Cum să se alinieze discul de frână pe iubitorii de biciclete rnessa Club nissan

Cum să se alinieze discul de frână pe bicicletă?

Astăzi vorbim despre alinierea discului de frână rotorului. Desigur, în acest scop, există unelte speciale - de obicei, ele funcționează ca o pârghie, făcându-l ușor să se aplece placa rotorului (a se vedea fotografia de mai jos.).

În plus, discul de frână deformat poate fi nivelate prin intermediul clemelor sau doar Alinierea pe o suprafață plană cu un ciocan din cauciuc. În general, metodele de reparare a rotorului cu ajutorul instrumentelor și o mulțime de a le opri nu vom.

În acest articol ne vom uita la cel mai simplu și cel mai accesibil mod de a alinia discul de frână - cu mâinile goale. Această metodă, în ciuda aparent primitiv, are unele avantaje.

În primul rând, mecanicul intern de biciclete rar se confruntă cu un disc de reparare de frână, astfel încât, de regulă, nu au competențe suficiente pentru utilizarea corespunzătoare a instrumentelor speciale. Faptul este că fiecare pârghie (inclusiv chei) crește forța aplicată, astfel încât o persoană fără experiență poate.

Noile biciclete sunt adesea echipate cu frâne de tip RIM sau frânele trapezoidale, în timp ce bicicletele sovietice instalate întotdeauna numai existente tip de căpușă de frână. În prezent, acest lucru se datorează dorinței de a reduce costul de proiectare: nu este un secret faptul că mulți rideri vis pentru a schimba discul de frână la prima ocazie. De multe ori chiar au alegerea de biciclete în valoarea costurilor ipotecare pentru schimbarea sistemului de frânare.

Mai jos vom explica modul în care se configurează frânele pe disc pe bicicleta visurilor tale.

Deoarece acțiunea frânelor cu disc principiu diferit, apoi ajustați-le în conformitate cu un sistem nu poate. mecanisme de disc de frână sunt:

mecanice. Astfel, energia de frânare este transmisă mecanic, cu ajutorul unei frânghii; frâne hidraulice, în care există un Lines căptușit speciale și energia de frânare transmisă la presiunea coloanei de lichid.

Avantaje și dezavantaje ale frânelor mecanice,

frâne mecanice mai ieftine.

Pentru a începe cu vom înțelege exact ceea ce avem nevoie - un mecanic sau hidraulice (omite problema costului).

+ forță de frânare mai mare control (modulare);

+ nici un tricou movile de frecare care vă permite să facă cursul mai ușor de manevrat;

+ frâne hidraulice de frânare prelungită sunt mai puțin sensibile la supraîncălzire cu (de fapt, la daunhille);

+ nu este nevoie să le adapteze ca uzura placute;

- Liniile se pot rupe sau daune, prinse între cadru și ceva solid, dar reparații va fi problematică, mai ales în cazul în care furtunul din apropiere pentru a cumpăra nicăieri.

Dozare forță de precizie (modulare) este mai mare, cu atât mai mare numărul de pistoane în etrierelor - cel puțin apăsarea mai întâi maneta de frână, prima pereche de pistoane este activat, apoi următorul, ca urmare a unei exploatări fără probleme la începutul mânerului rândul său, și de frânare grele la sfârșitul anului.

Dar nu iau numărul de pistoane pentru criteriul principal, depinde mult.

Primul pas este de a decide ce să aleagă frâne cu disc:

frâne cu discuri mecanice

Avantajele frânei de antrenare mecanică poate include un preț mai mic decât hidraulice, cablurile și jachetele necesită mai puțină atenție în funcțiune, plus acestea sunt mai ușor să cumpere decât liniile hidraulice. De asemenea, în frâna mecanică este mai ușor să se alinieze îndoit de disc, dacă este necesar.

Dezavantajul poate fi numit ca o retragere clară de plăcuțe de frână, chiar și la minimum apăsarea manetei de frână, reglați frânele mecanice trebuie să facă timp, de fiecare dată când roțile de închiriere. Pentru a monitoriza curățenia de frânghii și cămăși, pentru a face ungeți-le, dacă este necesar. Vaselina nu ar trebui să fie gros, dar nu prea lichid, nu pentru a scăpa de tricouri.

frâne cu discuri hidraulice

Avantajele unei frâne hidraulice de antrenare am pus nu există frecare pe tricou corzi care vă permite să mutați maneta de frână.

Argumentul împotriva utilizării de instrumente: Mai multe companii diferite fabricarea de instrumente speciale pentru îndreptare rotoare sunt prinse cu rotor și acționează ca o pârghie care permite îndoire ușoară. Unii dintre ei au două sau trei dispozitive simultan, în care una sau două dețin rotorul, iar ceilalți acționează ca pârghie. Pe unele instalat chiar sonda, care vă va permite să măsoare lungimea părții reparate, dar cel mai bun instrument pentru această procedură - este propriile mâini.

