Cum de a alege un camion folosit pe ce să caute

Evaluarea stării de camioane b / y pentru achiziționarea, ar trebui să ia în considerare o mulțime de factori - de la apariția regiunii în care mașina a sosit. Și, desigur, pret. Asta e doar să le potrivească împreună pentru a face o alegere destul de dificilă.

Cu toate acestea, există o serie de criterii-cheie: întrebări, pentru a primi răspunsurile la care pot fi ușor (și nu a pierdut) pune mâna pe un camion la mâna a doua foarte decent - el va plăti pentru sine rapid, și pot fi revândute ca urmare a unui preț ușor mai mic decât ați cumpărat.

Criteriile de selecție a b / utilaje
Ele nu sunt atât de mult:
vârsta mașinii;
Țara de origine (și locul în care echipamentul a lucrat după ce a părăsit linia de producție);
Costul serviciului;
prezența / absența modificărilor în structura ( „non-native“ părți, înlocuirea personalului pentru modelul corp la altul, și așa mai departe);
Aspectul (grooming, prezența / absența piste de reparații);
documentele vehiculului (tichete de servicii, TCP).

Evaluăm și selectați
Noțiuni de bază pentru selectarea de camioane second hand, primul lucru pe care trebuie să știți - vârsta lor. Într-o stare destul de bună, chiar și cu autobuze mari consumatoare de zi cu zi de utilizare a ramas chiar si dupa trei sau patru ani după lansarea liniei de asamblare. Termenul mediu al garanției în echipamente grele este cel mai bun trei sau patru ani - astfel încât, dacă ceva sa stricat în mașină, producătorul a fost restaurat forțe, care este - în mod eficient și cu detalii native.

Important este țara de origine. Ilustrarea importanța cunoștințelor despre cazul în care a fost făcut de transport, face un exemplu simplu: niciodată nu trebuie să cumpere echipamente b / y în Anglia. Convertit la mașină LHD este pur și simplu periculos pentru șofer și altele, precum și reparații sale rutiere (să nu mai vorbim de faptul că reparația va de multe ori).

camioane europene vin în România condiție, de obicei, mult mai echitabil decat americanii. Cu toate acestea, europenii sunt, în medie, mai scumpe. În ceea ce privește arta românească, atunci când mult mai puțin confort pentru șofer și o mai mică (deși nu în mod semnificativ) ca organism și ansamblurile majore așa cum au fost concepute inițial pentru a lucra în condiții foarte dure - deci sansa este mare ca achiziționarea ruse au fost în funcțiune de echipamente specializate va fi o investiție profitabilă .

Costul serviciului depinde de țara de fabricație: americani și japonezi sunt mai scumpe, europenii și Rumyniyane - mai ieftin.

Prezența sau absența componentelor și alterări non-native în structura - probabil cel mai important criteriu. Dar, mizerie, cu tehnici de notare au în serios. Va fi necesar să colaționeze numărul de serie pe motor, componentele de numerar și piesele specificate în caietul de sarcini a vehiculului. Dar meciul completă și primul și al doilea asigură că achiziția va fi profitabilă.

Aspect privind o inspecție mai atentă va da o mulțime de informații să se gândească la: o oglindă simplă, o lampă și o lupă vă va ajuta să înțelegeți - dacă calul nostru de fier în reparații, fie într-un accident primit (chiar și cea mai bună calitate din vopsea fabrica este vizibilă foarte bine). Prezența urmelor de reparații după accident, de altfel, nu înseamnă că achiziția va fi la o pierdere - în cazul în care vânzătorul nu ascunde acest fapt.

Aici, de fapt, și totul - se pare, nu este atât de dificil.