Cum de a alege un filtru pentru mașini - articole, discutii

Filtre vehicul pentru a proteja motorul și alte unități de efectele negative ale diferitelor particule și impurități. Filtrele prelungi durata de viață a mașinii, într-o anumită măsură, oferă fiabilitate și confort de utilizare.

filtru de ulei

Filtrul de ulei - curata uleiul de motor din solidele, ancrasare, coroziune, sunt generate în timpul funcționării motorului (inclusiv cu motor abraziune și arderea combustibilului). Datorită filtrului de ulei incetineste uzura motorului. Filtrul de ulei este montat pe carcasa pompei de ulei.

debit total - trece printr-o cantitate întreagă de ulei provenind de la pompa de ulei. Un astfel de filtru este echipat cu o supapă de derivație, care reglează presiunea uleiului din sistemul de ungere: creșterea (datorită colmatării) este deschis, dar uleiul este alimentat motorul contaminat. În acest caz, filtrul de curgere completă pentru a proteja motorul de pagubele imediate, dar funcția sa principală nu funcționează.

Filtrul Full-flux apare cel mai des.

Chastichnopotochny - trece printr-o porțiune din volumul de ulei. Prin circuit direct circulă uleiul din pompă la motor, pentru contur canalizare - a pompei prin filtru la motor. De-a lungul timpului, filtrul trece tot uleiul. Curățarea filtrului chastichnopotochnym durează mai mult de debit total, dar calitatea și deasupra acesteia.

Presiunii filtrului chastichnopotochnom crește datorită colmatării sau eșecul valvei sale.

Combinat - combină cele două opțiuni anterioare, care îmbunătățește și mai mult calitatea de curățare și crește durata de viață a filtrului. Filtrul combinat este utilizat în mașini și camioane pentru constructii.

Rabatabili - relativ ieftine filtru oferind purificare ulei de înaltă calitate. Preț scăzut filtru pliabil datorită faptului că singurul care face obiectul element de filtru de înlocuire (de obicei, o hârtie specială). Un astfel de filtru este mai puțin comună decât turnat, și se găsește în mașinile americane și germane.

Turnate (o singură dată) - filtrul trebuie să fie înlocuit atunci când este înfundat.

Important. alegerea filtrului de ulei, notați următoarele detalii.

• hârtie de filtru calitativă asigură gradul optim de capacitate de filtrare și se filtrează. hârtie de calitate mai slabă nu pot face față cererii, prin urmare, atunci când se utilizează un astfel de motor filtru va eșua.
• Purificarea Finețe care afectează direct calitatea acestuia, nu trebuie să fie mai mică de 5 um (filtru reține particulele mai mari de 5 microni).
• curățare Subtilitatea contrazice o capacitate de filtrare. Găsiți un echilibru între aceste caracteristici.
• Se recomandă înlocuirea filtrului la fiecare 7 000 la 10 000 km.

Semne de filtru de ulei de calitate slabă:

• deschiderea supapei de by-pass la presiuni scăzute - în final, uleiul contaminat intră în motor;
• scurgeri supapă duce la drenarea uleiului în baia de ulei (când motorul nu este în funcțiune);
• hârtie de filtru groasă reduce durata de viață a filtrului.

Înlocuiți filtrul de ulei, dacă observați:

• negru de fum în timpul podgazovki;
• deteriorarea funcționării motorului;
• ridicarea sau coborârea presiunii uleiului;
• lămpi cu presiune de ulei de bronzat de pe panoul de control.

Filtru de aer - curăță motorul de aer, care este utilizat la arderea combustibilului de praf, murdărie, insecte și alte incluziuni străine. Un astfel de filtru previne defectarea prematură a motorului, reducerea emisiilor de zgomot și de evacuare.

Amplasarea filtrului de aer depinde de tipul de motor auto: filtru pe modelele cu carburator introduse pe carburator în sine, pe injecție - aproape de motor.