În procesul de îndreptare a rotorului cu ajutorul unui levier metalic (inclusiv spanners reglabile) pot fi câteva întrebări. Cel principal este modul cel mai simplu mod de a îndoi rotorul folosind aceste instrumente. Sunt rău? Nu, mai ales pentru mecanicul de origine, care cel mai probabil nu se va curba reparații ghemuiesc în fiecare zi. Dacă utilizați o pârghie suplimentară, rotorul este probabil să se aplece prea mult, se va agrava doar.

Desigur, dacă aveți o bicicletă, pe care frânele cu discuri, ați întâlnit aceeași problemă - cum să țipe, scârțâind, fluierând, scârțâit și alte sunete neplăcute care sunt produse atunci când frânele pe o bicicletă. În acest post vom încerca să se ocupe de această problemă.
În primul rând, ia în considerare motivele scârțâit, guițat frâne.
Dacă aveți o bicicletă nouă cu discuri de frână, motivul nu poate fi un tampon de la sol, atâta timp cât nu pe rotorul va crea nici un strat abraziv este creat (materialul nasedanie din tampoane la rotorul). Un sunet neplăcut poate fi, de asemenea, în cazul în care emite rotorul este zgâriat, aceasta se poate datora nu sunt reglementate în mod corespunzător de către plăcuțele de frână, prejudecată, etc .. cauze.
A scăpa de scârțâit frâne pe o bicicletă. Eliminarea frânei de disc de vârf, avem nevoie de aceste lucruri: Este recomandabil să existe prosoape speciale. Lichid de curățare pentru frâne (ZHCHT). Șmirghel, granulatie 100 granulatie sau 220ka - mai mici. Pentru mai buna.

Reglarea frânelor pe bicicletă, în primul rând va depinde de tipul de sistem de frânare utilizat pe bicicleta. De regulă, frâna nu necesită ajustarea frecventă, dar sunt momente când este absolut necesară ajustarea. Să vedem cum se efectuează reglarea frânelor disc pe o bicicletă.

Cum de a face o ajustare?

De obicei, ajustarea frânelor bicicletei este în dispunerea plăcuțelor de frână la distanța dorită în raport cu janta sau discul, cu necesitatea de a respecta respectarea strictă a planului de simetrie al aceluiași disc. În plus, va fi necesar pentru a ridica setarea manetei de cablu sau de frână.

Deci, ce anume ar trebui să fie făcut pentru a verifica și ajusta frânele? Să încercăm să înțelegem:

În primul rând, aveți nevoie pentru a determina tipul de sistem de frânare - disc, RIM sau de alt tip. Acum aveți nevoie pentru a pune bicicleta în așa fel încât să nu atingă solul roata din față.

Reglarea frânelor cu discuri hidraulice

Așa că ne confruntăm cu o bicicletă cu frâne excelente disc hidraulice, care în urmă cu câțiva ani au fost lotul de sportivi sau ciclistilor foarte bogat.

Dar ce un sunet ciudat atunci când conduceți? Rotiți roata, descoperim că discul se freacă ușor pe plăcuțele de frână. Nu contează, pentru a face față pe cont propriu.

Setați maneta de frână într-o poziție confortabilă pe volan și cu un hexagon mic ajusta poziția manetei de frână în conformitate cu degetele sale lungi. Acest lucru se face destul de simplu și convenabil. Înșurubarea sensul acelor de ceasornic (vezi figura de mai jos din dreapta.) - vă puteți deplasa mânerul de pe ghidon. Și dacă doriți să vă mai aproape de volan. se rotește contrar acelor de ceasornic.

Acum vom trece la cele mai complexe - ajustarea poziției Mashiko de frână (etrier). Să ne asigurăm că roțile tot drumul așezat în cadru și furcă, și nu au nici o prejudecată. În acest scop, în poziție verticală roata de bicicletă, la rândul său slăbi.

Tehnologia de servicii: setarea de frână pe tipul de biciclete MTB

Nivelul de securitate este determinată în mare măsură de starea sistemului de frânare nu depinde numai de clasa a componentelor utilizate, precum și pe frecvența și periodicitatea unității de inspecție podnaladki. În ciuda complexității design-ul, serviciul este destul de accesibil pentru oricine care este industriile interesate.

Tipuri de frâne și în special adaptarea lor

Pe tipul de biciclete de munte au fost utilizate trei tipuri de module de frână:

rim (V-Brake); disc cu o unitate mecanică; disc cu acționare hidraulică.

Așa cum este cazul cu switch-uri, este de dorit să se stabilească un frâne acționate prin cablu pe o bicicletă a fost precedată de o examinare detaliată a elementelor liniei de control - coarda si tricouri. Înainte de a configura frane pe disc cu acționare hidraulică, se recomandă de a inspecta furtunul pentru o varietate de leziuni și, dacă este necesar, înlocuiți-l cu următorul.