 18-100 cu elemente de fricțiune în noduri, straturi protective alerga standard, după reparații depou de producție până la următoarea operațiune de întreținere programată este stabilit la 160,0 mii de kilometri, menținând în același timp durata marginală perioadă de revizie generală calendaristică specificată în tabelul 11 ..
(Numerotarea elementelor prezentate în conformitate cu originalul - ed.).
Tabelul D.3 - Standarde de frecventa de reparare depozit de vagoane de marfă pe criteriul duratei calendarului de funcționare
repararea Depot pe criteriul lungimii calendarului, după
DR în perioada de până la 1 KR
DR de la 1 KR
construcție universală până în 1985. inclusiv cele cu izolație termică:
- cu corp astereală din lemn și combinate
- cu toate metal corp
construcție universală din 1985. inclusiv izolate termic
pentru cereale
Pentru transportul îngrășămintelor și materii prime de îngrășăminte minerale
Pentru apatit de transport, apatit
Transport auto
Pentru transportul de bovine
Pentru transportul de ciment
Pentru transportul de negru de fum granulat
Pentru transportul de sulf granulat
Pentru transportul de făină
Pentru transportul de hârtie
Pentru transportul polimerilor granulare
Pentru transportul de negru de fum
Pentru transportul de oțel laminat la rece
Transformat dintr-un căruțe de rulare refrigerate 18-100
Convertit la un utilitară frigorifică modele de cărucioare rulante KHP I2, Dessau
Pentru transportul de containere mari, containere mari și vehicule cu roți
Bunk pentru masini de transport
Pentru transportul de bobine de oțel, țagle din tablă de oțel, roți, osiilor montate
Pentru transportul lemnului din busteni lungi
Pentru cherestea de transport
camioane de containere, convertite din masinile gondola
camioane de containere, convertite din interior
Construit inainte 1985
Construit din 1985
Pentru transportul de pelete si sinterizat
Pentru transportul de bitum
Pentru transportul de cocs
Pentru încărcături metalurgice friabile
Pentru pulpchips de transport
Pentru transportul de alumină din pâlnie de descărcare
Pentru transportul de turbă
Ulei și benzină construit înainte de 1985
Ulei și benzină construit din 1985.
Pentru transportul produselor petroliere vâscoase
Pentru acidul transport 4 și 8 axe (sulfuric, azotic, clorhidric, fenol, superfosfat, acid acetic, oleum)
Pentru îmbunătățirea transportului de acid sulfuric
Pentru transportul de melanj
Pentru transportul de alimente și alcool (un alcool, vin, sucuri de fructe, lapte)
Pentru transportul de propan, amoniac, hidrocarburi gazoase
Pentru clor, fluid etil, acetaldehida, clorura de vinil, pentan, fosfor galben
Pentru soda transport, clorura de polivinil, caprolactamă, smoală lichidă, paste Sulfanol, sulf, sulf topit,
Pentru transportul de pesticide, benzen, metanol
Pentru transportul de ciment și alte sarcini grele de pudră
Pentru mărfurile periculoase fără nume la literele 4.1 -4.13
5-vagon secțiunea CA-5
5-vagon secțiune BMZ cu construit № 5-1001 1975. inclusiv
Secțiunea 5-vagon BMZ construit din anul 1976.
5-vagon secțiunea CB-5
mașină frigorifică conținută de auto-construit înainte de 1976. inclusiv
mașină frigorifică conținută de auto-construit din 1977.
Cu acompaniament ARV
Wagon-termos (800) pe cărucioare 18-100
IW-termos convertit de la PC auto de transport de marfă.
CARS scop special
Cisternele trenuri de slefuire feroviare
trenuri de pompieri, ateliere mobile și greutate, logistica vagoane Feeder, vesopoverochnye, stații de cale de mașini, distanțe drum, balastiere, distanțele de putere
vagoane acoperite echipate pentru locuințe, instalație de purificare ulei, dezlipire de supraveghere a contractului de zbor
Tipul de platformă transportoare
Tip Transportor ploshchadochnyj
de cuplare de tip conveier
Tip Transportor kolodtsevoy
articulat
masini oficiale pentru a escorta transportatori grele
Tabelul D.4 - Momentul de capital, reparații și întreținere depou TO-3 vagoane de călători
1. În producția de toate tipurile de reparații și întreținere de autoturisme este interzisă camioane depersonalizare.
2. Toate autoturismele după construirea trecut și CD-2 și CWR repararea primul depozit de reparat doi ani mai târziu, prima revizuire majoră a KR-1 până la 6 ani.
3. 1435 mm pentru camioanele în traficul internațional pentru a face un TO-3 la fiecare 6 luni după construirea și tipul planificat de reparații.
5. Conversia autoturismelor la servicii și tipuri tehnice și alte mașini de permis să producă cel puțin 20 de ani de la construcția lor.
* Pentru masinile cu noduri instalate și detalii ale resursei crescut:
1. Rulați între reparații depozit sau 450,000 km durată de viață de cel mult 3 ani - perioada de construcție a primului KR-1;
2. Rulați între reparații depozit sau 450,000 km durată de viață de cel mai mult de 2,5 ani - în perioadele ulterioare de funcționare a automobilelor.