Cum se setează tranzitul Ford de aprindere - Ford Transit crab aprindere - repararea și serviciu

Mai întâi verificați serviceability unui regulator de vacuum al unei avansarea de aprindere. În anii '80 și începutul anilor '90, masinile Ford „Transit“ a pus sistem mecanic de comandă a aprinderii. Astfel de structuri au dovedit a fi fiabile și mijlocul anilor '90 au fost aplicate blocuri automate nereglementate de aprindere controlată electronic.

Indiferent de proiectarea distribuitorului aprinderii, serviceability acestuia este verificată prin vid tub de alimentare. Pentru a verifica, rula motorul și încălziți-l până la temperatura de operare la mers în gol. Apoi, fără a schimba viteza motorului, deconectați furtunul de aspirație de la duză regulator. Apoi, atașarea țevii la orice receptor dintr-un material moale, înseamnă a crea un vid. turația motorului pentru a crește cu 100-200 rot / min. Acest lucru înseamnă că regulatorul de vid defect.

Verificarea serviceability unui regulator de vid - o procedură foarte importantă înainte de reglarea timpului de aprindere. Admițând acest punct de aprindere poate fi incorectă. Din păcate, această eroare de multe ori făcută de angajații service. Conectați un stroboscop la motor așa cum se spune în instrucțiunile atașate acesteia. În cele mai multe cazuri, acesta este conectat, conectați cablurile la bornele bateriei, nu pentru a inversa polaritatea. slide-inducție senzor de bobină pe un cablu de înaltă tensiune a primului cilindru.

Pe motorul obține marcajele de sincronizare sau scara gradată. Uita-te pentru ei pe fulia arborelui cotit în partea frontală a unității de putere sau în fereastra volantului. Adesea, aceste semne sunt ascunse sub un strat gros de noroi și rugina, asa curata aceste locuri, și, dacă este necesar - touch up semne. În cazul în care motorul a avut timp să se răcească, se începe și se încălzească din nou. După aceea, lăsați munca la mers în gol. Furtunul de vacuum merge la deconectare de reglementare și fișa. Flash Stroboscoapele direct pe marcajele de sincronizare sau scara. Când este setat corect arborele cotit și volantul eticheta de aprindere trebuie să fie aliniate.

În cazul în care calendarul de aprindere este adus în jos, iar etichetele nu sunt aliniate, slăbiți șurubul de reglare distribuitorul desurubarea anterior contrapiulița. Rotiți corpul distribuitorului sensul acelor de ceasornic sau invers acelor de ceasornic, atinge note maxime de aliniere de pe arborele cotit și volantul.

Ia-o excursie scurtă pentru a valida ajustările. detonație a motorului este permisă numai în timpul accelerării, iar durata nu trebuie sa fie mai mare de 1 sec. În cazul în care sistemul de alimentare cu energie a motorului doar de reparații, detonare poate apărea și atunci când este setat corect contactul. În acest caz, este necesar să se facă o excursie de jumătate de oră înainte de depozitele de carbon acumulate în cilindrii este ars complet. În cazul în care, după o astfel de călătorie bate ntinde, mai târziu, a stabilit calendarul de aprindere.

Utilizați stroboscopul pentru setarea timpului de aprindere, precum și parametrii care trebuie îndeplinite de către motor, scoate directoare profesionale (au colectat date pentru fiecare model).

Dacă pe regulatorul de vid distribuitor de aprindere a fost stabilit, a verifica, vidul este furnizat în orice condiții. Două variante sunt cunoscute completări la regulatorul de vid: pulmonar după apăsarea pedalei de accelerație și când motorul.

Vid vine de multe ori numai după pornirea motorului. De obicei, această variantă este reprezentată de o structură complexă proiectată pentru controlul aprinderii mecanice. O astfel de construcție comutator este reprezentat, supapa colectoare de condens, întrerupătoare termice și de întârziere, prin care forța de vid acționează asupra regulatorului, în care force feedback este dependent de temperatura motorului.

