Cum să sângereze ambreiajul

La toate mașinile au tracțiune. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că fără un astfel de proces este mecanismul de declanșare a mișcării și a uneltelor ar fi o sarcină extrem de dificilă. Imaginați-vă pentru un moment în cazul în care PPC a fost conectat direct la motor. În această situație, labagii, problema cu setarea off și de oprire, probleme cu butonul de viteze de transfer într-o măsură mai mare sau mai mică, au devenit un lucru obișnuit. În general, durata de viață a cutiei de viteze atunci când conexiunea „directă“ este redusă la minimum, ca resursa a unității de putere. Pentru a evita astfel de consecințe negative și de a face viața mai ușoară pentru automobilist, acesta a fost inventat de ambreiaj.

Principalele tipuri și principiul de funcționare

De-a lungul anilor, designerii de automobile de producție a reușit să creeze o mulțime de diferite tipuri de ambreiaj, caracterizate prin principiul acțiunii și design. Astfel, ambreiajul poate avea unul sau mai multe discuri (prima opțiune este mai popular). În plus, în funcție de mediul în care mecanismul de lucru, ambreiajul este „umed“ și „uscat“. În primul caz, componentele sistemului sunt în ulei, iar a doua compoziție suplimentară de lubrifiant nu este prevăzută.

În plus, ambreiajul poate fi acționată de un alt tip de dispozitiv de acționare. Astfel, este posibil să se aloce nodurile de tip electric, hidraulic, mecanic sau combinat. Poate varia în adeziunea și structural (la presiunea tipului de disc presor) - cu o deschidere centrală sau mișcare circulară a arcurilor.

Cel mai popular tip de cuplare - cu un singur disc, care este în mod constant în funcțiune. Principiul de funcționare este construit pe o comprimare între două elemente cheie - suprafața volantului, presiunea „coșului“ și suprapunerile disc ambreiaj. După apăsarea lucrărilor de ambreiaj. În plus, lagărul de eliberare intră în joc, care apasă pe arcul și împinge „coșul“ al discului de ambreiaj. În consecință, arborele primar CPT se oprește rotirea. În ceea ce ambreiajul 2-disc, principala sa caracteristică - în prezența unei perechi de suprafețe de lucru. Între aceste suprafețe și placa de antrenare are un sistem de reglare speciala. Separarea ulterioară are loc chiar și în principiu obișnuit.

Cauză problemă

Cele mai multe mașini construite în principiul hidraulic ambreiaj. Astfel, unul dintre principalele elemente ale sistemului este fluidul de lucru. Acest lucru este convenabil, deoarece în absența compoziției aerului cu transferul se descurcă de forță de pe pedală la cilindrul principal și slave. Pe de altă parte, chiar și o scurgere de aer nesemnificativa poate duce la pierderea unei părți a efortului. Ca rezultat, ambreiajul va fi activat nu până la sfârșitul anului, nu va funcționa deloc, sau pierde capacitatea de a închide.

În cele mai multe cazuri, cauza principală a eșecului devine pătrunderea aerului în sistem. În lichidul de contrast poate fi comprimat cu aer sub presiune, astfel încât pedala de devine mai puțin „informativ“. În această situație, singura soluție poate fi cuplarea sistemului de pompare și îndepărtarea tot excesul de aer.

instrumente de pregătire

Înainte de a începe procesul de pompare ambreiajului, nu fi leneș pentru a pregăti toate instrumentele necesare. O astfel de chibzuire va permite să se concentreze asupra muncii și să nu sufere în căutarea pentru o anumită parte sau o unealtă, container sau tub.

Deci, auto-nivelare mâner veți avea nevoie de:

• Un set complet de instrumente. În special, o parte trebuie să fie un set de chei, șurubelnițe de dimensiuni diferite, clești și așa mai departe. În general, se prepară, de obicei, tot ceea ce este necesar atunci când efectuarea reparațiilor standard;

• lichid de frână nou. Încercați să completeze numai acei compuși care sunt recomandate de către producător. Frâne și ambreiaj - acele noduri care nu tolereaza experimente;

• flacon Decupată sau orice alt recipient în care pentru a aduna lichidul de frână vechi;

• Un tub (de preferință din cauciuc). Pick up produsul, astfel încât să se încadreze diametrul mamelonului ambreiajului. În mod ideal, în cazul în care furtunul este transparent. În acest caz, puteți asista la faptul priza de aer și să finalizeze procesul de pompare, în absența acestuia;

• Un dispozitiv special, care va fi pentru a fixa pedala de ambreiaj. Dacă există un asistent, atunci acest lucru se poate face în mod independent.

