Cum să efectueze reparații ale cutiei de viteze 2109, masteravaza

Scoateți cutia de viteze

vina PPC VAZ2109

Înainte de a începe să repare, este necesar să se înțeleagă, din ceea ce ar putea fi problema si apoi rezolva. Cum să-l repare.
La urma urmei, aparatul este un mecanism în cazul în care totul este interconectat. Și asta înseamnă a face reparații, acest element poate eșua din nou.
Este necesar pentru a rezolva problema că nu se va întâmpla din nou

Noi facem PPC 2109 de auto-diagnostic

Mai bine să o facă la stația, dar prima inspecție este important, ar trebui cel puțin să înțeleagă ce sa întâmplat. În acest caz, chiar dacă te duci la gară, va fi dificil să se rupă în afara de bani în plus și nu atârnă tăiței pe problemele existente.
Deci:

Ce și de ce poate fi defect

Aceste mașini sunt atât de bine încât chiar și natura activității mecanismului poate fi judecat, și reparații. Acest model este o lungă perioadă de timp în piață și secretele destul de un pic.
Se transferă atunci când se deplasează trecerea de la dificultăți.
În acest scop, următoarele defecte caractere:

Acesta poate fi lubrifiant complet absentă, sau arbore, care se schimbă transmisia doar blocată;
Acesta poate fi corupt de o roată dințată de transmisie, sau există un obiect străin;
O transmisie deformare furcă;
sincronizator glisorul uzată.

Lovirea are loc în timpul mișcării de transfer. În acest exemplu de realizare, butonul de viteze se poate reveni la netralku.

Acest lucru poate fi observat de multe ori atunci când cumpără o mașină și acesta este un defect de fabricație. Nu te lăsa păcălit de către vânzători fidea. Încercați o altă mașină.
Când reparații de garanție vă puteți petrece, de asemenea, o mulțime de timp și efort;
Poate purta dantură și uneltele inel primește o formă conică. În acest exemplu de realizare, în timpul mișcării a produs decupla treptele de viteză pe cont propriu;
La arborele de transmisie deteriorarea, angrenaje sau rulmenți, pot apărea rulment sau ușor deplasată.

Există încă unele defecte care merită atenție. Principalul lucru pentru a remedia problema în timp.

Notă: Acestea au fost date metode de diagnostic. Pe ei poți fi conștient de posibile defecțiuni. Iar atunci când va fi greu pentru a umfla pur și simplu și de a oferi pentru a repara ceea ce nu este.

Fac reparații cutie de viteze 2109

2109 reparații cutie de viteze trebuie să facă totul în timpul funcționării vehiculului. Prețul unei astfel de lucrări, atunci când destul de mare și, uneori, te poți descurca.

instrumentul potrivit

Pentru a face munca, avem nevoie de un instrument care ar trebui să fie pregătite în avans:

Ciocan de cauciuc și de obicei;
Set șurubelnițe;
zublo Cernăuți;
Un set de capete de cuplare;
șurubelnițe de impact;
Cheie pentru îndepărtarea de inele de blocare.

Efectuăm cea mai mare a muncii.

Când totul este gata, este necesar să avem răbdare și să înceapă să lucreze. Desigur, nu totul merge bine, și coapte pe unele detalii.
Dar cel mai important lucru aici nu este de a fi nervos, doar face treaba corect.

Primul pas este de a se scurge uleiul din cutia de viteze. Ulterior, pentru a îndepărta mecanismul de antrenare tijă de viteze;
Scoateți maneta ambreiajului cu o frânghie. După aceea, îndepărtați bornele de baterie și demontarea demarorului;

Nu tampoane deconectarea condus de includerea unui suport

Acum îndepărtați Knuckles de direcție și a lagărelor cu bile. Efectuarea de demontare a arborelui intern care antrenează roțile din față. Pune în locul lor lingourile preparate, dorim să împiedice deplasarea mișcării roții dințate laterale (acest lucru este uneori folosit și schrus vechi);
Am pus suportul sub motorul și scoateți perna din spate și motorul din stânga. Deconectați cutia de la motor și complet demontarea acestuia;
Acum, avem nevoie pentru a curăța complet suprafața de praf și murdărie;
Scoateți suportul care fixează cablul de ambreiaj și capacul carcasei caseta. Deșurubați bușonul prin care comută viteza a cincea și a cincea roata dințată a face mecanism demontării;

