Curățarea sistemului de alimentare al motorului, benzina, motorina

Oricare ar fi verificat de combustibil de calitate nu este utilizat pentru încărcarea vehiculului de la ea în timpul funcționării rășinii alocate și diferite precipitatele se depun pe pereții combustibilului.

Este firesc că sub influența acestor depozite sunt și poluarea duze care duce la o deteriorare a dinamicii vehiculului și a altor caracteristici operaționale.

Prin urmare, în cazul în care a existat una dintre următoarele simptome, ar trebui să ia în considerare curățarea sistemului de combustibil al mașinii.

Primele semne de contaminare a sistemului de alimentare:

1. Motorul nu a fost atât de mare spirit ca și mai înainte;
2. Motorul, ca și cum asfixiat prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație;
3. Există eșecuri în timpul accelerării;
4. Motorul nu începe cu „traficul sexual“;
5. Consumul de combustibil a crescut.

Cauza principală a acestei probleme toate se poate afla în înfundarea injectoarelor.

Judeca corect starea duzelor poate doar a condus masina pe un stand special, care are o pompă de combustibil încorporat și regulator de presiune.

Sistemul de control electronic vă permite să creați pe suportul pentru diferitele moduri de funcționare ale duzelor motorului.

Astfel de display-uri sunt adesea echipate cu un duze de spălare cu ultrasunete.

Metode pentru sistemul de curățare a combustibilului vehicul

Discutați metodele existente de curățare a sistemului de combustibil al vehiculului.

1. Curățarea cu ajutorul aditivilor adăugat în rezervorul de carburant.

La prima vedere, această metodă pare cel mai ușor accesibile și ușor, trebuie doar să completați într-un rezervor de aditiv special, și face toată treaba pentru noi.

Cu toate acestea, ar trebui să știți că pentru mașinile care nu au fost supuse la curățarea sistemului de combustibil, această metodă se poate intoarce impotriva.

La urma urmelor, tot ce se va spăla aditiv de pereții rezervorului de combustibil, iar combustibilul trece prin filtrul de combustibil și duza, respectiv, există riscul ca acestea vor eșua.

Concluzie - în cazul în care mașina are kilometraj ridicat, metoda de aditivi de curățare respinge.

În cazul în care mașina, cu mare probabilitate, sistem pur - luând în considerare această opțiune.

2. Purificarea fără a fi necesară îndepărtarea duzelor.

Înroșirea feței fără a fi necesară demontarea șinei de combustibil, uneori apare în listele de prețuri ale unor stații de service.

În acest scop, un balon special este pompat în compoziția de spălare.

Pompe Compresorul presiunea din cilindru, iar combustibilul este alimentat carburantului.

Linia de retur este expus la rotitor și ciocanul motorului în diferite moduri, în această mocirlă.

Unii meșteșugari au făcut un astfel de dispozitiv „pe genunchi“, și nu în mod surprinzător - o etichetă de preț pe ele se poate ajunge la cincizeci de mii de ruble.

Ce ai nevoie? Balonul de la 8 atm. manometru, furtunuri, fără teama de medii agresive, precum și adaptoare pentru conectarea la sistemul de carburant.

Ce e în neregulă cu această curățare a sistemului de combustibil? Faptul că toate elementele sistemului de combustibil este curățat: rezervor de combustibil și sârmă nu sunt moștenire.

Da, și nu verifică vizual calitatea de spălare, ca singurul lucru pe care îl puteți simți schimbarea este pentru dinamica vehiculului și a consumului de combustibil.

3. Purificarea necesită duze de îndepărtare.

Această metodă, de asemenea, nu oferă o curățare completă a sistemului de combustibil. Cu toate acestea, puteți verifica vizual rezultatul și, în general, pentru a vedea dacă este necesar să se înceapă de spălare.

4. Clătiți toate elementele sistemului de combustibil din dezmembrarea.

Acesta este cel mai eficient mod de șters și, prin urmare, cel mai scump.

Aici totul este îndepărtat și supus la spălare, curățare și purjare. O astfel de curățare poate fi necesară în timpul alimentării sub standard pentru pansamente discutabile, iar atunci când vehiculul este rulat peste 50 000-100 000 km, în funcție de calitatea combustibilului.

În cazul în care mâinile automobilist cresc de la locul potrivit și să aibă timp liber toate aceste manipulări se poate face de unul singur.

Duzele pot fi, de asemenea, de încredere pentru a curăța profesioniști.

Pași pentru curățare

Luați în considerare etapele de curățare:

• Eliminat feroviar de combustibil cu injectoare, duze da condimente și de rampă se spală cu benzină și purjat.

• Apoi, supus curățarea clapetei, datorită purității sale a consumului de combustibil depinde în mare măsură.

• Schimbarea filtrului de carburant.

• Compresor cu sufletul la gură toate conductele.
• Rezervorul de gaz este, de asemenea, supus îndepărtării și purjarea, este foarte important, deoarece sunt mai susceptibile de a fi în partea de jos o mulțime de diferite depozite.

• După toate manipulările necesare pentru a colecta totul în ordine.

Diferite kilometraj - moduri diferite de curățare

În cazul în care mașina are un kilometraj suficient de decent (50,000 km), cu privire la acțiunea de curățare trebuie să fie după cum urmează:

• Schimbarea lumânare;
• Spălat pedalei de accelerație;
• Schimbarea filtrului de carburant;
• XX senzor Spălat (mers în gol).

În cazul în termen de auto de mai mult de 50 000 km, este necesar să se monitorizeze mai îndeaproape funcționarea motorului și dinamica de accelerare a vehiculului.

În cazul în care vehiculul este nou, este suficient să se aplice aditivului la fiecare cinci mii de kilometri. După spălare, cel mai bine este de a înlocui filtrul de combustibil și lumânări.

În cazul în care vehiculul a parcurs o mulțime -. Mai mult de 150000 km, aici este mai bine să recurgă la o curățare completă a sistemului de combustibil al automobilelor, inclusiv duze de curățare cu ultrasunete.

Cum se utilizează aditivi

Spălarea sistemului de combustibil pe cont propriu, cu ajutorul aditivilor, așa cum sa menționat mai sus, se recomandă să se facă pe mașini noi la fiecare 5 000 km.

Puteți merge două moduri: pur și simplu adăugați aditivul în rezervorul de combustibil în conformitate cu instrucțiunile date aditivului, sau de a folosi o metodă diferită pentru avansați.

De ce este nevoie? Flaconul cu aditivul, câțiva litri de benzină rafinat, de obicei două, squirt, un nou set de lumânări. benzină cupaj și aditivul.

Apoi, cu ajutorul unei seringi, un furtun de la galeria de admisie, amestecul a fost turnat sub presiune.

In loc de o seringă în fotografia de mai jos este utilizată pompa de benzină.

În termen de cincisprezece minute, amestecul va fi în întregul sistem.

Apoi, asistentul trebuie să păstreze turatii la nivelul de doi ani și jumătate de mii, și continuați să injectați amestecul atunci când amestecul este complet, motorul este suprimată și să se răcească.

Putem înlocui doar lumânări - este simplu.