Cum se zaspitsevat cu motor roți singur

specialiști cu motor Spitsovka roți TM «Volta biciclete» ia un pic de timp, folosind echipamentele profesionale, și costă mai puțin decât majoritatea Velomaster. După zaspitsovki asamblate roata motorului este reglat și verificat la stand: pe lateral și bătaia fusului oval. Va garantam de înaltă calitate de asamblare și reglare.

Cei care au folosit să aibă încredere numai pe sine și îi place să lucreze cu propriile sale mâini - recomandarile noastre pentru auto zaspitsovke cu motor roata din janta. Pentru a lucra nevoie: janta roții cu motor și o lungime adecvată a spițelor. Setul minim de instrumente: o șurubelniță cu vârful magnetizat și cheia pentru spițe.

Pentru a zaspitsevat roata cu motor - în primul rând, determină în care găurile trebuie pentru a insera ace. Cum se instalează spițele este foarte importantă. Ai nevoie pentru a înțelege ce ace vei paralel ceea ce - le va face cruce, și câte găuri trebuie să introduceți acul următor. Pentru comoditate, puteți folosi furca bicicletei din față; Desigur, după ce îl. Urmatoarea - punct cu punct:

1. atârnate pe marginea dopului de tip stilou.

2. Montați motorul roții în fantele furcii destinate axul roții.

3. Obținerea de spițele de pornire în găurile flanșei. Cele mai preferate spițe pornește direct la cele două flanșe, stânga și dreapta. Spite infestează alternativ: un foraj - pe latura exterioară a flanșei spre partea de mijloc a motorului roata, următoarele - interior spre exterior. mai multe găuri sunt compensate de-a doua flanșă; nota - este „oarecum părtinitoare“ și nu neapărat aranjate într-o manieră eșalonată în ceea ce privește deschiderile primei flanșe. Odată introdusă în prima gaură de sondă cu o parte din exterior spre centru între cele două flanșe - definesc o gaură care se află cel mai apropiat de a doua flanșă și o spiță a stabilit pe dos.

Și introdus în continuare în toate găurile vorbit cu secvența de instalare corectă (de la interior spre exterior - dinspre exterior spre interior). Am vorbit există o caracteristică remarcabilă: mai devreme sau mai târziu, vor ajunge la un sfârșit

4. Ridicați jantă și planta într-una dintre deschiderile spițelor montate într-o flanșă stâng exterior spre interior. Important: să ia o privire la jantă. Pe jante late găuri de locație pentru spițele PIN-ul poate fi compensat într-o manieră eșalonată de axa profilului jantei. În cazul în care RIM astfel - apoi selectați gaura pentru a compensa flanșa de la care ați luat acul. Secure a vorbit în janta cu ajutorul unui știft (nu mai mult de 6,5 se transformă, deoarece înainte - strângerea și spițele setarea geometrie roti).

Acest lucru necesită îngrijire și răbdare, mai ales în cazul cercuri spitsovki profil dublu. Dacă utilizați sfarcurile de oțel - este de dorit să se echipeze o șurubelniță cu un vârf magnetic.

5. Ia următorul vorbit pe aceeași parte a flanșei, de asemenea, introdus din exterior spre interior, adică situat printr-o gaura de deja fixat în jantă. Acul trebuie să fie atașat la marginea în a patra gaură din spițele existente: sări peste cele trei găuri și fixați-a patra mamelonul spiței.

6. Configurarea la rândul său, și fixat în janta toate spițele laterale ale flanșei instalate în același mod ca și primul ac, deja fixat la stânga; și anume introduse în găurile flanșei din exterior spre interior. Între fiecare ac atașat la jantă, ar trebui să existe trei găuri goale.

7. Configurarea partea stângă a primei aripi a spiței, care se introduce din interior spre exterior. În mod corespunzător acul instalat trebuie să formeze o trecere situat în apropiere, și care urmează să fie fixată în mijlocul găurilor RIM lipsă. Dacă este făcută corect - la intersecția spițelor nu se va atinge, îndoire reciproc reciproc. Este o greșeală comună de bicicliști fără experiență în spițele au fost dispuse roți, așa că în mod deliberat zaspitsevali o roată greșit, pentru a arăta un exemplu - cât mai bine posibil pentru a colecta roata:

- Fotografia arată că acul care se extinde din partea interioară a flanșei, formând o cruce cu spițele adiacente, literalmente „minciuni“ pe ea. Intersectarea ace reciproc îndoit din cauza instalării necorespunzătoare.

roata zaspitsovannoe greșită, vă poate oferi servicii de răutăcioasă. Cel puțin - o abraziune reciprocă treptată a spițelor în locul contactului. Dacă acul de oțel și nichelate numai din exterior, apoi de la abraziune, începe la rugină. Strângeți bine spițele în acest caz, de asemenea, este dificil. Imaginea următoare arată spițele corecte intersecție. Și așa ar trebui să arate la volan spitsovke transversală.

