Ctseplenie UAZ

Vehiculul este echipat cu o singură placă de amortizare a vibrațiilor de ambreiaj uscat ce asigură transmiterea cuplului de la motor la transmisie 17 kgm.

Principala parte este condus de către ansamblul de antrenare cu garniturile de fricțiune și ansamblul plăcii de presiune din carcasă și cravată-jos pârghii ambreiaj.

Carcasa din otel ambreiaj, stampilat, atașat la un volant cu șase bolțuri de centrare și are trei ferestre, care includ proiecții ale plăcii de presiune din fontă.

Între carcasa ambreiajului și arcurile placa de presiune șase instalate.

Forța arcului asigură o transmisie a cuplului de la volantă prin carcasă și placa de presiune pe placa ambreiajului. Pentru a preveni transferul de căldură către arcurile sub ele din partea plăcii de presiune a plantat șaibe izolatoare.

Fig. 1. ambreiaj; 1 - o volantă; 2 - un disc realizat; 3 - rulment cutie de viteze vinci; transmisie arbore de antrenare - 4; 5 - arc amortizor; 6 -palets ac pârghie placa de presiune de lagăr; 7 - carcasa ambreiajului (partea superioară); 8 - rulment cu ace; 9 - mesh ferestre de ventilație; 10 - sprijinirea cu degetul furcă maneta de ancorare; 11 - cu role; 12 - sprijinirea maneta de deblocare furcă; 13 - maneta de ambreiaj; 14 - șurubul de reglare; 15 - un dop de deenergizing de cuplare; Cuplaj arc ambreiaj retur - 16; 17 - rezemarea deenergizing de cuplare; IS - rulment de eliberare a ambreiajului; resort placa de presiune - 19; 20 - capac de ambreiaj; 21 - șaibă de izolare termică; 22 - Placa de presiune; 23 - partea inferioară a carcasei ambreiajului

Ansamblu ambreiaj placă de presiune cu brațele și pârtiile de locuințe în echilibrarea statică din fabrică. Cantitatea de dezechilibru admisă nu este mai mare de 36 GSM. Când echilibrarea găuri forate cu diametrul de 11 mm placă șefii de presiune destinate a fi montate arcuri de compresie.

disc de oțel Ghidat cu garnituri de fricțiune nituite are amortizor de torsiune vibrații (amortizor) format din opt arcuri, placa suport și două șaibe de frecare.

Fig. 2. Ambreiaj servomotorul 1 - pedala de ambreiaj; 2 - pedala de frână; 3 - pedale de ancorare cu arc; 4 - cupe de unsoare; 5 - rulment de eliberare a ambreiajului; 6 - cuplarea ambreiajului; 7 - smulge arc ambreiaj; 8 - maneta de deblocare; 9 - un bolț de reglare; 10 - un dop de deenergizing de cuplare; 11 - un element de împingere; 12 - retur furcă arc ambreiaj; 13 - biele; 14 - unsoare potrivit pentru ungerea cu role pârghiilor intermediare

hub unitate de sclav este liber să se deplaseze pe canelurile arborelui de antrenare .peredach cutie.

trei pârghii sunt utilizate pentru ambreiaj. Pârghiile au două conexiuni articulate. Unul dintre ele cu ajutorul unui rulment cu ace se conectează pârghia plăcii de presiune, iar celălalt - conectează brațul la furcă suport fixat pe carcasa.

Design-ul celei de a doua balama este un deget cu o aplatizat și o rolă montată la gaura de braț, și permite pârghia pentru a schimba distanța dintre axele balamalelor și se rotesc liber în timpul opririi. La capetele pârghiilor montate șuruburi de reglare.

Condu ambreiaj mecanic, realizat prin pedale agățat, două tije și elementul de împingere.

