Cum de a conduce vehicule pe drumuri ude - de conducere - o varietate de sfaturi pentru a conducătorilor auto - pentru toate

Kvyat a terminat al 12-lea în Grand Prix, „Formula 1“ în Italia

Continental felicită noul an școlar și amintește de măsurile de securitate

Până la începutul anului școlar Ford Sollers va oferi beneficii suplimentare participanților la programul de stat „Family Car“

Primul reporter canal bătut pentru eliberarea de conducere pe un culoar dedicat

Șuvalov a cerut Moscovei să transfere autoritatea de a colecta amenzi de trafic

• principal
• sfaturi destinate conducătorilor auto
• de conducere

În lunile de vară, ploi abundente în unele părți mari din România. Conducătorii auto trebuie să se deplaseze destul de des pe asfalt umed și chiar de film de apă. companie de anvelope Continental în proiectarea permite o varietate de condiții meteorologice și, în același timp, consideră că este necesar să se informeze proprietarii de vehicule cât mai mult posibil să se deplaseze în condiții de siguranță pe drumuri ude.

situații problemă în umed

Pierderea de aderență

Odată cu creșterea indicelui de viteză a anvelopei de frecarea rutier este redusă. Astfel, pe o suprafață umedă apare mult mai palpabil decât uscat. Chiar și într-o ploaie mică la o viteză de 80 km / h, iar grosimea stratului de apă de 1 mm, aderența anvelopelor se deterioreaza aproximativ sa dublat, într-o ploaie torențială - mai mult de cinci ori. Aceste cifre sunt relevante pentru noile pneuri, banda de rulare uzată este mult mai rău. Un risc separat este drum umed în ploaie timpurie atunci când nu este încă timp să clătiți cu apă din stratul alunecos și microparticule de cauciuc, uleiuri, praf.

Pierderea controlului

Reacția mașinii la taxi depinde de coeziunea roțile directoare la suprafața drumului. Viteza mai mare și mai ploaie, cu atât mai mult sentimentul că roata devine „gol“, și răspunsurile la ea „neclare“. Acest lucru împiedică foarte mult reconstruirea, ocolind obstacole si viraje.

distanțele de frânare Creșterea

Pentru o oprire completă pe un drum umed, se deplasează la o viteză de 80 km / h, masina va avea nevoie pentru a trece de 1,5 ori mai mult decât distanța pe asfalt uscat. Distanța de frânare va fi majorat cu aproximativ 20 de metri, care lasă puține șanse de a evita un accident cu o eroare de driver. Odată cu rata tot mai mare de risc crește de mai multe ori.

acvaplanare

Pierderea totală de contact cu drumul, atunci când roțile încep să plutească pe un film de apă, numit acvaplanare. Pentru a menține mânerul în ploaie, la viteze de 80 km / h, anvelopa ar trebui să livreze aproximativ 25 de litri de apă pe secundă. Atunci când viteza crește, mișcarea sau apa de film anvelopei nu are timp de rulare pentru a elimina lichidul din zona de contact, înainte ca roata se formează așa-numita apă pană. În această situație aproape complet pierdut de manipulare și de frânare proprietăți ale anvelopei.

Cum de a menține un control pe drumurile ude

1. Alegeți anvelopele potrivite

Asigurați-vă că designul anvelopelor poate scurge în mod eficient apa din zona de contact, acest lucru va contribui la proiectarea asimetrică a pneurilor cu câteva canale de drenaj largi longitudinale. În cazul în care compoziția de cauciuc de anvelope vor include polimeri și compuși de siliciu, cum ar fi anvelopele Continental, atunci compoziția permite menținerea aderenței pe teren umed. De asemenea, este importantă interacțiune bună cu anvelope auxiliare electronice auto, inclusiv sistemul protivozanosnaya și unitatea de distribuție a forței de frânare.

Nivelul 2. Urmați treadwear

Reglementare tehnică „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți“, care acționează pe teritoriul Uniunii Vamale stabilește adâncimea minimă a profilului de 1,6 mm. Dar trebuie să se înțeleagă că acest lucru nu este o recomandare generală, și limita critică de siguranță. Studiile au arătat că pentru Deshidratarea eficace în ploaie de vara necesară adâncimea minimă a profilului de 4 mm.

3. Monitorizarea presiunii în anvelopă

distribuție incorectă schimbare a presiunii de umflare a forțelor la punctul de patch-uri de contact cu drumul. În cazul în care autobuzul este ușor coborâtă, ambreiajul se pierde în partea centrală a benzii de rulare atunci când pompat - în regiunile de umăr ale anvelopei.

4. Păstrați o limită de viteză în condiții de siguranță

Limita de viteză în condiții de siguranță pe drumuri ude depinde de mulți factori: calitatea carosabilului, grosimea peliculei de apă, modelul și adâncimea benzii de rulare, presiunea anvelopelor, tipul de vehicul, etc. În mod corespunzător ia în considerare toți acești termeni pot fi experimentat doar suficient de șofer. Cu toate acestea, există unele linii directoare generale. Se crede că, în ploaie pentru noua anvelopă hidroplanării are loc la o viteză de 60-90 km / h. Pentru această limită roțile uzate poate avea loc la 30 kmh de mai jos. De regulă, anvelope noi, moderne, asigura un control fiabil al autovehiculului, în ploaie, în oraș, în viteza permisă - 60 km / h.

5. Eliminarea de acțiune de conducere ascuțite

Orice acțiune bruscă - rotație de direcție, de evacuare a gazelor, frânarea sau accelerarea - pe un drum umed într-o sanie cu frecare redusă poate provoca, de demolare a axei față sau alte pierderi de factori de control. Încercați să efectueze toate manevrele și lin avans.