Compresor sau turbina de instalare pe vase clasice - VAZ-2106 VAZ 2107, VAZ-2101

Caracteristici motor carburator clasic este de așa natură încât este foarte dificil de instalat o turbină la el. Este foarte scump, iar modificările vor dura mai mult de o sută de om - ore. De ce? I explic:

Instalarea unei turbine de la VAZ-2106.

1. Spre deosebire de compresorul, instalarea turbinei în vase trebuie neapărat intercooler. Intercooler - este că - că tipul radiatorului, numai pentru răcire cu aer. Atunci când o mare creștere a presiunii create de turbina și alți câțiva factori - aerul este încălzit. Și, după cum știm de la curs de fizica - aer încălzit durează mult mai mult volum decât la rece. De aici - problema: se dovedește că turbina este aproape pentru nimic nu a funcționat - volumul de aer a rămas aproape la fel. Efectul fara turbina, va fi cu siguranță, dar mult mai mic decât el.

2. Turbina, în contrast cu compresorul este periculos pentru a paria pe carburator. de înaltă presiune și prin colectorul de evacuare poate babahnut care se îndepărtează capota. La admisia injecție metoda fundamental diferite, iar turbina - o realizare mai preferată, deși mai scumpe.

3. Din al doilea implică al treilea. Dacă vrem să o turbină - este necesar să se modifice injectorul motorului, sau să cumpere unul. Bine - acum nu este o problemă și opțiuni pentru motoarele cu injecție clasic abundă.

Dacă este vorba despre tine - instalarea turbinei pe vase. În cazul în care, cu toate acestea, ea ma făcut să mă gândesc - să mergem mai departe.

Compresor (chardzher) pe carburator pe vase.

1. Compresorul, spre deosebire de turbina nu dezvoltă o presiune ridicată

2. Instalarea intercooler nu este necesară

3. Plasat pe carburator VAZ!

Deci, prima este cea mai simplă opțiune - cumpara un kit gata - un set de pe VAZ-2106, VAZ 2107 - clasice carburator.

-Va trebui să ia Bypass - Bypass valva anti-supratensiune (de relief). Supapa de preaplin este montat pe motoarele cu turbocompresor pentru depresurizare - prevenirea efectului „izvorate“ al turbinei sau a compresorului și protecția împotriva distrugerii sale la închiderea bruscă a clapetei de accelerație. Acolo acolo pe KarTyuning.

-Filtru de aer compact. Este bine că nu este atât de mult servi Edve - la fel de mult ca și mașina în sine.

-Elektrobenzonasos de joasă presiune.

Acest lucru se datorează faptului că detaliile obligatorii.

De preferință, modificarea desigur motorului, dar deja la instalarea compresorului la motorul standard, pentru a obține o capacitate de creștere concretă.

-Ai nevoie de un carburator de tuning, puteți seta, de asemenea, carburator VAZ-2106 cu conuri mai mari (sport) de tip 24H27.

-Este recomandabil să se aleagă un arbore cu came sport pentru a asigura rezultatul.

Pe KarTyuning duc un exemplu din viața reală:

VAZ 2106

1695kub.sm motorului (82H80);

Cap Cilindrul: admisie - 35,5mm canal 34.7mm șa;

Edition - 33mm canal 31.5mm șa T-valve, arc Schrick

capac carburator total manual:

Și asta, în principiu - nu limita.

Și dacă vrei încă o turbină - aici despre cele mai frecvente turbocompresorului turbina românească - teste de instalare pe clasici

Sau instalarea turbinelor inomarochnyh - aici.

O altă opțiune este independentă de fabricare a unui aspirator compresor. Atâta timp cât nu încearcă să nu scrie. Dacă cineva instalat în sine - am scrie, voi fi recunoscător. În același timp, ați terminat cu o concurență de tuning cu premii bune.

Buna ziua. Dacă aș fi stabilit - care ar fi ratat costul turbinei + 7,000 pe partea de sus lucrurile mici. Dacă totul pe demontare ia - chiar mai ieftin. Fără turbină - prețul este mai mic. Este necesar să se fierbe problema turbinei se ridică și injectorul foarte de dorit. Dacă găsiți astfel de oameni - care nu este mai mică de 30 va planta cu turbina. Dar motorul nu a explodat, doar pe pistoanele vor fi în cele din urmă micro-fisuri, valva se poate scurge este mult mai probabil. În general - precum și pe o mașină normală, doar mult mai probabil. Și tu ce mașină? pentru oraș sau pentru curse? Doar poate costa mai puțin sânge? Cine face galeria de admisie sub cele două carburatoare + raspredvalval bun + dreapta + cilindru de eliberare dreapta revizuire cap (liniștit) + senzor de detonare și zazhiganie- corectă, iar masina va zbura fara turbo. Dar problemele vor fi mult mai mică decât turbo.

Bună Aș vrea să pun un compresor pe un carburator și o garanție că motorul nu a explodat, și cât de mult este redus de viață a motorului?

resursă se duce în jos - mai duesh - mai puțin resursa. Dar mai bine pentru a pune o turbină - oferă mai multe vor apărea.

Bună ziua și pe estimările privind costurile este primar Skalko noi nu una este instalarea pointeresovatsya nu ukogo.

și mai mult. Dacă Turbo pune - cutia de viteze și ambreiajul nu va sta, veți avea nevoie de asta -Ce.

atunci zamarachivatsya nu-l merită de dragul plăcerii, ceea ce înseamnă a pune un turbo în Chom clasice și Clasici meu nu au schitaut pe mașină, și nu drive-urile recoltând problema Grougi în motorul ei slabovat.u mi snoit a fost folosit injectorul de carbon nu ar dori costum, și pentru refacerea Cardan nu este suficient, iar roata din spate este sigur, am rulat într-un sezon, notvoya în ultima vreme. ideu nu se poate spune la revedere să ia în considerare.