Pentru ambreiajul să apese piciorul pe pedala de ambreiaj. Mutarea pedala determină mufa pentru a deplasa manșonul cu rulmenții cu bile de contact atașate înainte și faceți clic pe capetele șuruburilor de reglare. Pârghiile, de cotitură pe osii, este retras din spate placa de presiune, iar ambreiajul este oprit.

Prima întreținere (TR - 1) trebuie să fie:
- Verificați și, dacă este necesar, reglați ambreiaj pedalei schimbarea liberă a lungimii împingător;
- grăsimea lagărului 1-13 (grase) de eliberare a ambreiajului. Pentru a face acest lucru, rotirea capacului-ing capac mameloanelor 2-3 ture cu 4. Lubrifierea excesivă a lagărului trebuie evitată, deoarece unsoarea poate ajunge la discul de ambreiaj, cauzade și interferează cu funcționarea de cuplare;
- lubrifia pârghiile intermediare axa prin unsoare fiting de presare unsoare „C“ sau unsoare „C“.

Când a doua întreținere (TO-2) trebuie să efectueze toate lucrările, prevăzute cu TO-1 cu următoarele completări.

Check out cursa completă a pedalei de ambreiaj și de a lucra. Dacă este necesar, reglați ambreiajul.

În timpul funcționării vehiculului garniturile de fricțiune uzura pe discul de ambreiaj și suprafața portantă a plăcii volantului și presiune. Acest lucru duce la o scădere a pedalei de ambreiaj de mers liber, slăbirea forțelor de împingere placa de presiune de primăvară și de a reduce decalajul dintre capetele șuruburilor și pârghiile care poartă ambreiaj.

Cu o mare garnituri de frecare purta acest clearance-ul poate fi redusă, astfel încât atunci când vehiculul se deplasează pe lagărul să apese capetele șuruburilor și va aluneca (includerea parțială) a ambreiajului.

ajustare târzie a unei Wheeling libere a unei cauze de pedală uzură crescută a căptușelilor de frecare, încălzirea plăcii de presiune și de distrugere a rulmentului de eliberare.

Diferența dintre capetele șuruburilor și pârghii ambreiaj lagăre de tensionare să fie egală cu 2,5 mm, iar pedala de ambreiaj Wheeling liber - 28-35 mm.

Reglarea poziției pedalelor de ambreiaj și frână și pedala de ambreiaj de mers liber. ambreiaj platformă și pedale de frână trebuie să fie la același nivel deasupra podelei, iar pedala de accident vascular cerebral până la limită la etajul ar trebui să fie egală cu 150 ± 5 mm. Poziția pedalelor este reglată Plăcuțe de împingere paranteze (Fig. 3) având găuri alungite pentru șuruburi.

Fig. 3. Reglați poziția de ambreiaj și frână pedale: 1 - forța de tracțiune suport de pedală de ambreiaj; 2 - pedala de ambreiaj; 3 - stop suport pedalei de frână; 4 - pedala de frână; 5 - maneta de ambreiaj

Pentru a regla pedala de ambreiaj de mers liber trebuie să fie:
- otedinitsya întoarcere pedala de arc și furca de eliberare a ambreiajului;
- slăbirea blocare piuliță de împingere, vârful de împingere pentru a roti opritorul pentru a seta lungimea dorită;
- la sfârșitul anului de ajustare pentru a strânge piulița de blocare.

Manipularea se poate schimba, de asemenea, lungimea unei bare orizontale având la capătul furcii de reglare.

Cu ajustarea corespunzătoare a ambreiajului nu aluneca în poziția pornit, iar pedala trebuie să fie recuperată în întregime (din cauza „plumb“ nu este).

Nu trebuie să reglați distanța dintre șuruburi prin deplasarea ambreiajului pârghii, deoarece acest lucru poate duce la o încălcare a inelului în caz de răsturnare a lagărului de capetele șuruburilor și ambreiajul decuplat incomplet.

Ajustați diferența prin rotirea capetele șuruburilor este permisă numai în cazul în care reparațiile ambreiaj atunci când este posibil pentru a verifica distanța de la suprafața plăcii de presiune la capul șurubului.

