Convertorul de cuplu, ca parte a transmisiei automate
Convertorul de cuplu este o multitudine de lame, transmite cuplul de la sistemul de propulsie la cutia de viteze a masinii. Acest dispozitiv, fără interferențe externe, schimba viteza de rotație a arborilor de antrenare a vehiculului. În cele mai multe cazuri, acest mecanism este utilizat în conjuncție cu CVT sau transmisie automată. Pentru diagnostic precis și reparații de succes, trebuie să înțelegeți cum să opereze convertor.
Ce este în convertorul de cuplu?
Ca parte a mecanismului sunt: se aplică un stator, sistemul de blocare, ambreiajul și turbina. Dispozitivul descris, situat direct în învelișul transformatorului hidraulic. Unitatea de locuințe este situată pe volantul motorului vehiculului.
Cum convertorul de cuplu?
Dispozitivul funcționează prin următorul principiu.
Comunicarea între rotor și corpul dispozitivului, este asigurată de cuplare. În interiorul corpului aparat funcționează fluidul hidraulic acționarea turbinei și un stator. În cazul în care diferența de timp a rotorului, iar rotația turbinei are loc stator dispozitiv de blocare special. Astfel, statorul controlează funcționarea corectă a sistemului.
Astfel, devine clar modul în care convertorul de cuplu. În interiorul aparatului există un transfer lin al cuplului. În acest sens, se realizează prin mișcarea uniformă a vehiculului și includerea în timp util a transmisiei necesare. Abilitatea de a bloca dispozitivul, vă permite să economisi combustibil atunci când conduceți la viteze reduse.
În cazul în care ar putea fi necesar pentru a repara transformator hidraulic?
Transformatorul este un dispozitiv complex folosit în condiții extreme. În acest sens, transformatorul are capacitatea de a rupe în jos. Luați în considerare comune defecțiuni.
De obicei, funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului, însoțită de următoarele caracteristici:
- Apariție de zgomote anormale în timpul de comutare moduri de transmisie. Acest lucru explică mecanismele de eroare persistente.
- Apariția vibrațiilor la viteză medie. De multe ori, cauza este un element de filtru înfundat.
- Reducerea eficienței motorului și o accelerare lungă a vehiculului. În acest caz, se poate presupune structura de cuplare încălcare.
În cazul în care unul dintre tipurile de defecte, au nevoie de timp pentru a verifica și de serviciu convertorul afectat. În cele mai multe cazuri, o transmisie automată rupt convertor de cuplu nu lasă indiferenți nici un automobilist, deoarece confortul și siguranța de conducere este redusă de mai multe ori.
Cum de a stabili convertorul de cuplu manual.
În cele mai multe cazuri, perioada de lucru, transmisie automată se repetă în mod corespunzător durata de viață a transformatorului hidraulic. Dar, uneori, doriți să restabiliți transformatorul hidraulic afectat pentru activitatea ulterioară a unei transmisii automate. Această sarcină nu va fi dificil pentru un automobilist cu experiență. Principalul lucru pe care trebuie să înțeleagă cum să demonteze unitatea hidraulică.
Pentru a restabili funcția dispozitivului, este necesar să demontați carcasa. Astfel, vom avea acces la componentele interne și pot efectua de auto-diagnosticare. După dezasamblarea caz, trebuie să verificați cu atenție componentele transformatorului hidraulic pentru deteriorări mecanice și perturbări ale structurii. Elementele afectate sunt restaurate sau înlocuite cu fără cusur. În timpul reparațiilor, este necesar să se înlocuiască toate consumabilele și garniturile din cauciuc. După aceea, corpul este restaurat și verificat pentru scurgeri. Apoi, setați convertorul la poziția inițială, și verificați performanțele sale.
Dacă în timpul diagnosticului, este clar că unele elemente nu sunt supuse restaurării, este mai bine să se gândească la înlocuirea completă a dispozitivului. În unele cazuri, achiziționarea unui nou element, poate ieși mai ieftin decât repararea convertorul vechi. Prin urmare, este necesar să se înțeleagă modul în care justifică repararea elementului.