Ghidul leveling

Rețineți că, în fiecare mașină poate fi unele nuanțe de a elimina aerul din sistem ambreiajului. Deci, nici leneș și citiți cu atenție manualul de reparații. În plus, o astfel de prudență va permite mult mai rapid pentru a găsi necesare pentru montare.

În ceea ce privește verificarea, există două moduri populare, care au o serie de diferențe. În special, în cazul în care există probleme cu pedala de ambreiaj, de exemplu, în cazul în care acesta „se blochează“ în poziția superioară, există o rigiditate suplimentară, sau au probleme cu sistemul în sine, nu se poate face fără ajustări.

Este important să se înțeleagă că cursa de lucru normală a împingătorului este o necesitate pentru nivelare de calitate. Împingător și pistonul ambreiajului servesc supape de închidere. În special, în cazul în care nu există suficiente progrese, atunci supapa va bloca cursul principal al fluidului. Ca rezultat, aerul părăsește sistemul, iar rezultatul operației este zero.

Aceeași problemă poate apărea în cazul în care există o defecțiune cu un arc de revenire. În acest caz, pedala de ambreiaj este gripare pe mecanicii și să nu fie în măsură să se întoarcă la poziția de top.

Astfel, algoritmul fiecăreia dintre metodele de pompare este după cum urmează:

1. Prima cale. Avantajul acestui - simplitate, accesibilitate și viteza de lucru, ceea ce duce la popularitatea sa în rândul majorității automobiliștilor. La început, în rezervorul de lichid de frână corespunzător acoperit. Vă rugăm să rețineți că din partea de sus a containerului a fost indentat nu mai mult de 1-2 centimetri. Atunci când turnarea de lichid de frână, aveți grijă să nu lovi nimic în plus în. Pentru a evita probleme ar trebui să producă un mulaj cu un filtru.

După ce deșurubați capacul din unirea a cilindrului de lucru, trageți pe ea și se scufundă tubul pregătit de-al doilea capăt în vas. Rețineți că în containerul trebuie să fie lichid de frână, pentru a evita sistem suplimentar de captare a aerului.

Apoi, face câteva operații ale pedalei de ambreiaj (întrebați despre acest asistent). Intervalele dintre cheile ar trebui să fie de câteva secunde (până la 2). În momentul operării sistemului va ieși lichid împreună cu aerul în exces. După ce toate sistemul de frânare părăsește sistemul, puteți șterge uscat capacul și returnați-l în poziție. Odată ce pedala este eliberată.

Această procedură se efectuează de 7-8 ori, până când sistemul complet pentru a scăpa de „buzunare de aer“. În cursul lucrărilor de control al nivelului lichidului de frână din rezervor. Nu lăsați-l să reducă la minimum - în mod regulat sus până la marginea lichidului se află la o distanță de 3-3,5 cm de la partea de sus.

Un punct important - strângerea supapei de preaplin. În acest caz, puteți conta pe sisteme de pompare mai eficiente.

2. A doua metodă. Aceasta tehnica este mai sofisticată și se aplică de obicei vehiculelor străine. Algoritmul este după cum urmează:

Pentru a efectua toate procedurile să nu dureze mai mult de o jumătate de oră. Dacă nu faci munca de pompare ambreiajului, este posibil sa se confrunte cu o defecțiune sau un motor PPC în viitor.

Măsuri de precauție

Atunci când se lucrează la pomparea ambreiajului ia în considerare câteva sfaturi utile:

• utilizați lichidul de frână original, având o înaltă calitate, de altfel un risc ridicat de deteriorare a integrității elementelor de cauciuc ale sistemului, o pierdere de etanșeitate și noi probleme;
• Lucrați cu atenție pentru a evita praful și murdăria din rezervor, în cazul în care sistemul va fi elemente străine, trebuie să facă o curățare completă;
• Nu utilizați deja drenată, ea a pierdut deja o parte din proprietățile sale, astfel încât eficiența sistemului va fi redus;
• dacă nu sunteți sigur ce să umple din nou același tip de lichid de frână, care este deja în sistem, apoi face o înlocuire completă;
• ceas nivel în timpul funcționării, dacă este adesea redusă, atunci este un semnal clar de scurgere în sistem, în acest caz, cu atât mai repede te duci la stația de serviciu, cu atât mai bine.

La primul semn de eșec aderență și apariția de aer în sistem, selectați timpul de pompare. Este nevoie de mai puțin de 30 de minute, dar va salva o mulțime de probleme în viitor. Principalul lucru - nu vă zgârciți la lichidul de frână de calitate, să fie pregătit să lucreze punct de vedere tehnic și de a continua cu recomandările.