Eliberați șurubul furcii care fixează al cincilea transferul

Synchronizer ambreiaj scoate butucul împreună. Apoi scoateți inelul sincronizator și placa lagărului. Apoi îndepărtați clemele și rulmentul cu ace.
După aceea vă puteți dezasambla roata dințată de antrenare pinion. Scoateți capacul care capturează tijele și placa rezistentă.
Acum, că am finalizat dezmembrarea a cincea transferul proceda la îndepărtarea primului și al doilea. După aceea, se îndepărtează al treilea și al patrulea;
După aceea, îndepărtați furcile stem, precum arborii de transmisie. Acest lucru se face împreună cu arborele principal. După aceasta, vom demonta diferențial.
Scoateți mecanismul de selectare a unei transmisii;

Notă: Toate cele de mai sus ar trebui să se facă în această ordine enumerate mai devreme. Nu este necesar să ispitească soarta și nu.

Ce să caute

După efectuarea dezasamblarea verifica toate detaliile și pentru a detecta defectele. Transmiterea 2109, repara-l, aceasta este de fapt piesele de schimb.
Deci, urmăriți cu atenție și de a determina ce ar trebui să se acorde atenție:

Acordați atenție la uzură care poartă va duce la zumzet. Uzura poate afecta, de asemenea, uzura prematură a altor părți ale mecanismului.
Controlați sincronizatorul și etanșare șaibe. Din aceasta vine rău și ar putea schimba transmisia;
Inspectați cu atenție sistemul de ambreiaj și biscuitii, împreună cu un butuc de cuplare clemă

blocare cu inel și sincronizatoarele

Asigurați-vă că pentru a inspecta inelul de blocare și synchronizers. În cazul în care acestea sunt chips-uri și ciupituri, este necesar să le înlocuiască imediat cu altele noi;
Când inspectați lagărele ar trebui să acorde o atenție imediat la pista, care poate începe să se uzeze. Dacă nu auzi zgomotul în cabină, aceasta nu înseamnă că ei erau bine.
În cazul în care suprafața a fost început să fie dezvoltate, apoi efectuați înlocuirea. Ei mult timp nu au trecut;
Asigurați clearance-ul de verificare între roțile dințate și inele de blocare, care corespund acestora. Nu ar trebui să fie mai mică de 0,6 mm.
Dacă această dimensiune este mai mică, atunci este necesar să se facă înlocuirea inelului de blocare;
Dacă inelele de reținere au pierdut elasticitatea, înlocuiți-le imediat. Ei au pur și simplu, să nu fie în măsură să își exercite funcțiile;

Notă: Atunci când efectuați această reparație cel mai bine este de a face imediat înlocuirea arborelui principal. Aterizarea este locul cel mai purtat.
Mai ales pe baza de atașare la alte părți va fi capabil să judece uzura și alte mecanisme. Asigurați-vă de înlocuire a tuturor sigiliilor.
Nu e vorba de bani, din cauza pe care le poate asuma riscuri și de a face reparații la noi.

de asamblare PPC

După efectuarea unei dezasamblarea completă a înlocuirii pieselor uzate trebuie colectate, dar numai în ordine inversă. Nu uitați să vă spălați bine toate aceste părți.
Și la locul de muncă, asigurați-vă că părțile străine nu au fost incluse în timpul asamblării.
Deci:

Înainte de a instala noua garnitură ar trebui să fie unse cu un strat subțire de litologic. Acest lucru va împiedica deplasarea lor în timpul asamblării;
etanșări Press-fit face margine de lucru în interiorul OMC, în timp ce clema de metal trebuie să fie amplasate în afara.

Consultați instrucțiunile și răbdare, puteți salva o sumă considerabilă pentru reparații. Cel mai important lucru nu este de a obtine nervos in timp ce de lucru și totul va fi bine.