coduri de eroare electronice, senzori pentru mărcile de autoturisme

Camodiagnostika (coduri de eroare) Nissan Sunny Engine (cheia în poziția ON, motorul nu pornește, 2 secunde peremykt ING și CHK), schetaete intermitent CHESK.

Codurile pentru motoare QG13DE, QG15DE, QG15DE (L / B)

0100 - senzor de ponderare a fluxului de aer
0115 - senzor de temperatură. OHL. lichide
0120 - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
0130 - senzor de oxigen
0325 - Knock Sensor
0335 - senzor POS (senzor de poziție a arborelui cotit)
0340 - Senzor PHASE (arbore cu came senzor de poziție)
0500 - un senzor de viteză a vehiculului
0600 - legătură cu transmisie automată
1217 - supraîncălzire
semnal sistem de aprindere - 1320
0000 - fără defecte

Eroare de auto-diagnosticare Nissan Sunny (Almera)

"Foot" Nissan metoda de auto-test Sunny

Prima dată și nu pot fi obținute. Iar metoda oficială, descrisă în FSM la Nissan Sunny. Această metodă funcționează pe mai multe Nissan.
Auto-diagnostic Nissan și coduri de eroare

SAMODIAGNOSTIKA Nissan Sunny

Pentru modelele de autoturisme:

Nissan Sunny 2,0 (N14)
Nissan Primera 2,0
Nissan 300 ZX Turbo (Z32)

Sistemul de injecție Nissan ECCS

Numărul de cod / loc de eșec

1-1 senzor unghi de rotire.
1-2 din senzorul de debit de aer.
1-3 senzor de temperatură a lichidului de răcire.
2-1 semnal de aprindere.
3-4 Knock senzor.
4-2 Senzor pentru temperatura carburantului.
4-3 lanț senzor de accelerație.
Absența 5-4 la semnalul.
5-5 nici o vină.

ECU monitorizează constant semnalele primite de la sistemul de injecție diverși senzori de combustibil și le compară cu valorile stocate în memoria ECU. Informațiile sunt stocate în ECU chiar și atunci când se produce eșecul sistemului zazhiganii.Esli în timp ce lampa de semnalizare ECU (Figura 1, pos1) și afișajul lămpii de pe panoul de alarmă.

Sistemul de auto-diagnosticare include două moduri distincte: Modul I de testare inițială a lămpii și modul de auto-test II.

Când funcționează în eșec Modul II este afișat ca cele două poziții digitale, prima poziție (zeci de) afișarea bliț lung (0,6 sec.), A doua poziție (unități) în rafale scurte (0,3 sec.).

De exemplu, codul 12 va fi afișat un lung și, după o pauză de două secunde, două rafale scurte.

Metoda de tranziție de la modul I la modul II, care depinde numai de model este descris mai jos.

Diagnostice - Modul I

Porniți motorul și verificați dacă lampa de pe panoul de alarmă se aprinde. Dacă lampa de avertizare de pe panoul de afișaj nu este aprins, verificați becul.

Porniți motorul. În cazul în care nici un eșec al sistemului redundant, lampa se va stinge-bord. În cazul în care sistemul are o defecțiune, lampa va rămâne la bord. Pentru coduri de eșec, du-te la regimul II.

NOTĂ: Toate tranziția de la modul de funcționare a motorului I la modul II este imposibil.

Diagnostics - Modul II (cu excepția 300ZX)

Cuplați contactul, dar nu porniți motorul.
Instalați un jumper pe pinii și IGN SNESK conector de diagnosticare (Figura 2).
Așteptați cel puțin 2 secunde.
Scoateți jumper-ul.
Acum ați trecut la un modul II.
Porniți motorul.
Comparați semnale clipește lămpi cu LED-uri indicatoare de culoare roșie și ESU-bord cu tabelul de coduri eșec.
Instalați un jumper pe pinii și conectorul de diagnosticare IGN SNESK.
Așteptați cel puțin 2 secunde.
Scoateți jumper-ul.

NOTĂ: Toate În cazul în care contactul este oprit, acesta revine la modul de auto-diagnostic I. Dacă este necesar, senzorul de gaze de eșapament poate fi verificată în modul II cu motorul pornit.

Diagnostics - Modul II (300ZX)

Cuplați contactul, dar nu porniți motorul.
Setați contactele săritor și IGN SNESK sub driver panou lateral (Figura 3).
Utilizând o șurubelniță mică, rotiți în modul final în sens orar diagnostic comutator (Figura 1, punctul 2).
Așteptați cel puțin 2 secunde.
Scoateți jumper-ul, rotiți comutatorul în modul de diagnosticare până la capăt invers acelor de ceasornic.
Porniți motorul.
Comparați semnale clipește lămpi cu LED-uri indicatoare de culoare roșie și ESU-bord cu tabelul de coduri eșec.
Instalați un jumper pe pinii și IGN SNESK.
Așteptați cel puțin 2 secunde.
Scoateți jumper-ul.

NOTĂ: Toate Asigurați-vă că modul de diagnosticare (Figura 1, punctul 2) este în poziția „tot drumul în sens invers acelor de ceasornic“, după ce diagnosticul este complet.

Pentru unii ar putea fi util.