Îndepărtarea, demontarea și repararea de cuplare

Pentru călătorii de lungă durată perturbat funcționarea normală a ambreiajului.

Principalele componente care necesită reparație sau înlocuire, sunt conduse și placa de presiune ambreiaj și un lagăr de eliberare a ambreiajului.

Pentru a repara ambreiajul trebuie să fie scos din mașină (fără a scoate motorul) și demontați. După demontarea și curățarea pieselor trebuie să verifice starea lor și să identifice caracterul adecvat pentru continuarea lucrărilor.

Trage ambreiaj necesar în ordinea prezentată mai jos:
- Arbori motori otedinitsya la UAZ -451M de la cutia de viteze, iar masina UAZ -452 de caz de transfer;
- Scoateți arcul de rapel și scoateți furca de eliberare a ambreiajului; Deșurubați cupa vaselină pentru a lubrifia lagărul de eliberare și capătul inferior al mameloanelor furtun din interiorul carcasei ambreiajului;
- eliminate din masina UAZ -451M cutia de viteze și un ansamblu de cutie de viteze UAZ -452 din cutia de transfer și detaliile atașate acestora (placa de ambreiaj de ambreiaj și fixarea unei transmisii și transfer de caz);
- îndepărtați fundul (stampilat) a carcasei ambreiajului; prin trapa inferioară carcasa ambreiajului desface treptat, astfel încât să nu deformeze picioarele de sprijin, toate șuruburile de la volanta placa de montare;
- ambreiaj de alunecare un pic înapoi, îndepărtați primul slave, apoi placa de presiune, împreună cu carcasa ambreiajului.

Inspecția și repararea unității slave. Atunci când este privit din garniturile de fricțiune cu disc antrenate stare (absența fisurilor și a suprafeței de dimensionare), precum și integritatea nituri din alamă detectate. Atunci când verificarea sau înlocuirea garniturilor de fricțiune acordă atenție faptului că plăcile se potrivesc perfect la unitatea și ei nu au avut ulei. Discul trebuie să fie înlocuit cu un nou, în cazul în care există semne de supraîncălzire. Acest lucru se poate datora alunecarea sau uzură semnificativă.

Cauciucurile necesită înlocuirea în cazul în care distanța de la suprafața lor la capetele de nit nu este mai mare de 0,3 mm.

Pentru a elimina posibilitatea de deteriorare a plăcilor elastice la schimbarea garniturilor de frecare nit forate anterior, și apoi le bat ușor. Căptușeală de nituit nituri tubulare din alamă. După extinderea pe capetele niturilor nu ar trebui să fie lacrimi și fisuri. Distanta dintre capul nitului până la suprafața mucoasei trebuie să fie de cel puțin 1 mm.

Atunci când este privit din unitatea secundară detecta deteriorarea spline de butuc și arbore. Nu putem permite reacții negative mari sau uzură a fantelor, care pot provoca nealinierea și bruiaj a discului atunci când porniți. Decalajul în sloturile trebuie să fie menținută în limitele specificate în tabelul. 8.

Discul slave după priklepki acestora plăcile sunt verificate pentru runout și dezechilibrul mecanic. În acest scop, butucul discului este montat pe un fus de susținere sau fantele arborelui de antrenare alternativ prinse în centrele de strung.

Prin rotirea discului indicator este măsurat runout mecanic, care nu trebuie să depășească 0,7 mm la o rază de 120 mm. La o valoare mai mare a condus bate unitate.

Static de echilibrare disc slave este realizată folosind greutăți care să întărească o placă de antrenare găuri.

Acest lucru se poate realiza în două prisme dispuse orizontal, care sunt instalate pe dornul cu discul.

Dezechilibrul ansamblului discului de ambreiaj nu trebuie să depășească 180 GSM.

