Cum se instalează priza de aer de pe capotă
Ingineri mașini de proiectare a ajuns la concluzia că este necesar să se utilizeze orificii speciale pentru direcția de alimentare a fluxului de aer destul de repede. Motorul cu ardere internă necesită o cantitate considerabilă de aer, și mai mare eficienta, mai mult aer de care are nevoie. Pentru a înțelege motivul acestui fenomen trebuie reamintit faptul că motorul nu este doar pentru a umple rezervorul de combustibil, iar amestecul combustibil-aer.
Sursa de energie este o reacție chimică într-un cilindrii reproductibile ale motorului în timpul arderii amestecului aer-combustibil. În această reacție, generarea de legături moleculare sunt distruse, iar aceasta este însoțită de eliberarea de energie termică într-o cantitate mare. Motorul folosește această energie - îl transformă în energie mecanică sub formă de rotație a arborelui cotit. Din aceasta putem trage următoarea concluzie:
- Pentru a opera autovehiculul necesită o admisie a aerului constantă în cantități foarte mari.
- Atunci când motorul este încălzit la temperaturi foarte ridicate, încălzind astfel spațiu capota în jurul său.
Scopul principal al
Reflectând asupra constatărilor, putem spune că priza de aer de pe capota proiectat pentru a ajuta în mod semnificativ motorul în activitatea sa. Aceasta va ajuta atât să se răcească compartimentul motorului, precum și pentru a face upgrade de aer înainte de a fi amestecat cu combustibil.
După cum deja cunoscut pentru motorul are nevoie de aer. Cu toate acestea, specificându nevoie nu atât de mult ca aerul de oxigen pur. Filtru de aer auto ajută doar pentru a goli aerul de toate impuritățile.
Cu toate acestea, în vara sau în zonele cu climă caldă și astfel oxigenul încălzit devine sub capota, unde devine mai fierbinte de funcționare a motorului. Acest fapt afectează în mod negativ performanța motorului cardinalitatea, ca aerul cald conține mai puțin oxigen.
Lamelele de pe capotă, cu condiția ca acestea sunt instalate corect, va ajuta pentru a crea un jet direcționat spre deschiderea filtrului de aer. Apoi, aerul care intră din atmosferă, nu vor avea timp să se încălzească și imediat să fie alimentat în spațiul de lucru al motorului. De asemenea, avantajul unor astfel de soluții pot fi luate în considerare faptul că creșterea cantității de aer antrenat și, astfel, nivelul de oxigen se va ridica oarecum în amestecul de lucru a motorului.
de răcire a motorului
De asemenea, demn de remarcat este faptul că suflarea de aer joacă un rol important în răcirea motorului. Admisia de aer de pe capota, care a fost în mod deliberat stabilit poate ajuta la racirea motoarelor, care sunt instalate sub capotă pe lungime. Un foarte bun exemplu ar fi o masina Niva 21214. Folosind acest automobil off-road cu translația conduc la indicatori semnificativi de temperatură sub capotă, și mișcarea lentă a mașinii nu poate furniza o cantitate suficientă de oxigen.
Admisia de aer de pe capota - este ceva ce poate face viața mai ușoară pentru câmpurile cu motor și chiar extinde durata sa de viață.
Foarte interesant este sistemul, care este proiectat pentru mașini de raliu. Este cunoscut faptul că aerul auto convențional intră în compartimentul motorului prin grila și apoi au un cald la rece. Tehnologia propusă prevede admisia aerului pe capotă și un dispozitiv special, care absoarbe oxigenul fierbinte de deasupra camerei motorului eliberând astfel spațiu pentru proaspăt și rece. Folosind un astfel de sistem pentru vehiculele eficient ale căror motoare sunt utilizate în non-stop traversări lungi.
Admisia de aer pe motor cu turbină
Din punct de vedere estetic, pur și simplu setați priza de aer de pe capota privire mai atentă a mașinii la sport, dar nu și îmbunătățiri tehnice nu are. Deci, înainte de a instala în valoare de 100 de ori să se gândească dacă este sau nu de dragul de tăiere a capotei. Cu toate acestea, în construcția de motor sport cu admisie turbocompresor folosi este foarte de dorit. Dar este necesar să se gândească la instalarea intercooler. Un intercooler pentru răcirea aerului înainte de eliberarea sa la supraalimentării.
Dacă este setat branhiile de pe capotă și un intercooler orizontală, trecerea aerului prin ele va fi aer rece calitativ în interiorul răcitorului și de a crește în mod considerabil eficiența supraalimentare.
Singurul dezavantaj, care poate crea branhiile încorporat pe capota - este in mod constant expus la praf și tot felul de gunoi în compartimentul motorului, dar altfel unele avantaje solide.