Hârtie ( „uscat“) - un ușor de ieftin, ușor de instalat și de utilizat. Filtrele de hârtie sunt foarte diverse în structura și forma, sunt cele mai frecvente. Acest filtru întârzie dimensiunea particulelor de 1 micron.

Filtrul de hârtie se aplică o singură dată și nu poate fi restabilită. Este în valoare de știind că hârtia nu tolerează umezeala și stres mecanic. Filtre de hârtie de resurse de 10 000-15 000 km.

Zero rezistență - un fel de filtru de hârtie prevăzut cu inserții de spumă. Acest filtru trece printr-o mare cantitate de aer, cu aproape nici o întârziere și este reutilizabil. Dezavantaj - a crescut de zgomot atunci când motorul este pornit. Filtrele de rezistență zero, sunt utilizate în mașinile cu motoare turbo sau forțată (mașini sport, și o parte din oraș).

Important. pentru a obține un filtru reutilizabil de rezistență la zero, la fiecare 5 000-10 000 km care se spală cu șampon și uns cu ulei. Amintiți-vă că șampon și uleiul trebuie să fie special. filtru de zero rezistență 20 poate rezista la levigare.

Lichid (gras, „umed“) - filtru reutilizabil, în care uleiul este înlocuit periodic. Dezavantaje: greutate grele și opțiuni reduse de epurare a aerului. Un astfel de filtru este utilizat foarte rar (unele modele de camioane si utilaje agricole).

«Ram scurt de admisie» - proiectat să semene cu filtrul de rezistență zero și este, de asemenea, utilizat în mașinile sport.

Filtrele de hârtie sunt împărțite în cilindru. inel și panouri. Modelele Ring și panou pot fi cadru și frameless, filtre cilindrice sunt întotdeauna echipate cu rama.

• Inel - proiectat pentru autoturisme cu motor de tip carburator;
• panou - sunt folosite în autoturisme cu motor de tip injecție;
• cilindric - diferit de inelul de filtrare mai mare lățime de bandă și întâlni la camion.

Important. selectarea unui filtru, ia în considerare marca, modele de mașini și de tipul motorului (carburator sau injector). În cazul în care lățimea de bandă a filtrului este prea mică, motorul va lipsi de aer, ceea ce duce la o reducere a perioadei de utilizare.

În medie, filtrul de aer ar trebui să fie înlocuit după 10 000 km. Unii producători a pus numărul la 30 000 km. funcționare a vieții filtrului depinde de terenul pe care autovehiculul se deplasează: în orașele mari și satele filtrului se colmateaza mai repede decât pe autostrăzi și orașele mici.

Înlocuiți filtrul de aer atunci când:

• consumul de combustibil a crescut;
• Dinamica scăzută observată a mașinii;
• gasit daune coca sau scurgeri de ulei (la „umed“).

Filtru de combustibil - combustibil curata de praf, murdărie și particule lichide (inclusiv rugina). Acest lucru sporește calitatea combustibilului și prevenirea deteriorării motorului și a sistemului de combustibil. Filtrul de combustibil este instalat în partea inferioară a mașinii, compartimentul motor și rezervorul de combustibil.

Amenda filtru - învelit cu o carcasă de nylon, care servește ca indicator al contaminării. Filtrul captează particule de până la 15 microni.

Sită - prevăzut cu un element de screening, care reține particulele mai mari de 0,1 mm. Folosit pentru a curăța combustibilul din impuritățile principale.

În unele mașini sunt instalate imediat două filtre care asigură purificarea îmbunătățită de combustibil.

Important. filtrul de combustibil este recomandat să fie schimbat la fiecare 30.000 km. În același timp, atunci când se utilizează filtru de combustibil de calitate inferioară duce în jos mai repede.