Examinarea ansamblului plăcii de presiune din carcasă. Când vizualizați ansamblul plăcii de presiune la carcasă vor fi detectate arcuri rupte, deformării pe disc și crestături sau bavuri pe suprafața, nodul demontat.

La fabrica echilibrul arborelui cotit și volant, împreună cu ambreiajul și pe carcasa volantului și a pus „O“. Prin urmare, pentru a menține echilibrul atunci când setarea ambreiajului în loc, aliniați marcajul de pe capac cu semnul de pe volantul.

Demontarea ansamblului plăcii de presiune din carcasă. Demontați ansamblul plăcii de presiune din carcasa și să colecteze ar trebui să fie în dispozitiv sau pe presă. Un ordin de desființare a acestei unități pe presa este prezentată mai jos.

Fig. 4. Editați placa ambreiajului

Înainte de demontare a face semnul de pe capac și placa de presiune pentru a salva fabrica echilibrarea.

Fig. 5. Instalarea plăcii de presiune de presare cu carcasa pentru dezasambla

Montați placa de presiune a presei, după punerea sub placa de presiune și să acopere blocuri de lemn, astfel încât lamelele de locuințe ar putea deplasa liber în jos. Apăsarea presiune pe bara, montat pe carcasă, încet bolțuri Cheie furcile ambreiaj manetă și eliberați apăsați ușor.

Scoateți capacul, arcul ambreiaj și șaibele izolante de azbest.

Rasshplintovat și îndepărtați degetele de la maneta de eliberare a ambreiajului de placa de presiune Ushkov; îndepărtați lagărele ac (ace 19 în fiecare).

Rasshplintovat și trageți degetele și rolele se rotesc brațele cu furci.

Pentru a elimina un metal fișier, staked în sloturile de la capetele șuruburilor de reglare maneta ambreiajului, șurubul poate fi rotit liber. Această operație se efectuează numai în cazul reparațiilor și a regla poziția șuruburilor cu cap maneta ambreiajului.

Suprafața plăcii de presiune atunci când transportă o uzură și datorită uzură prin frecare conduce la zgârieturi circumferențiale sau colmatare pot fi corectate și uluc măcinare. Grosimea tratamentului împușcat de metal trebuie să fie nu mai mult de 1,5 mm.

În acest caz, în timpul asamblării pentru a asigura arcul corespunzătoare preîncărcare instalat sub izolație spălătorului azbest șaibe suplimentare din oțel, straturile de metal grosime egală ca mărime filmate.

Dacă tratamentul suplimentar pentru a corecta un disc de presă eșuează, acesta este înlocuit.

semne rupte sau prezintă întunecare din cauza supraîncălzirii arcurilor placa de presiune sunt înlocuite cu altele noi. În primăvară, fără defecte, verificați lungimea și cantitatea de forță când este comprimat. Datele obținute sunt comparate cu cele prezentate în tabel. 9 valori pentru noi arcuri.

Springs, ar trebui să fie alese în funcție de valoarea de efort și, dacă este posibil, înlocuiți toate arcurile noi (complet). Gonflate diferență în mărimea forței arcului poate provoca placa de presiune nealiniere.

Dacă nu noi arcuri pot fi plasate în fosta (luate de la mai multe mufe) după sortarea în grupuri.

șase arc placa de presiune ambreiaj instalate în mașini.

Izvoarele sunt împărțite în două grupe, în funcție de amploarea sarcinii.

La montarea arcurile ambreiajului trebuie să fie utilizat de către un singur grup.

ansamblul plăcii de presiune din carcasa ambreiajului în ordinea următoare.

Set pentru brațele care poartă 19 de găuri de ac (dacă este necesar, pentru a împiedica ansamblul ac de la care se încadrează, unsoare de lubrifiere sau vaselina).

Pentru asamblare a acului poate fi de asemenea instalat în găurile leviere bile de cauciuc cu un diametru de 8 mm, iar apoi se introduce acul în spațiul liber dintre bilă și peretele orificiului manetei.

