Cum să se adapteze TPS

Senzorul care indică poziția clapetei de accelerație TPS sau se află înaintea pârghiei de comandă și definește un unghi cu care se deschide ventilul și informația este transmisă la ECU a unității de putere. ECU Transmisia automată are, de asemenea, datele de ieșire provenind din acest senzor. Cum să se adapteze TPS - acum spune.

Cum să se adapteze TPS

Pentru a ajusta TPS, veți avea nevoie de un multimetru (ohm metru sau voltmetru).

Trebuie să ne amintim că rezultatele TPS au diferențe semnificative în vedere marca vehiculului și motorul, care este instalat. Acestea trebuie să fie conectat la unitatea de control al motorului și, dacă este instalat transmisie automată, chiar și la unitatea de control PPC.

Contacte etichetate Vc și E2 sunt firele pozitive și negative ale alimentării senzorului. Contacte IDL sunt semnalați că RS a început să lucreze. VTA terminale sunt transmise pe gradul de semnalul său de deschidere.

Cum să se adapteze TPS - pentru a regla IDL de contact de pe mai multe mașini este suficient pentru a stabili un contact la poziția de pornire. În acest scop, face ajustarea decalajului dintre DMZ și șurubul de oprire. Dimensiunea acestui decalaj este în instrucțiunile pentru vehicul.

La contactul VTA conecta un voltmetru. Dacă apăsați și eliberați pedala de accelerație pentru a începe citirile voltmetru sincron își modifică cu creșterea și descreșterea presiunii gazului. Dacă acest lucru nu se produce, sau se schimbă brusc de tensiune sau defecțiuni, înlocuiți senzorul.

Indicatorul de tensiune de contact VTA ar trebui să fie de aproximativ 0,42-0,48 Ca și în cazul contactului. Valoarea exactă poate fi găsită în instrucțiunile de pe vehicul. Pentru a regla TPS - face un control de tensiune, eliberați senzorul două șuruburi laterale, fără a le detorsiunii până la sfârșitul anului. După punerea contactului, este necesar să se poată atinge cu ușurință senzorul cu o șurubelniță în direcția în care există o rotație, până când ajunge la o lectură necesară pe voltmetru.

Asigurați strângerea șuruburilor. Verificați cât de bine voltmetru face unele de deschidere ascuțit / închidere DMZ. La mașinile cu transmisie automată, este necesar să se înceapă o deschidere lentă a supapei. Dacă voltmetrul arată V 0,55-0,6, din cutia solenoid apar buzzer liniștită. În caz contrar, defecțiunea poate fi conectat la o unitate de control CPT.

Ohm metru ar trebui să fie conectat la terminalele IDL și VTA și slăbiți șuruburile de fixare a senzorului. Acesta ar trebui să rândul său, spre dreapta cu 30 de grade, și să se întoarcă înapoi încet, până când ohmmetrul nu va arăta că fluxurile sale curente.

Între pârghia de împingere și șurubul opritor DZ, așezați sonda de 0,7 mm. După aceea, curentul încetează să curgă. Dacă nu, este necesar să se repete ajustarea. șuruburile de fixare trebuie să fie conectat cu o forță egală cu 2 Nm, fără encoder offset.

Cum să se adapteze TPS - folosiți întotdeauna Multimetru precisă pentru a ajusta TPS. In caz contrar, pot apărea erori în controlul agregatului motorului. Unitatea sau este ajustată în mod abuziv sau performanța motorului nu vor fi luate din citirile senzorilor.

Acest blog a fost citit de 4756 de persoane. Citește-l și tu!