Cea de a doua parte a roțile fac exact la fel ca prima, abia acum va fi mai ușor, pentru că jumătate din găurile deja ocupate și puteți face o greșeală alocată numai separat, la intersecția - în cazul în care spițele formeaza o cruce. În această etapă, dumneavoastră cu motor roți este deja fixat în jantă, ceea ce complică instalarea spițelor. Nu-ți fie teamă să se aplece câteva vorbit în timpul instalării: spițele sunt realizate dintr-un material durabil, și tulpina rezultată din instalația va fi corectată spițe de tensiune.

Aruncati o privire la roata de rezervă și localizați sub orificiul mamelonului din janta, situată între două spițe, care sunt aproximativ paralele între ele. Start în gaură și fixați mamelonul spiței cel mai apropiat de a doua parte a flanșei, care este introdus din exterior spre interior.

În același mod rebobinate într-un cerc toate spițele sunt introduse din exterior spre interior. Ultima etapă de asamblare - rebobinate în janta rămase libere de deschidere spițe rămase, aranjarea lor, astfel încât acestea au fost similare (cu ace laterale opuse) traversează.

După terminarea spitsovku fapt, se procedează pentru a configura.

Corect cu motor zaspitsevat kolesoelektrovelosipeda puterea aproape toată lumea. Atenție, răbdare și un minim de instrumente: asta e tot ce este nevoie. După asamblarea motorului roții, reglate.

Marginea roților - nu un cerc perfect de manual geometrie. Dar, trebuie să-l facă acest lucru prin intermediul tensionarea spițelor. Axa stabilit în biciclete cu motor furcă roți sigure nuci regulate. strânge Uniform toate spiței, mamelonul se transformă filare cu aceeași viteză, dar nu le strângeți.

Primul pas este de a elimina ovalitate - mai precis, radial cauzată de bătaia fusului de strângere inegale spițe. Aici indicator util sau o bucată de cretă: învecina creta în partea fixă ​​a bicicletei, astfel încât el nu a ajunge la capătul marginii 1-2 mm a jantei și rotiți roata. În locul unde creta va lasa un semn - un pic mai trage PIN-ul. Astfel îndepărtarea ovalitate, se angajeze în runout lateral: aceeași bucată de cretă învecina în partea staționară a laturii jantei și rotiți. Aceasta va necesita strângerea spițelor, care sunt introduse în partea opusă a flanșei de la locul unde creta lăsat un semn.

O comune incepatori greseala - o relaxare de spițe pentru a fi strânge. Notă: nu puteți ața în ac la mamelonului, iar mamelonul se înșurubează pe acul prin transformarea sa într-o gaură a jantei. Și acolo - firul normal de dreapta. Pentru a spori etanșeitatea spițelor, ar trebui să se rotească în sens orar PIN-ul, atunci când este privit din lateral, care sfarcului include găuri de sondă.

Spițele trebuie să fie tensionate, așa cum se spune, „la ping“ - este fiabilitatea motorului de proiectare roți și siguranța dumneavoastră. Vă rugăm să rețineți că, cu alamă sau aluminiu sfarcurile trebuie să fie manipulate cu grijă, decât cu oțel: ele perturba și fir lung. Cu toate acestea, spițele roților la alamă motorului și aluminiu mameloanele sunt destul de rare; acestea sunt mult mai scumpe decât oțelul, și servesc pentru a reduce greutatea bicicletei. Nu crezi în materialul din care a făcut sfârcul? Verificați-le cu ajutorul unui magnet: aliaje de aluminiu si alama - metale, non-magnetice.

În conformitate cu toleranțele din fabrică ale jantei zaspitsovannogo corect cu motor roți nu trebuie să se abată în rotație cu mai mult de 1,5 mm în rotunjimea parametrii și bătaia fusului. Expertul TM Volta centru de service biciclete, folosind echipament banc profesional, roți cu motor cu toleranță spițe fiind în intervalul 0,5 ... 1,0 mm.

Performanțele dinamice, vectorul de distribuție a sarcinii și dimensiunea lor, pe, bicicletele electrice acum, au suferit schimbări majore, astfel încât zaspitsovke corectă și tensiunea spițelor ar trebui să se acorde cea mai mare atenție. Nu întâmplător pe site-ul nostru va oferim pentru a achiziționa deja asamblate cu motor roți, cu o bordură toate dimensiunile majore - de la 16 la 28 de inch. Puteți fi siguri că-motorii roți Bikes TM Volta vor fi colectate de către personal calificat în deplină conformitate cu tehnologia de asamblare, și testate pentru performanță, împreună cu alte componente de gestionare și control.

Aceste aptitudini spitsovki și regulamente, va ajuta să vă pentru a economisi timp și bani - este recomandat pentru a trage în mod regulat spițe.

Vă recomandăm să o facă cel puțin o dată pe lună (dacă utilizați biciclete electrice în acest timp). Atunci când călătoresc pe teren accidentat, verificarea și ajustarea ar trebui să se facă mai des, la fel ca în cazul sări a jantei, ca urmare a unei coliziuni cu un obstacol, verificați și reglați tensiunea spițelor ar trebui să se facă la un astfel de eveniment.

fericit drumul!

Kerk, biciclete TM Volta.

Tag cloud: biciclete electrice Odesa, Odesa biciclete motorizate, prețurile biciclete electrice Odesa, biciclete electrice cu mâinile sale Odesa, Ucraina Odesa biciclete electrice