Cum de a cuceri spărgătorului de gheață de gheață

AS ICEBREAKER CUCEREȘTE ICES

spărgător de gheață de lucru diversă. De ce nu trebuie doar să o facă! El își petrece prin înghețate convoaiele de gheață mare de nave de marfă. Acesta ajută navele de mamifere și de pescuit trebuie să comerțului în mările polare. Icebreaker rupe dedicarea navelor aflate în primejdie în gheață, ajutându-i să scape de îmbrățișări de gheață și de a le transporta la cel mai apropiat port. Aceasta permite oamenilor de știință să studieze natura Sovietului locuri din Arctica nu a fost încă studiată. Aici spărgător de gheață se transformă într-un institut de cercetare științifică. Se găsesc oamenii de știință un laborator bine echipat și tot felul de dispozitive.

Icebreaker nu se putea mișca.

Și, în toate cazurile, spărgătorul de gheață este singurul inamic - gheață. Pentru a lupta cu un astfel de inamic spărgător de gheață pentru a urca decolare pe gheață și rupe arcul său de greutate. O severitate considerabilă! Se ajunge la 1000-1500 de tone. În cazul în care face acest lucru severitate? Pentru a răspunde la această întrebare, să ne amintim modul în care o persoană se simte în timp ce pentru scăldat în baie.

Vei întreba imediat: ce face baie la spărgător de gheață? Și asta. Când stai într-o cadă plină cu apă, corpul tau pare a fi ușor. Și când apa din baie scade, te simți ca un corp mai greu, recâștigarea greutatea pierdută în apă. Aici, din nou, legea lui Arhimede. Același lucru se întâmplă și cu spărgătorul de gheață.

Când se urcă pe nas de gheață, ea își recapătă complet greutatea sa. Și apoi se adaugă greutate la nazal pompat rezervorul de apă. Iată cum să obțineți o greutate mare prova spărgătorului de gheață. Desigur, în cazul în care gheața este fragilă, așa că dă drumul sub presiunea spărgătoare de gheață. Și nava, deși încet, dar în mod constant în mișcare înainte, deschizând canalul în gheață. Dar se întâmplă adesea ca spărgător de gheață să se retragă înapoi la 200-300 de metri și apoi o fiară furios haide cu un început care rulează pe gheață. Uneori se repetă ore în șir. În final, gheața nu-rezista la această forță de strivire.

Greu pentru a ajuta la niște elice montate în spărgătoare de gheață, nas, uneori. De exemplu, spărgătoare de gheață „Captain Belousov“ patru elice, două - în pupa și două - în nas. Aceste icebreakers suruburi nazale îmbunătăți manevrabilitatea, scad presiunea gheții pe corp și de a facilita ruperea câmpului de gheață.

Apa este pompată rapid dintr-un rezervor în altul, swinging spărgător de gheață.

Un spărgător de gheață mic, fără șuruburi nazale se simte timp deosebit de rău atunci când trebuie să Wade prin gheață nerușinată sau pastă compactat. O șuruburi nazale estompează a crea un puternic val de rupere într-un val de „terci“ și drum liber.

Dar, desigur, spărgătorului de gheață la astfel de șuruburi de lucru s-ar fi rupt rapid off în gheață grele.

Prin urmare, spărgătoare de gheață arctice liniare nu le au.

Uneori, ele sunt atât de groase de gheață și de aproape, că există astfel de cazuri: urca pe un spărgător de gheață banchiză, și nu se rupe prin, doar precipită. Și spărgător de gheață sta pe gheață, ca o pernă mare. Locuințe mânere sale pe ambele părți, și este blocat pe gheață așteptare. Icebreaker nu se mai poate mișca, deși mașina și să lucreze în plină desfășurare. Noi cumva trebuie să scape de puternic îmbrățișarea. Dar cum? În primul rând, o metodă este înclinări. Pentru a face acest lucru, spărgătorul de gheață a bandare tancuri. Ele se întind de-a lungul laturilor mijlocul navei. Din interiorul peretelui de longitudinal separă, astfel încât să formeze un fel de carenă dublă situată între fundul vasului și partea inferioară a punții. În general, aceste tancuri sunt depozitate în apa din cazan și combustibil lichid. Ei au o altă obligație: de a proteja nava în caz de deteriorare a părții exterioare. Dar cum tancurile bandare ajuta spărgător de gheață în probleme lui?

Ați observat cât de greu târât barca de pe mal în apă? În cazul în care nu se pretează la eforturile oamenilor, influența sa dintr-o parte în alta și în același timp împinge înainte. Asta a venit cu un spărgător de gheață, blocată în gheață. Apa este pompată din rezervoarele crenic rapid pe o parte pe cealaltă parte a rezervorului - și vice-versa. Din acest spărgător de gheață începe să se balanseze dintr-o parte în alta. Atunci nu mai este dificil de a obține de pe gheață spate de lucru la mașinile cu viteză maximă.

Dacă soluția nu reușește, recurge la ancore de gheata cu coarne. ancora Ice corn este plasat în locașul, o pauză în gheață în spatele vasului. apoi prikrep-

lenny pentru a ancora un cablu de oțel gros este înfășurat pe turla hranei tamburului. Simultan spărgător de gheață se înclină într-o parte și într-un vas de alimentare care primesc apa la adânc sa așezat la pupa. Când totul este gata, mașinile Icebreaker da plin de viteză pentru mersul înapoi, iar turla în acest moment selectează coarda de ancorare. Astfel, mașinile sunt asistenta palpabilă pentru promovarea Icebreaker în urmă. Uneori, de la un astfel de ajutor este nici un profit. Apoi au stabilit pe o măsură extremă: float exploziv, de multe ori Amonal. În acest scop, arcul spărgătorului de gheață 10-12 metri de talon în gaura străpung gheață o astfel de adâncime încât se extinde aproape la marginea de jos a gheții. In aceasta gaura este coborâtă încărcătură explozivă. Apoi, funcționarea simultană a tuturor mașinilor spărgător de gheață suport completă și o contuzie de explozie de gheață ar putea ajuta nava împănat.

