Cum de a face Pasajele roților izolare fonica

izolație externă este un set suplimentar de măsuri de reducere a zgomotului vehiculului. Sub tratament fonoizolație extern se înțelege panourile de caroserie de pe stradă. Acest tratament sunt deosebit de expuse la zgomot și la scaunul de vibrații - scutul motorului, de jos și spațiu arcuită în zona aripilor față și spate. Vreau să atrag atenția asupra faptului că izolația exterioară este tot încă secundară. Este oportun în cazul lucrărilor la reducerea zgomotului intern sau un standard de nivel suficient de ridicat de izolare a sunetului.

arc de roată - locul prin care pătrunde unul dintre zgomot cel mai evident - zgomotul anvelopei în timpul deplasării, mișcarea particulelor de aer și sol, în spațiul intra-arc al zgomotului de suspensie și undele reflectate de zgomot al motorului. Nu este un pic, nu-i așa? Acesta este motivul pentru izolarea fonică intern acordă o atenție deosebită tratamentului arcuri, planșeului și scut motor.

Principalul factor determinant tehnologia și materialele folosite la o izolare fonica extern, este mediul de exterior agresiv. Umezeala, diferența de temperatură, reactivi saline, etc. elimina practic posibilitatea utilizării materialelor foaie. Nu se recomandă utilizarea de materiale de vibrații și de izolare fonică pentru aplicarea direct pe corpul de metal. Mai devreme sau mai târziu, umezeala pătrunde sub ele, ceea ce va duce la exfolierea și inevitabil - la coroziune. Luați în considerare posibile tehnologii de tratare a spațiului arc.
Opțiunea 1: Zgomot arc de roată de linie, fără a instala ( „dulapuri“)

În cazul în care vehiculul nu este echipat garnituri de arc de roată din material plastic, izolație exterioară este, de fapt redus la prelucrarea metalelor direct. În acest scop, zgomot lichid izolatoare tip de mastic. Alegerea materialelor este destul de largă de mastic cauciuc-bitum ieftin, așa-numitele „Dulapurile lichid“ (n: Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone) la materiale specifice, aplicate prin pulverizare (n: Noxudol 3100). Aici, după cum spun ei, gustul și bugetul.

Înainte de a aplica oricare dintre aceste materiale - se spală bine și se curăță suprafața.
Închiderea elementelor suspensiei de la contactul accidental cu mastic.
După aceea, a pus mastic în conformitate cu recomandările specificate de producător.
spațiu arc exemplu, fluid procesat izolate fonic Noxudol 3100.
zona Arch tratate „Dulapurile lichid» - Noxudol AutoPlastone.

mastic cauciuc-bitum se aplică de obicei în mai multe straturi, cu uscare intermediară.

Nu recomand „sandwich“ din „mastic“ de tip - „splen“ - „paste“, pentru aceleași motive ca mai sus. Exfoliază și favorizează coroziunea.
Opțiunea 2: arcuri de zgomot cu instalarea căptușelii ( „dulapurile“)

Căptușeala prezență nu numai că protejează zona de arc de murdărie și umiditate, dar, de asemenea, poate servi ca un scut acustic suplimentar.

În primul rând, este necesar pentru a efectua prelucrarea Variantei 1 (a se vedea mai sus).

Filmat de linie curățate și degresate bine.

Suprafața interioară aplică vibrofiltr vibroplasta M1 (sau M2).

Dacă „dulapuri“ producător prevede grilele de ventilatie, desigur, acestea nu sunt pentru a sigila.

În principiu, ca un izolator de sunet suplimentar poate fi aplicat aici „Splen“. Acesta va funcționa în continuare cu privire la reflectarea sunetului. Cu toate acestea, temperatura diferențială, după ceva timp, el va merge tot la fel.

Mount podkrylki înapoi.

La exterior arcurile de izolație peste. „Și în cazul în care este directe materiale de izolare de sunet?“ - vă întreb. Ei au loc - numai din interior. Excepția este partea a scutului motorului.