Cum sa parchezi o masina cu transmisie automată pe o pantă

În pace cu Trăit mecanica, el sa oprit, se întoarse 1yu uneltele și du-te acasă în pace. Și acum iată-te, aparatul a venit, care pare a fi un mod P - parcare, dar pentru un motiv oarecare, cu el trebuie să „strânge ciocanul“, după cum spun unii. Este la toate, ca parcul „automat“, să vedem.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că autovehiculul manual este puternic recomandată în legătură cu „parcare“ pentru a utiliza „ciocan“, dar de multe ori se pune întrebarea: de ce?

Lucru este că P - parcare - este nimic ca mișcare de blocare transmisie automată, datorită scăderii rocker auxiliar (așa-numitul „câine“ în fotografia de mai sus) pe roată krupnozubuyu, care împiedică rotirea acesteia.

Mecanismul blochează astfel arborele de ieșire al transmisiei automate și previne patinarea rotilor.

Notă schema, este pe acest mic „limba“ este necesară pentru întreaga sarcină masina pe pante (niciodată nu a observat că, după eliberarea de P auto trage de mult? Acest lucru este tocmai din cauza sarcinii pe „câine“).

În ciuda puterea și fiabilitatea „parcarea“ a mecanismului, nu este nimic etern în această viață, respectiv, datorită sarcinii constante atunci când aparatul se află pe o pantă, detaliile acestui mecanism sunt deformate cu timpul. Și uneltele, și ghimpele, și unitatea de blocare mecanică - toate testele de încărcare și de uzură a acestor piese au probleme pornirea și oprirea „parcare“, chiar și pe o suprafață plană.

Cum sa parchezi o masina cu transmisie automată pe o pantă?

În cazul în care parcarea pe o pantă, se recomandă să utilizați procedura următoare: Continuați să apăsați frâna, deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, strângeți „ciocan“, și numai apoi porniți din parcare. Astfel, sarcina va fi distribuită la frâna de parcare de frână, care este mult mai bine „digera“ un astfel de efort decât „câine“. Și când unitatea off, face totul după cum urmează: a lovit frâna, opriți „parcare“, traducere în „înapoi“, sau în unitatea, scoateți „ciocan“, eliberați frâna și începe să se miște.

De ce „ciocan“ - dublu salvatorul? Deoarece traducerea transmisiei automate în „parcare“, mașina alunecă uneori (să fie condus până la un metru). Acest lucru este normal și se produce deoarece echipamentul este rotit cu un unghi mic înainte de a îl blochează dispozitivul. Și este important să se ia în considerare în special atunci când parcarea paralelă, nu pentru a intra în incinta sau în picioare lângă mașină.

În cazul în care site-ul este relativ plat, „ciocan“ nu este obligatorie. Prin urmare, în cazul parcării pe teren plat, este posibil să se limiteze „parcare“. Dar aici este important să ne amintim că în cazul în care o mașină parcată cu transmisie automată va conduce cineva (nu doresc acest lucru nimănui), acesta va suferi un mecanism de parcare, care rănit în mod semnificativ transmisia automată, și apoi costul pur și simplu nu fugi.

Da, cu o „parcare“ mecanism rupt poate merge, deoarece pe performanța transmisiei mai automată și schimbătorul de viteze nu este afectată, dar veți fi de acord, puteți merge pe jos cu piciorul învinețită, dar asta e comoditatea și confortul nu este suficient.

Și ce faci?

Dacă trebuie să parcați pe o pantă - folosiți „frâna de mână“, în conformitate cu instrucțiunile de mai sus, atrag atenția asupra stării de „ciocan“ a sistemului înainte de venirea iernii, astfel încât nimic nu este înghețat, masina mea de iarnă masina numai după ce sa uscat bine dupa aceea.

Apoi, sistemul de frânare și sistemul de „parcare“ automat va fi bine.