Cum are Priora după cip-lada de tuning

Chip-Tuning de ADAKT în România și CSI, manibek în piercing și consiliere gratuită din partea partenerilor ADACT
Nijni Novgorod, România

Lada Priora spasmele pe fundul și solicită mai multă viteză. „Din cauza acestui fapt, călătoria devine incomod, este necesar, din nou, pentru a schimba vitezele“ - spune clientul. Ca mașini de schimbare a firmware-ului? Citiți și urmăriți comentarii proprietarilor mașini cusute.

Ceea ce dă chip tuning Lada Priora?
Fixed o eroare în calibrarea din fabrică o pornire la rece;
dinamica și elasticitate datorită schimbărilor în ansamblul combustibilului și POP îmbunătățit;
distribuția cuplului optimizat prin schimbarea algoritmului pedalei de accelerație electronică;
Îmbunătățită „moliciune“ a motorului;
Creșterea puterii.

Feedback on-chip tuning Lada Priora
Proprietarul masinii Lada Priora fulgera partenerul său în ADACT în Elektrostal. Apoi, el a împărtășit impresiile sale cip-reglaj:
„Bună ziua! Am vrut să împartă rezultatele după cip-de tuning lor prealabilă. Odată scos katalizatol și setați rezervorul de recepție fără ea, era necesar să se înlocuiască fabrica firmware Euro 3, care a inclus două sonde lambda la care nu este de echitatie ca acum, la firmware Euro2 cu o singură sondă. Mașina a continuat cu bucurie, a devenit motorul baseman de tracțiune și se transformă și a devenit un pic mai mare decât înainte.
Concluzia mea este aceasta: cine a decis chipovatsya, nici măcar nu se gândesc la asta, rezultatul este! Datorită celor de la Elektrostal! Mult noroc la toate pe drum!“.
Revizuirea original, puteți citi pe pagina oficială ADACT Vkontakte.

Costul mediu al cip-Tuning: 4500 ruble.
Evaluează toate posibilitățile de Lada Priora.
Încercați chip tuning cu o garanție de bani înapoi pentru partenerii noștri: www.goo.gl/XjoQ7U
Nu uita certificatul de autenticitate ADAKT! Prezența sa confirmă faptul că firmware-ul oficial și asigură suportul specialiștilor noștri.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Spasmele)) ar putea avea nevoie pentru a pune pe copaci mai puțin? Sau un amestec de podkorektirovat. Dar, în general, dacă faci o mașină pentru echitatie, aveți nevoie nu numai un program pentru a seta și amortizorul de zgomot și de schimbare arbori, a pus receptorul, cel puțin perechea principal ca ai spus pe fund de echitatie, sau prin eșecul unui prog nu va fi salvat, iar apoi totul cusute, Glushak filtru și este evident că este necesar să se schimbe și numai în du-te mașină de agregat.

Astfel de predelki - pentru amatorii. Și este destul de mult pentru o unitate flash de zi cu zi. Noi nu merg la concurs, nu?
Și astfel, în cazul în care se gândească la reorganizarea globală a mașinilor sale, este mai bine să se gândească la cumpararea o alta masina, mai ascutita de stilul de conducere activ.

Alte masina este frumos de a lua doar GAD și nici un abur. Doar nu toți au posibilitatea de a lua o alta, iar mașinile noastre sunt cele mai bine soluții constructive. Doar acest mic prog, este destinat pentru industria auto noastră, pentru mașini străine, care este chiar suficient de presă nu poate fi atins, același vozmem Hyundai Solaris, după intermitent merge foarte bine.

...)) labagii pe senzorul de mers în gol fund înlocuiți (dacă da citiri incorecte, bestolku curat) -și-spălare spets.zhidkostyuDRMV rezultat totzhe))) și crește vorbitor ... și dacă vă spălați Forța (înlocuiți) -poletit

Senzorul de mers în gol nu este, în principiu, - este un regulator de mers în gol. Dar aici nu este vorba despre standurile auto atunci când defecțiuni IAC, și că, pe motorul de fund nu are elasticitate în minte cuplul redus, din cauza a ceea ce se întâmplă și convulsie caracteristic în cazul conducerii la viteze reduse.
Restul - măsurile preventive, care sunt, în condițiile noastre ar trebui să fie efectuate la intervale regulate (aproximativ la fiecare a doua sau a treia schimbare de ulei).

Ei bine, am aceste forgettable nazvaniya.-IAC, ... toate cele de mai sus ... = „Lada Priora spasmele pe fundul și solicită mai multă viteză.“ Din cauza acestui fapt, călătoria devine incomod, este necesar, din nou, pentru a schimba vitezele „pentru teh.meropriyaty -ischezlo descris în cel anterior ... și post-voobshe- „Înainte“, la viteze de până la 50 km / h fără a merge trage este suficient pentru a 5skorosti-razgonyaetsya. și, de asemenea, utilizat ca „automat“ (desigur, fără accelerație bruscă) -but cu moderație ...

versiunea completa