Filtrul de combustibil trebuie să fie înlocuit în cazul în care:

• există o scădere semnificativă a puterii;
• Calarea motorului;
• creșterea consumului de combustibil;
• labagii mașinii atunci când conduceți și în rampă.

filtre de cabină

Filtru de cabină - curăță aerul ce intră în habitaclu prin aerul condiționat sau încălzire pentru a îndepărta particulele din gazele de eșapament și mirosurile. Filtrul de polen este situat în peretele interior al compartimentului pentru mănuși.

Normal - capturează polen, puful, praf, funingine - punere în aplicare doar purificarea mecanică a aerului. Filtru convențional nu protejează interiorul de mirosurile neplăcute.

Carbon - protejează împotriva particulelor, mirosurile și gazele de eșapament. Un astfel de filtru reduce concentrația de substanțe toxice care intră în salon. Filtrul de carbune este mai scump decât de obicei, dar va fi foarte util atunci când de conducere în marile orașe sau zone cu mirosuri puternice.

Important. Filtru de cabină se schimba la fiecare 20 000-25 000 km. Ca și în cazurile anterioare, durata efectivă a filtrului depinde de condițiile de utilizare a acestuia. Dacă autovehiculul se deplasează prin deșert sau un oraș mare, viața filtrului de cabină va scădea la 10 000 km.

Filtrele cabină trebuie să fie înlocuite în cazul în care:

• a simțit în mod constant un miros neplăcut în cabină;
• debit de aer redus prin aerul condiționat sau radiatorul când aparatul la nivelul maxim;
• cabina este în mod constant de umiditate ridicată și aburirea geamurilor.

Filtru de particule diesel - reduce nivelul de funingine din gazele de eșapament ale unui autovehicul cu un motor diesel. Filtru reține și colectează funingine - o dimensiune a particulelor de 10 nm până la 1 micron, și apoi arde. Un astfel de filtru este setat pentru un convertor catalitic (uneori două dispozitive sunt de construcție unitară).

Curățarea filtrului (regenerare) a negrului de fum produs în două moduri.

Passive (450-600 ° C) - datorită temperaturii gazelor de evacuare (600 ° C), la sarcina maximă a motorului. O altă variantă de realizare - prin adăugarea de diferiți aditivi în combustibil (450-500 ° C).

Activ (600-650 ° C) - este implementat creșterea forțată a temperaturii gazului de eșapament într-o anumită perioadă. Temperatura se ridică prin aplicarea unui încălzitor electric înaintea filtrului de particule, injectarea cu întârziere a combustibilului, injecția de combustibil suplimentar în cursa de evacuare și alte metode.

Important. filtru de particule are o durată medie de 120 000 km.

filtru hidraulic

Filtru hidraulic - curăță lichidul în sistemele hidraulice ale mașinilor de particulele solide. Un astfel de filtru este utilizat în sistemele de frânare, camioane de putere hidraulice și alte echipamente. Filtru hidraulic îmbunătățește performanța hidraulică și prelungește durata sa de viață.

De unică folosință - din hârtie și din fibra de sticla.

Reutilizabil - realizat din oțel inoxidabil și sticlă. Astfel de filtre sunt folosite de până la 15 de ori, dar nu rețin particule mai mici de 15 microni.

Visual - afișează gradul de contaminare de culori diferite: de la 75% devine galben, 90% de culoare roșie.

Electric - probleme de informare corespunzătoare la computer de bord de afișare. Această opțiune este mai convenabil, deoarece șoferul nu are nevoie pentru a inspecta periodic filtrul. Dezavantaj - în funcție de funcționarea computerului de bord (în cazul în care astfel de daune este indicatorul inutil).

Combinată - combină metodele anterioare afișate pe gradul de contaminare a mediului filtrant. Un astfel de indicator este considerat a fi cel mai convenabil.

• Achiziționați filtre în magazine specializate, și să fie ghidate de branduri bine cunoscute, care garantează calitatea înaltă a produselor sale.
• Atunci când alegeți un filtru, să acorde o atenție la rezistența și etanșeitatea carcasei. Adresați-vă vânzătorului un certificat de calitate.