Cum de a deveni un secretele comerciale mașinist subterane

Problema modului de a deveni un metrou mașinist, potrivit statisticilor aduce la departamentul de resurse umane pentru mai mult de patru mii de oameni. Dintre acești lucrători de metrou sunt doar aproximativ patruzeci de ani.

Înainte de a deveni un inginer, o persoană care trece printr-o mulțime de testare pentru putere. Pentru a învăța o profesie au nevoie de un minim de 1,5 ani, și pentru a înțelege dacă o persoană este într-adevăr potrivit pentru locul de muncă - aproximativ 3 ani. În ciuda faptului că învățământul superior nu este o cerință obligatorie, șoferul viitor trebuie să posede cunoștințe decente și de sănătate bună.

Primul punct de pe lanțul de „cum să obțineți inginer“ este trecerea unui psiholog, și anume mai multe teste: memoria pe termen scurt, trecerea de atenție și inteligență. Următoarele este strict consiliul medical, care a verificat totul, în special în vedere, ca sarcina pe ochi în metrou doar imens, sistemul cardiovascular, ședinței, prezența sau absența daltonism.

În cazul în care solicitantul trece testul de mai sus, acesta este trimis la cursul de 4 luni, după ce trece examenul, care va permite să lucreze pe linia asistent. După câteva luni de lucru în tandem cu personal cu experiență, o persoană este în măsură să ia dreptul de structura de management independent. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, înainte de a lua inginer asistent, solicitantul trebuie să lucreze în depou montatorul brigadă și a obține o anumită categorie, dar numai în cazul în care nici un învățământ secundar în domenii ce țin de exploatarea materialului rulant feroviar.

Deci, cum să devină un șofer de tren? Atunci când o persoană devine în cele din urmă dreptul de a gestiona propriile lor PS? Acest lucru devine posibil numai după finalizarea cursurilor pentru șoferi și livrarea a două examene extrem de complexe - joc de urgență și cunoștințe de rute. Trebuie doar să ne imaginăm că șoferul ar trebui să poată să găsească un 4 minute cu trenul defecțiune tehnică, fixați-l și să raporteze problema la controler! În plus, lucrarea necesită o concentrare excesivă și capacitatea de a face mai multe lucruri în același timp au nevoie în mod constant pentru a monitoriza citirile instrumentului de viteză, pentru semafoare, în timp ce încă auzi, și diverse indicații Manager.

În ciuda faptului că salariul conducătorului auto este suficient de mare, nu toată lumea poate merge tot drumul, pe care îl va primi și purta munca grea merita titlul de „metrou mașinist.“