Cum de a pompa amortizorul

Cu privire la modul de suspensie a mașinii este direct legată de confortul și siguranța. Prin urmare, producătorii de automobile să acorde o mare atenție la setările de suspensie, și de a îmbunătăți în mod constant proiectarea pieselor și componentelor care merg în ea.

amortizoare auto elimina acumularea verticală a corpului și nu lăsați roata „nu“, într-o groapă pe drum. De fapt, cea mai ușoară amortizorul hidraulic este umplut cu cilindru metalic lichid, care este introdus în interiorul pistonului și tija. Pe fundul pistonului are o deschidere specială pentru fluxul de lichid și un sistem de supape pentru controlul vitezei mișcării sale. Un capăt al clapetei (carcasă) este asigurată prin capsa la brațul de suspensie inferior, iar al doilea (tijă) este conectat la un suport de pe caroseria vehiculului. La mișcările verticale ale arborelui roții este împins sau tras în afara carcasei și pistonul, sub acțiunea fluidului în interiorul șoc absorbant curge dintr-o cameră în alta. Acest lucru ridică rezistența la curgere și curentul amortizorul fluid damps eficient vibrațiile tijei.

Ca orice alt mecanism, în timp amortizoarele sunt uzate și să înceapă să lucreze mai puțin. Ea se manifestă într-o deteriorare a proprietăților de amortizare, loviri străine și scamelor de lichid de amortizare pe carcasă. De obicei, se recomandă să se schimbe amortizoarele sunt piese noi, dar în cele mai multe cazuri, acestea pot fi reparate pe cont propriu. Acest lucru va economisi niște bani și de a fi siguri de calitatea muncii prestate.

Pentru pereți de compartimentare, avem nevoie de un kit de instrument mic, fluide de suspensie si kit de reparare de șoc absorbant.

În continuare, considerăm secvența de lucru, care se va efectua:

Filmat din amortizorul masina cu atenție și curățate de murdărie și de a inspecta cu atenție în exterior. Pe carcasa trebuie să fie lipsite de crăpături și deformări, iar tija pistonului poate avea bavuri, zgârieturi și coroziune;
Ancorarea corpul absorbant de șoc în șurubul banc. Pentru acest lucru foarte convenabil de a folosi două bucăți mici de lemn, care sunt realizate în formă de V bucăți pe jumătatea grosimii lor. Astfel, carcasa rotundă nu se va roti în fălcile menghinei și deteriorate;
Demontați carcasa tijă superioară. In modele diferite, acesta poate fi atașat fie printr-o piuliță sau înșurubat pe filet;
Deșurubați piulița de fixare a tijei. În acest scop, o cheie specială sub forma unei plăci cu două bolțuri rotunde care sunt introduse în gaura de piuliță;
După îndepărtarea piulițelor îndepărtați cu grijă tija din carcasă și de îmbinare fluid vechi;
Toate piesele demontate inspectate pentru deteriorare și dacă schimbarea necesară din nou kit de reparare;

Punerea absorber în ordine inversă. Umpleți un nou corp de fluid într-o cantitate predeterminată (de obicei 100-150 ml) și a stabilit, în loc toate detaliile. Se recomandă să lubrifia marginea de fluid a garniturii, astfel încât nu a funcționat „uscat“;

Răsucește cheia stem piuliță și a pus pe un dispozitiv de protecție spate.

Verificați performanțele amortizorului. Pentru aceasta avem nevoie de o pereche de bare Desprindeți mici sau șurubelnițe. Filetate prin una din locașele prin corpul ochet inferior și pas cu pas pe picioarele ei. Cu a doua montura deplasa în mod repetat, tija amortizorului în sus și în jos. În timpul funcționării normale, forța de recul amortizor (cursă ascendentă) trebuie să fie de mai multe ori mai mare decât forța de compresie (cursă descendentă), tija trebuie să se deplaseze lin, fără smucituri și bruiaj. tijă Gland nu trece uleiul și toate îmbinările filetate să fie strânse cu un moment prestabilit.
Expertii recomanda pentru a deservi amortizoarele, în același timp, toate împreună sau cel puțin în perechi (față sau spate). Acest lucru se datorează faptului că amortizoarele cu diferite caracteristici, în picioare pe aceeași axă, se poate face un comportament imprevizibil al mașinii, care este plină cu pierderea controlului într-o situație periculoasă.

Metoda Rata de fabricație: