Înlocuirea cablului de pe vasele de vitezometru 2108, VAZ 2109, VAZ 21099

Bine ai venit!
Cablu vitezometru - utilizat numai în vitezometrul mecanică în mașini noi, cum ar fi Lada Kalina, de exemplu, astfel de cabluri nu prezintă, și în loc de cost senzor de viteză, dar și pe unele vehicule, familia Samara, astfel de senzori, de asemenea, au fost instalate, și anume, toate injectarea de Samara, dar acest lucru nu înseamnă că, dacă senzorul este instalat într-o cutie, înseamnă că nu există nici un cablu, așa cum am spus totul depinde de ceea ce combinație de dispozitive din masina ta este în valoare de pe injectorul a fost stabilit combinație nouari cu panou de mare și combinație cu panoul Euro (Aceasta este în cazul în care torpila de vehicul 2114 merge), și astfel încât panoul de bord este un panou de mare vine instalat și senzorul în sine (În cazul în care injectorul auto) și coarda, coarda merge numai pentru că combinația de mecanică, nu electronică iar senzorul este necesar în aceste mașini doar pentru ECU (acesta controler), care are nevoie să știe viteza mașinii și legătură cu funcționarea altor sisteme care privește vehiculele cu panou de euro, există combinație merge electronic și cablu nu au nici nu, doar un senzor de lipire Koro unelte ke, bine, mașini despre carburator le spun doar un singur cablu merge, și senzor de toate într-o cutie nu este prezent.

Unde este cablul vitezometrului?
În cablu are două capete, se introduce un capăt al acesteia în cutia de viteze (locul în care este introdus este afișat pe o fotografie mică, dar în cazul în care injectorul auto, acesta vvornut senzor de viteză), iar celălalt capăt este conectat la panoul de instrumente, și anume, vitezometru, și locul său a fost dat o conexiune săgeată roșie atunci când scos din locul său panoul de bord.

Când trebuie să schimbați cablul unui vitezometru?
Se schimbă în cazul în care vitezometrul începe să acționeze, adică, în cazul în care vitezometrul sa oprit în mod normal, arată viteza mașinii, precum și în cazul în care se oprește de lucru complet (vitezometru a scăzut), atunci vina este probabil cablu doar vitezometru, care va trebui să fie la începutul testului și numai apoi, după verificarea, în cazul în care se dovedește că cablul este defect, acesta trebuie să fie înlocuit.

NOTĂ!
Verificarea dacă cablul vitezometrului în felul următor, mai întâi scoateți panoul de bord va trebui să fie (Acest lucru este descris în același articol, dar numai putin de mai jos) și după îndepărtarea o privire la partea sa centrală, care este tocmai ea însăși coarda (El este în shell-ul este în sine un cablu săgeată), acesta nu ar trebui să fie mult deformată, și trebuie să fie sub formă de formă pătrată, mai degrabă decât rotund ca în fotografia afișate (în timp, doar marginea el a șters de rotație, și, prin urmare, este pur și simplu în vitezometru defilare începe, când fără să se întoarcă, pentru că nu are părți și este de a nu fi cuplat), în cazul în care totul este verificat și a făcut-vă că cablul este în ordine, în acest caz, porniți mașina și fără introducerea cablului (Păstrați-l la îndemână va fi nevoie) conduce la o distanță scurtă , în cazul în care este încă filare, dar abia abia (conduceţi repede) este probabil că este în interiorul ruginit și viteza arată un cablu este incorectă, atunci când el însuși de cablu trebuie să fie răsucit de conducere (cu atat mai repede masina merge, cu atât mai repede cablul va trebui să fie rotite) ( mult mai mică decât este în realitate), ei bine, Dacă se dovedește că respectivul cablu nu se rotește deloc în timpul deplasării, apoi se referă fie la cutia unde el (sau un senzor dacă injector) conectat, pentru că există o șansă ca el a zburat (untwist), sau a doua opțiune, cablul este uzat și trebuie să fie înlocuit!

Cum să înlocuiți cablul vitezometrului de pe VAZ 2108 VAZ-21099?

