Cum se configurează sistemul de evacuare

Pe piața de astăzi pot fi achiziționate ca un întreg sistem de evacuare și părțile sale individuale. În primul rând, trebuie să decidă cu privire la materialul pe care doriți să îl utilizați pentru a configura sistemul poate fi obținută prin lustruire sau din oțel sau metale comune placate cu nichel, titan sau oțel inoxidabil. Apoi, va trebui să ia în considerare cantitatea de țevi de eșapament și forma lor, care poate fi orice, de la un cerc și se termină cu o cifră.

Liderul de piață în fulare-flux direct este Sebring. care are propria sa tehnologie pentru fabricarea amortizoarelor de zgomot. Concurent Sebring - compania Remus. ale căror produse sunt mai ieftine. Pe piața românească, compania pe scară largă Pro Systems - Sport. Puteți consulta, de asemenea la stăpânii tunere autodidacți și.

În țeava de eșapament din gazele de eșapament muta proces oscilatoriu, care poate fi în mod empiric de acord cu procesul oscilant de mișcare a amestecului combustibil în tractul de admisie, astfel încât cilindrul de lucru îmbunătățit din gazele de eșapament și a fost umplut cu un amestec nou. În cursul presiunii de descărcare este supusă unor fluctuații puternice.

Cum se configurează sistemul de evacuare un mod de a fi în măsură să îmbunătățească capacitatea mașinii?

sistemul de evacuare este destul de simplu de configurat. Acesta poate fi împărțit în două etape ale procesului de eliberare în sine. Prima are loc atunci când se deschide valva. Aici există o cădere de presiune mare și gazele active în colectorul de evacuare confluență, gazele de eșapament, apoi se scurge din cilindru. Apoi vine a doua etapă. Presiunea cilindrului este aproape de presiune atmosferică, pistonul este aproape de punctul mort superior. Se pare că peste valoarea minimă a pistonului, plus supapa de evacuare deschisă. În această stare, galeria de admisie comunică cu evacuarea prin camera de ardere. Chiar acum, atunci când vidul ajunge în partea din față a supapei de evacuare, avem posibilitatea de a îmbunătăți raportul de umplere. Și dacă toate gazele de evacuare se scurge din cilindru și vid atinge un maxim, supapa de evacuare este închisă, atunci vom obține o taxa de mare în faza de lansare. decât ne-am curățat cilindru la presiunea atmosferică. O astfel de pre-încărcare cilindru prin intermediul undelor de șoc în țeava de eșapament permite să se obțină un raport de umplere ridicată și, prin urmare, energie suplimentară.

Unul dintre obiectivele sistemului de evacuare este de a absorbi un sunet de evacuare. Să vedem ce grupuri există sistem de evacuare.

Limitator. Designul tobei de eșapament are un diametru semnificativ redus al conductei, urmat de un recipient mare cavitate cum ar fi. Fluctuații netezit prodavlivaya sunet prin rezistență. Acest construct poate fi utilizat ca o pre-amortizor de zgomot.

Reflector. În cazul în care un număr mare de oglinzi acustice care reflectă undele sonore. Fiecare reflecție fapt se produce o pierdere de energie pentru încălzire oglinzi. În cazul în care numărul de oglinzi va fi mai mult și vor fi aranjate într-un mod haotic, aproape toată energia se va risipi și vom obține un nivel de zgomot foarte redus.

Rezonator. In acest tip sunt cavități închise uzate care sunt aranjate adiacent conductei. Într-un caz adesea plasate două volume inegale, separate printr-un perete despărțitor. Fiecare gaura este un rezonator cavitate care excită frecvența naturală de oscilație. Acest amortizează fel de frecvențe joase și le setați ca sistem preliminar sau final.

Absorber. In acest tip de material poros silencing undele acustice sunt absorbite, prin care se generează căldură. Datorita acestei proprietati, putem proiecta Amortizor fără a reduce secțiunea transversală a conductei sau coturi, astfel, este necesar să înconjoare materialul absorbant de țeavă cu găuri. Astfel, vom obține o rezistență minimă de curgere.

Atunci când se decide modul de configurare a sistemului de evacuare, este necesar să ne amintim că durata de viață a sistemului sunt câteva reguli care trebuie respectate. În primul rând, toate sistemul instalat ar trebui să fie de calitate și să nu atingă caroseria mașinii sau alte detalii. În cazul în care un impact puternic sau deteriorare, trebuie să înlocuiți imediat partea deteriorată. Mulți automobiliști, decide cu privire la reglarea sistemului de evacuare, orientat spre sport. Cea mai populară alegere, în acest caz, este un amortizor de zgomot fără îndoire. Un astfel de sistem este destul de scump, dar va plăti toate costurile și în detrimentul rezistenței de evacuare mai mici la dispoziția dumneavoastră va fi o masina rapid si puternic, cu hohote de fiara de sub capotă.

După înlocuirea sistemului motorului este afectată de mai mulți factori. De mare importanță este foarte proiectarea sistemelor vechi și noi. De exemplu, să fie inițial prezenți mai mulți catalizatori a căror îndepărtare pozitiv afectează funcționarea vehiculului. Pe de altă parte, corect proiectate și executate de sistemul de reglare poate reduce chiar și puterea de transmisie. Efectul vizibil poate doar înlocuirea întregului sistem, inclusiv galeria de evacuare ( „spider“) sau a mări diametrul țevilor de racordare la 60mm. În cele mai multe cazuri, câștigul de putere este de 3-10%. Dacă este corectă pentru a face ajustarea performantei sistemului de evacuare motoare supraalimentate volum mai mare, acesta va da o creștere de 10% a puterii.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că, dacă vă decideți să instalați un sistem care este diferit de producție, nu există nici o garanție că vă va oferi cu prezenta cai putere in plus. Dacă nu sunt în măsură să facă setările pentru motorul dvs., cel mai bine este de a cumpăra un set de componente pentru rafinament motorului la persoana care a efectuat testul și știe deja rezultatul. Setul minim de astfel de kit include orificiu de admisie și de evacuare pentru unitatea de control a programului și a arborelui cu came al motorului.