Coroziunea armaturii - chimist de referință 21

Atunci când unsoare este între suprafețele. prin măsurarea rezistenței de contact poate studia procesul de uzură. Uzura care apare atunci când cele două suprafețe conjugate sunt supuse vibreaza stick-slip, este de obicei numit abraziune însoțită de formarea unor cantități relativ mari de fragmente oxidate. Ca întotdeauna, există raz.lichnye opinie cu privire la un loc este corodată. întărită prin mișcarea constantă a produselor sale sau [c.61]

din oțel inoxidabil, în condițiile în care, în decalajul din cauza dificultăților de acces oxidant acestea sunt într-o stare activă. supuse la coroziune spații înguste intens. De asemenea, contribuie la consolidarea reducerea acesteia în soluție pH la mușcătură maxima de 3,4-4,0. [C.109]

Devine din ce în ce mai important în construcția de conducte din material plastic. pentru că, în acest caz, nu există probleme de coroziune. Armate cu sticlă țevi sunt adecvate pentru livrarea de gaz sub presiune de 15 bari și pentru transportul produselor chimice corozive. Pentru aceste scopuri, utilizarea PVC, poliesteri, polibutilenă, polietilenă și polipropilenă. [C.205]

Oțel în domeniul construcțiilor navale. De obicei foi de nave realizate din oțel moale cu excepția cazului în care sunt introduse alte elemente. dând creștere duritate de suprafață, cum ar fi instanțele militare. Protecția prin vopsire este discutată în Capitolul XIV. Probabil principala cauza coroziune severă a navei este foi de decalcifiere locale în timpul expunerii de scurtă durată la atmosfera exterioară la șantierul naval. Combinația de catozilor mari (părți) și acoperite Zgura anozi mai mici (porțiuni libere de scală) provoacă coroziune intensivă. discontinuități coroziune puternică la scara 2 a fost instalat in experimente de laborator Cambridge au fost efectuate în soluții de clorură și de apă prelevate din porturile existente. Pe probele de tablă de oțel folosind scala au fost obținute straturi de încălzire, și zgârii care trec prin probele de film de oxid a fost apoi aplicat pe fiecare probă au fost plasate în pozițiile oblic în lichid, în care o zgârietură. Aceasta a reprezentat partea verso a eșantionului. Perforarea s-a obținut de-a lungul zero în câteva luni. Probele care au avut nici un film de oxid vizibil. nu sunt afectate de perforație ca coroziune, pornind de-a lungul zgârietură, răspândit pe suprafața probei. Nu există nici o îndoială că sulfurile de joacă un rol important în coroziunea plăcilor de nave. Copenhaga a găsit produse de coroziune sulfură de fier. și din moment ce sulfurile pot fi de origine bacteriană. este posibil ca acest tip de coroziune se va răspândi. Trebuie remarcat faptul că o parte din vopsea. având un efect protector în absența sulfurilor în prezența trecutului dau rezultate slabe. În prezent, ei încearcă să îmbunătățească compoziția oțelului pentru a reduce coroziunea. Aditivii unul cupru adus puține beneficii, cel puțin în cazul oțelului utilizat pentru placarea părții subacvatice. [C.510]

La coroziunea atmosferică afectează în mod semnificativ solidele. depus pe suprafața metalică a particulelor de sol. cărbune și vshet Riva roci produse de ardere de microorganisme și altele. In unele cazuri, îndepărtarea acestor particule duce la o reducere drastică a coroziunii. metalice coroziune Armătura este depus pe suprafața particulelor solide, chiar dacă acestea nu au proprietăți corozive. datorită faptului că acestea contribuie la absorbția unui astfel de agent coroziv. ca dioxid de sulf, și, în plus, formează cu suprafața fisurilor subțiri din metal și lacunele în care reacțiile de ionizare metalică procedati la o rată mai mare. decât la suprafață, la care există acces liber de oxigen. [C.9]

coroziune crăpătură. coroziune îmbunătățită în interiorul sau neposredstveno. apropierea de deschidere îngustă sau decalajul care au redus. obmei în TION cu mediul. Atmosferic [c.691]

Răspunsul Atunci când ansamblurile de motoare cu jet, o creștere de coroziune sub influența compușilor organici cu sulf sistem de combustibil. conținută în combustibil. Adică piese de motor fabricate din metale neferoase și a aliajelor acestora expuse la uzură crescută din cauza coroziunii. Astfel, o cantitate substanțială de precipitații în combustibil. Ca rezultat, înfundarea canalelor de curgere toplipiyh duze. Acest lucru duce la o schimbare în duzele de pulverizare con stabilite. In loc de un spray cu formă conică devine struychapym care afectează în mod serios întreaga flacăra de ardere din conductele de motor turboreactor. Modificarea modului de ardere determină formarea excesivă de carbon pe ambii pereți ai tubului de flacără. și duzele de lucru și de la start-up. Abundența de cocs, cum ar fi blocuri de plecare, conduce la faptul că, după mai multe curse motorul încetează să ruleze tuburi pas de depuneri de cocs cu flacără excesivă a camerei de ardere conduce la deformarea camerelor de ardere. cracare tuburi de cuptoare și chiar la epuizare [c.78]

A se vedea pagina în cazul în care termenul este menționat Coroziunea armaturii. [C.13] [C.3] [C.13] [c.50] Lucrătorilor lubrifianții de conservare (1979) - [c.136]