Set pârghii podsobrannye ambreiaj cu ace în urechi ale plăcii de presiune, se introduce degetele și zashplintovat. La instalarea cauciuc degetul bile sunt împinse spre exterior.

Pune-un bloc de lemn pe presă, și pe ea placa de presiune, astfel încât picioarele sacou să se miște liber în jos. Potriviți izolante șaibele cu discuri de azbest și arcurile (un grup). În cazul găurii sub placa de presiune pentru a pune azbest și metal șaibe.

Instalați capacul ambreiajului aliniind marcajele făcute de împerechere de pe capac și placa de presiune. Verificați instalarea corectă a arcurilor (un capăt al arcului este montat pe placa de presiune la supratensiuni și cealaltă pe carcasa ambreiajului bordurare) și găurile de locuințe placă de presiune Ushkov.

Pune-un bloc de lemn de pe capac și apăsați-l apăsați.

Înșurubați o furcă buloane manetei de ambreiaj leagă ștecherul la carcasă.

Comunicat de presă și de a elimina nod podsobranny.

In site-ul podsobrannogo, trebuie să reglați poziția șurubului de capete de ambreiaj pârghii.

Reglarea capetelor șuruburilor ambreiajului pârghii. Pentru această operație este necesară următoarele.

Setați placa de presiune montat pe carcasa volantei, de repaus între placa de presiune și volant o nouă placă de ambreiaj sau trei căptușeală metalică grosimea de 9 mm.

strângeți Uniform toate șuruburile carcasei volantei.

Reglarea poziției șuruburilor leviere ambreiajului, situat departe de capul șurubului la suprafața volantului egală cu 54,5 ± 0,75 mm. Capetele capetele șuruburilor ale celor trei brațe trebuie să se afle într-un plan paralel cu suprafața volantului, cu o precizie de 0,4 mm.

Zachekanit de metal brațe suprafață conică în șuruburi sloturi.

Eliberare (uniform) buloane carcasei și pentru a scoate din placa de presiune volantului asamblate la carcasă.

Înlocuirea lagărul frontal al arborelui de antrenare a unei transmisii. Pentru a înlocui ambreiajul frontal arborele de antrenare rulment trebuie îndepărtate și apăsați pe rulmentul prin intermediul unui stripteuză.

La instalarea unui nou rulment pe locul pe care trebuie să-l pună 1-13 grăsime (grăsime) și să atragă atenția asupra faptului că șaiba de lagăr de protecție a fost întors spre ambreiajul.

Când dezasamblarea și asamblarea ambreiajul unitate verifica cantitatea de forță generată de furcile arc de revenire și pedala de ambreiaj. În cazul în care arcurile sunt slabe, înlocuiți-le cu altele noi.

Fig. 6. Instalarea pe carcasa volantului placa de presiune pentru reglarea pîrghii

Cuplaj set în ordinea inversă a îndepărtării sale.

Frecarea suprafeței unei plăci volant și presiune înainte de a șterge asamblare benzină.

La instalarea unui ansamblu de sclav și presiunea placa din carcasa ambreiajului volantei trebuie să fie:
- discul de ambreiaj pentru a instala latura scurtă a butucului la volantă;
- marca „O“, în relief pe ambreiaj și carcasa volantei (în jurul orificiului pentru fixarea zăvor de carcasă), se combină, sau poate fi rupt de echilibrare a arborelui cotit cu volant și ansamblul ambreiajului;
- carcasa înainte de a strânge șuruburile de fixare cu volanta inserție mandrină auxiliar sau arborele înlocuitor de transmisie master in butuc disc deschidere acționat canelată și lagărul de pe arborele cotit și condus la centrarea discului în raport cu volanta;
- șuruburile de placa de presiune de fixare sunt strânse uniform pentru a se evita deformarea carcasei.

C ATEGORY - UAZ