NOTĂ!
Înainte de a începe înlocuirea, deconectați bateria, nu uitați să faceți deconectarea polului negativ de ea mai detaliat procesul de deconectare, se referă la articolul intitulat „Înlocuirea bateriei pe mașină“, punctul 1!

Eliminare:
1) Începe deconectarea trebuie să fie mai întâi pe tabloul de bord, această combinație trebuie să fie eliminate în cazul în care aveți o mașină cu un panou de bord scăzut în îndepărtarea combinației nu va fi nimic complicat, doar două șuruburi de clapa de fixare deșurubați (indicat de săgeată) și apoi eliminați cratimă panoul din vehicul, iar când acesta va fi îndepărtat prin tragerea pe partea de blocare, se elimina combinație cu locul în care este instalat așa cum se arată în imagine mică.

2) După operațiile efectuate, atunci când o combinație de instrumente vă va fi deja la îndemână, dar retrage complet din masina nu se poate, pentru că ar interfera cu fire și cablu care, în combinații conectate, așa că aici trebuie să le deconectați, conectorii sunt deconectate cu ușurință, dar pentru a începe la început va fi necesar pentru cablu, acest lucru a pus degetul în SCHOL format între combinația și panoul, deșurubați piulița cablului care se atașează aceasta (a se vedea. foto de mai jos), și apoi deconectați cablul de la panoul de bord, și apoi, dacă doriți să eliminați complet combinația cu mașină, deconectați de la ea mai mult și toate cablurile și furtunurile (furtunuri sunt prezente în panoul de bord, doar panoul de jos pe bara de mare numai tampoane cu fire în combinație inserate), unul dintre furtunurile prin modul în detrimentul PIN-ul este atașat, acesta va trebui să predea trage cum se face uite la imaginea de mai jos mică.

NOTĂ!
În cazul în care cablul va fi foarte greu să se întoarcă și combinație de dispozitive pur și simplu nu va merge la suficient pentru tine departe, apoi schimba ordinea acțiunilor și la începutul cablului prima de deconectare de transmisie (Acest lucru este la punctul 3, descrise mai jos), și apoi la îndepărtarea panoului de bord du-te!

3) și în final la Climb caseta auto (Acesta se află sub partea de jos este aproape de motor, sau pentru a fi mai precis, ea a spus el, pe șuruburile și piulițele atașate la partea stângă a mașinii, este nevoie de ceas în timpul mișcării auto), în partea de sus a o găsiți celălalt capăt al cablului, care este imaginea de mai jos, pentru claritate, o săgeată este specificată, aveți poate fi vvornut în caseta sine (dacă este un carburator), sau în senzorul va fi înfășurat (Dacă aveți un injector), în orice caz, aveți nevoie de un cablu pentru a fi deșurubați folosind un clește (mâini nu foarte comod) și de la conectați-l din cutie, iar când acesta este deconectat prin tragerea acestuia, scoateți-l din mașină în stradă.

NOTĂ!
Pentru comoditate și configurare mai rapidă a unei noi frânghie, unii proprietari face acest lucru, să ia o frânghie și a legat un capăt al frânghiei vechi, iar celălalt la nou (a se vedea cele două imagini de mai jos), după toate legat, mutați va fi necesar pentru o transmisie și deșurubați există un cablu de cutie, după slăbirea trăgând coarda, duceți-l la stradă și, astfel, au cablul vechi imprimați, și o nouă creștere în locul lui dezleg coarda, puteți continua cu instalarea unui nou vitezometru cablu de pe masina!

Setare:
Noul cablu este pus în aplicare în ordinea inversă a îndepărtării, exact în cazul în care veți încorpora nu are nici un sens (dar cabina confortabil toate lucrurile lui), după instalarea acestuia, pentru a primi o mașină și conduce la verificarea pentru acest fel acționarea vitezometrului.

NOTĂ!
Un alt exemplu ilustrativ al unui dispozitiv de înlocuire cablu, puteți vedea mai multe într-un clip, el, de asemenea, este mai mic, dar este deja utilizat într-o mașină cu un panou de bord redus!