Cum un elicopter - studopediya

Fig. 4. un singur rotor dispozitiv elicopter generală:
1 - pală de rotor, 2 - manșon și automată oblic-3 - cutie de viteze principală,
4 - un arbore de conectare 5 - un angrenaj intermediar, 6 - un arbore care duce la volan (coadă) cu șurub, 7 - rotorul cozii. 8 - cutie de viteze coada rotor, 9 - un suport,
10 - tailboom, 11 - rezervor de combustibil, 12 - ventilator, 13 - șasiu principal,
14 - galeria de evacuare cu amortizor de zgomot 15 - rezervor de ulei. 16 - motor,
17 - trenul de aterizare nas, 18 - 19, tablouri de bord - piloți de scaune.

La motoarele cu piston (PD) de răcire jeturi de aer sau de apă sau elice (TVRD) elicoptere sunt utilizate ca centralele electrice.

Fig. 5. Principalele controale elicopter (în cabina de pilotaj)

1 - dispozitive de bord 2 - Buton de comandă 3 - pedală 4 - Arm "pas-gaz"
5 - Mâner frână HB 6 - Mâner de control al ambreiajului,
7 - panoul de control 8 - piloți scaun, 9 - scaunul pasagerului

Principalele organisme sunt de control stick de control al elicopterului, controlul pedala, maneta de comandă pasului colectiv și corectorul de gaz (Arm „step-gaz“). Butonul de comandă se află în fața scaunului pilotului și este conectat cu o mașină-urzeală. Devierea mânerului din poziția neutră spre panta elicopterului a ajuns la o scufundare și mișcarea îl transmite; Abaterea spate - panta de elicopter la pitch și mișcarea spate; dreapta - panta elicopterului spre dreapta, iar mișcarea dreptului său; stânga - panta elicopterului și mișcarea la stânga spre stânga.

Pedalele sunt aranjate în fața scaunului pilotului. Prin apăsarea pedalei, pilotul schimbă rotor teren coadă, răspunzând astfel la pista (curs) controlul elicopterului. Maneta de comandă pas colectiv este situat în general, pe partea stângă a scaunului pilotului. Cu ajutorul controalelor pilot în schimbare simultan etapa (unghi de setare) a tuturor lamelor HB. Deplasarea în sus a pârghiei corespunde unei etape de creștere și de ridicare a elicopterului. Schimbarea poziției manetei pasului colectiv și în același timp determină variația vitezei arborelui motorului.

lame elicopter HB sunt articulate la suspensia hub, care le permite să facă ture în trei tipuri: în jurul axei longitudinale (axa balama - OR) - lame schimba unghiul de setare a acestora (pas lama) # 966; (Figura 6a.); în jurul valorii orizontale balama-picior (GSH) - comite lama de aripi (figura 6, b.) și se balanseze în sus și în jos limitat structural prin opritoare (opritor inferior limitează ofili lamei atunci când elicopterul parcat); în jurul unei articulații verticale (VSH) - swinging azimut lamei (Figura 6).. In prezent, majoritatea elicopterelor rotor de control efectuate prin intermediul unei plăci pendular, inventat de BN Yuriev (în 1909-1911 g).

Fig. 7 prezintă schematic un aparat-swashplate. Un ax de rotație al rotorului 14 (rotor) are un cursor 9, care nu se rotește, dar se poate mișca

Fig. 7. rotor elicopter swash

1, 12 - lese bare de control transversal și longitudinal,
2, 13 - axa de rotație a inelelor de placă pendulare 3 - inel rotativ,
4 - bile, 5, 6 - nerotative inel, 7, 8 - fantă balama pârghii de 9 - cursor,
10, 11 - lesa si trage sau lame. 14 - ax rotor. 15 - levier pas colectiv

în sus și în jos inelul de alunecare 5. printr-o articulație universală cu două axe 13 și perle suspendate 4 prin inelul nerotativă 5 este conectat cu inelul rotativ 3,
și anume inel 5, bilele 4 și forma de inel 3 o minge. Inelul 3 via
Slot-balama (pârghii 7 și 8) este conectat la arborele de DI și se rotește cu aceeași viteză ca și arborele. După rotirea inelului de împingere 11 este conectat la axul 10 pivoturi lese lame. Când mișcarea cursorului 9 în sus de instalare a lamei unghiulare crește # 966;. iar atunci când se deplasează sus în jos slider - scădere. Pentru a înțelege efectul schimbării în teren a lamelor pe un zbor cu elicopterul, ia în considerare zborul vertical. Zborul vertical se realizează prin varierea teren colectivă a lamelor. Astfel, unghiul de atac al paletelor în același timp crește sau descrește cu aceeași cantitate care corespunde unei creșteri sau descreșteri de ridicare și, prin urmare, ridicarea sau reducerea elicopterului. Figura arată că, dacă tangaj levierul colectiv 15 să ridice și să se ridice și ambele inele - nerotativ și rotative; spațierea fin va crește, provocând elicopterul va merge în sus. Dacă maneta este coborâtă în jos, elicopterul va merge în jos.

Elicopterul (elicopter vechi) - giravion, care ridica și forțele de propulsie în toate fazele de zbor sunt una sau mai multe rotoare acționate de unul sau mai multe motoare.