După cum puteți vedea, eliberarea blocat în spărgătorului de gheață de gheață - este supărătoare și laborios. Este nevoie de o lungă perioadă de timp.

Icebreaker „Ermak“ o dată în două zile de muncă în Golful Finlandei a reușit să se blocheze în gheața de douăzeci de ori. În acest timp, el nu a putut mișca un total de 18 ore. Și pe gheață arctică, și nu se poate vorbi. Acolo, operațiunea merge chiar mai lent. Unul sau două noduri - că viteza cu care se mișcă uneori, spărgător de gheață în câmpurile de gheață din regiunea arctică.

O mulțime de cabluri consumatoare de timp de spărgător de gheață în cargourile caravane de gheață.

Curtea trece prin canalul prevăzut în spărgător de gheață de gheață.

În cazul în care gheața este slab, iar instanțele de judecată, mai degrabă un design robust și mașini puternice, caravana este format din patru sau mai multe nave. Numărul greu de gheață de nave este redus la două sau chiar unul. După comprimarea canalului câmp de gheață căptușit Icebreaker rapid umplut cu gheata. Prin urmare, spărgătorul de gheață este mai bine să conducă un număr mic de nave decât să piardă timpul la întoarcere frecvente pentru navele de eliberare și de remorcare care vin la sfârșitul caravanei.

În timp ce spărgător de gheață meșe o navă, cealaltă cu răbdare în picioare încă. Tractarea lucrata diferit: cu coarda sârmă de oțel lung sau cuplu culoare când tija steamer se sprijină într-o nișă în pupa Icebreaker. Există chiar și unele spărgător de gheață bun pentru a obține: nava, mașina sa de lucru dă clic pe un spărgător de gheață, ajutându-l să depășească gheață.

Uneori gheața cauzează o mulțime de nave de marfă probleme: găuri și urme de lovituri krupt siding Nye, lame sparte .grebnyh elice și angrenajele de cârmă. În acest caz, există întotdeauna la fonduri pentru a ajuta Icebreaker navei afectate. El are pompe puternice de apa care poate pompa dintr-un vas naufragiat de mai mult de 10 de tone de apă OOO pe oră. În plus, există, de asemenea, pompe portabile. au pe un spărgător de gheață în panza suficient pentru a sigila orificiile de locuințe (pentru a lua un plasture temporar), saci de ciment, a simțit și a altor consumabile de urgență. Spărgător de gheață pe hodyatsya și mai multe scafandri.

Deci, spărgător de gheață poate pompa apa din epavă, l ajute să închidă gaura, scoateți apa de mare decal, schimba palele elicei sparte și să facă orice reparații minore.

Când spărgător de gheață face drum prin gheață, se mișcă se mișcă cea mai mare parte variabilă. Într-un fel în timpul călătoriei Arctic spărgător de gheață „Krasin“ calculat care a schimbat cursul față spre spate și spate-l de două sute de ori peste patru ore. Prin urmare, spărgătorul de gheață este mai bine să aibă aceste motoare, care sunt bine adaptate la curs de schimbare rapidă și funcționare continuă în sens invers.

Este aici, care identifică cel mai clar avantajele navei electrice pentru alte nave.

În electric spărgător de gheață foarte schimba ușor și rapid, desigur prin trecerea direcția curentului electric. El are posibilitatea de a lucra și la mersul cu spatele la capacitate maximă. o astfel de spărgător de gheață pot fi gestionate direct de pe pod, care este foarte importantă pentru succesul manevrarea navei în gheață.

În lupta cu gheață implicate, cu excepția spărgătoare de gheață spărgător de gheață. Icebreaker este folosit mai ales pentru a lucra în gheață spartă. Ei, uneori, trebuie să facă față, și gheață solidă, dar nu foarte puternic și unit. Spre deosebire de spărgător de gheață Icebreaker nu se sparge gheața, zdrobire greutatea arcul. Acesta acționează asupra grevelor stem marginea de gheață, împingând sloiurile de gheață în jurul valorii individuale.

Cine nu a auzit despre remarcabil spărgător de gheață sovietic „Litke“!

Desigur, știi că prima navă, care a luat calea maritimă de nord de la vest la est, într-o singură navigație a fost Icebreaker „siberieni“. Asta a fost în 1932.

Un Icebreaker „Litke“ - prima navă, a trecut într-o singură navigație de la Pacific la Atlantic.

Și, din 1935, a început navele sovietice de înot regulat pe ruta Marea de Nord, în ambele capete - de la est la vest și de la vest la est. Anterior inaccesibile Arctic - mormântul multor exploratori curajoși și navigatori - devenind una dintre căile navigabile ale Uniunii Sovietice.

exploratori Astăzi obține o tehnica noua, foarte puternic pentru transformarea finală a traseului Mării Nordului în timpul funcționării normale, deschise nu numai în timpul verii, dar tot timpul anului, drumul mare.

Efectuarea deciziile Partidului Comunist, oamenii de stiinta sovietici, ingineri și muncitori au creat o navă remarcabilă: nava amiral a flotei de gheață URSS - spărgător de gheață nucleară primul din lume, care poartă numele marelui Lenin,