cuplu reactivă - Enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Cuplu de reacție
cuplul de reacție pe arborele generatorului este creat de stator câmpului sincron. momente asincron și să contribuie la aducerea reactivă viteza generatorului sincron momente aproape, sincron și reactive implică generatoare în sincronism. [1]
cuplul reactiv în acest caz, nu este luată în considerare. [2]
Cuplul de reacție este măsurat precum și cu o frână hidraulică, cu o pârghie fixată la un stator de frână și conectat la dispozitivul de măsurare a forței. [3]
cuplul reactiv. numit cuplu inversă în motoarele auto și nu este echilibrat în timp ce motorul este transmis la cadru. Prin urmare, luând în considerare echilibrarea motoarelor de orice tip de echilibrare a cuplului reactiv este redus. [4]
Cuplul de reacție transmis prin corpul turbodrill conectat la aceasta, coloana de foraj și activ - bit. Pentru a crea o diferență de presiune de cuplu, care se aude în turbodrill = 3 până la 7 MPa, și, uneori mai mult. Acesta este un dezavantaj major de a absorbi o parte semnificativă a energiei create de pompa si consuma-l rotație pic, nu pentru curățare și distrugerea efectivă a fundului de bine, ceea ce elimină practic posibilitatea de a jetting biti TURBODRILL. [5]
puncte reactive - de la forțele de frecare și corpurile de tăiere de deformare inelastică; Aceste momente sunt întotdeauna preveni rotirea și, prin urmare, sunt inhibitoare; la o rată pozitivă, acestea sunt negative. [6]
Cuplul de reacție este proporțională cu pătratul tensiunii la bornele înfășurării statorice și schimbări în timp cu dublul frecventei plicului. [8]
Cuplul reactiv nu are un efect semnificativ asupra procesului de accelerare a motorului sincron. Se creează doar vibrații suplimentare ale motorului electric în raport cu valoarea medie a acestuia. [12]
cuplul reactiv. reflectând neuniformitatea de rotație a maselor volant, nu produce vibrații substanțiale ale fundației, iar calculul acesteia, de asemenea, nu ia în considerare. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, atunci când pornirea compresorului, mai ales în cazul în care motorul de antrenare este scurtcircuitat, cuplul de reacție provoacă un șoc semnificativ și oscilații inițiale. [13]
momente reactive. dezvoltat de motoare de control sunt relativ mici și, în primă aproximație, influența acestora asupra gyrostabilizer platforma neglijată. [14]
momentele reactive pot apărea la mașini electrice cu stâlpi yavnovyranennye sau structura dințat a statorului și rotorului. În funcție de diferite circumstanțe, aceste momente pot avea un efect negativ asupra funcționării aparatului sau pot fi utilizate pentru eficiență. [15]
: 1 2 3 4 5