Verificați regulatorul de vid printr-un tub special, un capăt al cărui buton glisant. Atunci când rulează la ralanti a motorului creează un tub cu vid, precum și pentru a crește viteza motorului de 100-200 rot / min.

Pentru a regla contactul cu ajutorul stroboscopul, motorul are o scară gradată. Uita-te pentru aceste etichete pe scripeți arborelui cotit (partea din față a motorului sau într-o fereastră, care se află deasupra volantul). De regulă, aceste locuri sunt acoperite cu un strat gros de noroi sau de rugină în plăci, astfel încât înainte de a măsura interesul pe care, bine, curat motorul, și nuanța etichetelor.

Ajustarea se face într-un motor cald, care merge în gol. Se rotește ușor distribuitorul printr-un unghi mic, aliniindu-se astfel eticheta cu dorit să clipească stroboscopul lumină.

După stabilirea contactului Gazelle va avea nevoie de o călătorie scurtă, vă permite să verificați calitatea de conducere a unui autovehicul.

Valoarea recomandată a pus dopuri pe Gazelle - de la cinci la cincisprezece grade BTDC.

• aprindere controlată (setarea POP)
• aprindere gazelă

stabili în mod corespunzător contactul pe o motocicletă în funcțiune eficientă. Reglarea corectă crește puterea motorului și viteza, și economisește combustibil. Pe cele mai multe motociclete noi „Ural“ este setat de aprindere moderne fără contact. Modelele mai vechi pot fi de asemenea convertiți în cadrul acestui tip de plug, ceea ce facilitează procesul de ajustare.

• - șurubelniță;
• - chei;
• - lampă indicatoare;
• - foaie de ziar.

Setați arborele cotit într-o poziție corespunzătoare mort superior pe cursa de compresie a primului cilindru. Concentrați-vă în timp ce marca lung, disponibile pe arborele cotit. Asigurați-vă că contactul rotorului este situat vizavi de capacul terminalului intern. Acest PIN-ul trebuie să fie conectat la firul de prima scanteie cilindru.

În cazul în care dispozitivul distribuitor este montat pe motor, după reparația acestuia, scoateți bujia primului cilindru. Închideți orificiul din opritorul de hârtie. Începeți rotirea arborelui cotit până când aerul împinge dopul de deschidere. Acest punct indică începutul cursei de compresie în cilindrul respectiv.

Slăbiți unitatea de microprocesor, astfel încât să se poată roti. Rotiți blocul de contra-sensul acelor de ceasornic până când se oprește.

Localizați semnul special pe volantul și aliniați-l cu motorul motocicleta marca centru. O marcă este denumită, de regulă, prin scrisoarea «B» (punctul mort superior), iar cealaltă - litera «P» (pre-aprindere).

Asigurați-vă că sistemul de aprindere și unitatea de microprocesor este pus sub tensiune, puteți verifica becul cu LED-uri.

rândul său lent unitatea și de a determina momentul în care lampa indicatoare se stinge. Acum strângeți șuruburile de fixare.

După ajustare, verificați în avans momentul aprinderii asupra experienței. Utilizați becul de control, închiderea contactelor. Când este setat în mod corespunzător lumina de aprindere se va aprinde și se stinge prin rotirea arborelui cotit.

La setarea prize cu un circuit de comutare, verificați mai întâi și reglați decalajul dintre contactele breaker (ar trebui să fie egală cu aproximativ 0,5 mm). Prin tensiune joasă terminală a bobinei conectează lampa de control; al doilea fir atașați lampa la „greutate“.

Acum, rotiți arborele cotit pentru a se potrivi semne pe volantul și carterul motorului. Rotiți corpul întreruptorului, după slăbirea șuruburilor de fixare. Când lampa indicatoare va clipi, de blocare în siguranță, corpul întrerupător. Deconectați lampa de test.