Cum de a elimina aerul din sobă la farmecul cireș (rezolvat) - 4 Răspuns
Răspuns cum ar fi? Da Nu
De fapt, în cazul în care un motor defect și sistemul de răcire funcționează, apoi prin turnarea lichidului de răcire, motorul se descurcă cu buzunare de aer pășune. Și nu este nevoie de nici un basme despre „masina în creștere“, „radiatorul prin acoperiș“, etc. (de multe ori convins de acest lucru pe diferite modele de automobile de mai mulți ani).
Umpleți fluidul sistemului de răcire a motorului la «MAX». Stai un pic (poate fi de câteva minute, și poate fi o oră, alte lucruri), JO du-te, în mod necesar, umplând întregul sistem, de sus până la nivelul. Porniți motorul și temperatura de funcționare. Când motorul nu este uitați să urmeze temperatura lichidului de răcire la semn, așteptați atunci când este pornit ventilatorul. După pornirea ventilatorului și opriți-l, opriți motorul, cu atenție deschide capacul rezervorului (dacă este în stare de funcționare sistem de răcire antigel nu este niciodată peste popret de sus nu), verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l la vasul de expansiune la «MAX».
De obicei, în această etapă de turnare a lichidului de răcire în sistemul de răcire este deja terminat.
Dar ... dacă în timpul funcționării motorului săgeată a ajuns în zona roșie, iar ventilatorul radiatorului nu se aprinde, porniți sistemul de încălzire și verificați care aerul trece prin ea. În cazul în care încălzitorul furnizează aerul încălzit este probabil să fie o problemă cu ventilatorul, iar în cazul în care aprovizionarea cu aer rece, astfel încât sistemul de răcire al motorului a format un buzunar de aer. Pentru a elimina de pe motor, lăsați-l să se răcească și să se întoarcă departe un dop dintr-un rezervor larg (în acest moment, puteți să vă antrenați în timp ce alte sarcini, cum ar fi verificarea rulmenții roților și ale plăcuțelor de frână, bine, sau dacă doriți ceva de băut bere). Apoi, din nou, verificați nivelul lichidului de răcire, se completează până la «maxim», porniți motorul, lăsați-l să ruleze timp de 3-5 minute și înșurubați capacul sticlei.
Bonus: puteți în timpul turnării lichidului de răcire periodic prozhimat furtunurile radiatorului de mână, ceea ce ar expulza pungi de aer. După câteva zile de funcționare a vehiculului verifica nivelul său după înlocuirea lichidului de răcire. top în sus, dacă este necesar.
Nu este nevoie să se grăbească - și nu există nici buzunare de aer. Am schimbat această vară în antigel mașina lui și fiul auto. Am inundat de un algoritm care este descris aici, și totul sa dovedit, fără bule de aer. Două zile în urmă, un prieten la WHA în 2112 a cerut ajutor în această chestiune, scurgeri de radiator al blocului motor, a scos furtunul care merge la aragaz, incalzitor radiatorului purjat (I și mașina lui a făcut acest lucru), un furtun conectat. Închis prize de scurgere. Apoi, turnat să se încălzească ușor, dolili ... și totuși, nu există blocaje de trafic. Facem o funcționare de probă - totul este bine, iar căldurilor aragaz.
Ei bine, aceste informații tailwind: în cazul în care un timp foarte scurt, de culoare proaspătă a lichidului transformat maro, înseamnă că ați completat în fals, în care producătorul „a uitat“ pentru a adăuga inhibitori de coroziune. Mai mult decât atât, o indicație de fals este un lichid de albire plin ascuțite.
Ei bine, în cazul în care motorul este defect, cu siguranță nu poate și sobă la căldură. Acest exemplu de un astfel de eșec: furtunuri de murdărie înfundate sau accesorii, sau soba în sine (nu va fi descris în bună știință versiune cu purjarea radiatorului de încălzire interior).
Răspuns cum ar fi? Da Nu
Vă mulțumim pentru comentariu, dar există un lucru. Faptul că cuptorul este în Chery Amulet într-o poziție verticală, iar orificiul de admisie și de evacuare, la următorul sus lângă celălalt. În plus față de burlan se face pe baza unui șarpe, chiar dacă a fost de cupru, unsolder și curățați-l imposibil.
După înlocuirea sobei ca ea a început să se încălzească, dar nu la fel de mult ca ai nevoie, și apoi, în general, călduță cu aer, cu toate că tuburile de cauciuc sunt la fel de fierbinte. Din acest motiv a fost înlocuit cuptorul nativ, se încălzește foarte bine, dar apoi sa mai rău și mai rău.
Da, într-adevăr, antigel mi sa părut ciudat, și după 20 de mii. Se întoarse spre jeleu și a început problemele de încălzire. În timp ce motorul nu este supraîncălzită antigel vechi esorează, se spală cu sistemul, și aragaz separat Kerher, soba de fulgi care zboară maro. Am turnat un nou antigel bun, dar sistemul de încălzire nu sa încălzit, de iarnă de călătorie - congelare.
La SUTE a spus schimbarea este necesară deoarece soba vechi înfundat. Schimbat și totul rămâne ca înainte. Așa am stau cu nimic, ce să fac eu nu voi ști. Masina a luat un nou de la zero.
Răspuns cum ar fi? Da Nu
Răspuns cum ar fi? Da Nu
- Repararea cooler încălzire
- Din cuptorul suflare de aer rece. Selectarea discuțiilor
- aragaz slab iluminate
- aragaz auto și îngrijire
- sisteme de încălzire de lucru slabă
- aragaz slab iluminate
