Cum se conectează direct la baterie far
Cine apoi a ars înainte de toate cablurile pentru a Ebony?
Am avut sa întâmplat datorită faptului că am căzut fișa din unitatea de redresor (în alfa în capacul din stânga spre dreapta a bateriei) și linia de jos este că am decis să încerc pe placa de tensiune de alimentare cu redresor deconectat, am avut un voltmetru de 50 volți săgeata de pe acesta a arătat 50 de volți! Deci, dacă realizați în jurul blocului va avea tensiune excelent de generator!
Am cumva blocat în timpul conducerii, faruri tăiat în jos, temnotischa, nu nimic de văzut, abia simțit bordură și sa oprit: D
După acest caz, un mic set de faruri suplimentare (și, desigur, un comutator separat pentru a-l), este alimentat de la un acumulator reîncărcabil. Destul de fericit. Adevărul nu este conectat prin castel, ci direct de la Akka, care nu este foarte bun (copii curioși în curte poate naschelkat: D)
Vitaly Mikhailov Brad ai scris. nu redresor. pe alfa-PP nu este un redresor! Off și pe. generator de tensiune RR sare peste 10C 70b (adâncitură) -. În funcție de viteza motorului. Tu te hrăni mop. astfel încât orice tensiune!
Am explica totul. Cablarea principiu pe scurt! și decide ce, în cazul în care stick-ul.
sârmă galben - adâncitură (feed-uri optice). Alb (pentru PP) de control - măsoară căderea de tensiune, prin aceasta stabilizare include \ nici lumini pâlpâitoare și ACCUM de încărcare în funcție de sarcină. Red sârmă - cu privire la tarifele de baterie, hrănește opri viteze de afișare, corn, semnalizatoare (în schema de serie \ ideale) Este postoyanke.!
Este imposibil, deoarece sovetyval, conectați firul roșu la celălalt. (Degajare + = postayanka Știft animal)
Doar nu vorbesc - generatoare accum sau consumate în contact. În două bobine generatoare independente. o - putere (lumină etc.) cealaltă - numai contactul.
și ele pot fi arse separat! Nu există nici un adevăr în cuvintele - începe, apoi Generator bine.
spune ca un electrician, la tema foarte bolnav despre lumina, ușor modificat sistemul, bine, că pentru mine nu este suficient, lampa de tip standard funcționează pe pauză, stabillizirovanoy stabillizatorom parametrice, adică cu o creștere a releului de tensiune reduce rezistența și stresul în exces duce la releul dacă aruncarea prim-plan pe accum, prostiile, se aseaza foarte repede, iar generatorul nu funcționează, am pus paharul mâncat. relee magnetice, adică modul în care funcționează motorul, foarte lumina reflectoarelor comută la generator imediat ce motorul este înăbușit, se duce la akkum.no problema luminii slabe la viteză redusă nu ar ischezla.chto cum să-l stabilească trebuie să ridice mai întâi tensiunea generatorului, deoarece I, la ralanti, cu o sarcină de numai 8c, cred ca toți ceilalți, pentru a ridica tensiunea nu este o problemă, dar totul depinde de generatorul moshnost în cazul în care nedostatochno.to nimic nu va, am domotal generator, bine, nu a fost încă stabilită, așa că nu știu că vyydet.no există o altă problemă
dar problema în acest stabillizatore teribil, în loc de ceea ce ar trebui să folosească toată energia este nevoie pentru a încălzi releul, adică în circuit și, prin urmare, mai puțină energie ajunge la accum, nu este reîncărcat, într-un fel, pentru a pune redresorul și a pus stabillizator de serie pe care excesul stres pur și simplu nu trece, nu zakorochivaet ca stabillizatory paralel folosit, bine, aici, din nou, problema este pierderea podului și stabillizatore, și poate fi de până la 5 volți, și este încă o dată apel la ridicarea tensiunii, iar locurile de la miezul nu este suficient, h ar domatyvat încă lichidare, asta e modul în care vreau să adune motorul începe să eksperimenty.Est o altă idee, la o viteză foarte redusă va fi în continuare o cădere de tensiune, sau atunci când motorul este oprit, astfel încât în acele momente utilizate pentru scurt timp să se hrănească cu baterie, aici este un rahat, și acest diodele din nou, din nou pierde, și așa mai departe
Sunt pe volan a lansat un comutator separat lumini de putere.
Vrei de la BATT, si doriti generatorul.