cilindru motocicleta plictisitor, pas cu pas descriere, instrucțiuni, sfaturi, video

Motorul oricărui vehicul este inima sa, ceea ce face ca roata de tors, de conducere, astfel, vehiculele, inclusiv o motocicletă. Astfel, cele mai ridicate sarcini în timpul funcționării motorului apar în cilindri și pistoane sale. Acest lucru se datorează condițiilor severe de temperatură ridicată și presiune, în care funcționează motorul.

Pistoanele, scufundarea și în creștere în interiorul cilindrului, sunt în frecare constantă cu pereții cilindrilor, determinând astfel să poarte. Trebuie remarcat faptul că cilindrul de uzură motocicleta poate fi foarte inegale, și, prin urmare, cilindrul este deformat, pierzându-și forma sa originală. Din păcate, cu ochiul liber, acest defect devine evident, nu imediat. Cu toate acestea, faptul că forma cilindrului a suferit modificări, pot fi găsite cu ajutorul mijloacelor de măsurare speciale. Trebuie amintit faptul că mișcarea pistonului în interiorul cilindrului poartă la traiectoria corectă numai în teorie, în practică, apare un pic diferit. Unghiul de deviere de la traiectoria afectează viteza de piese de uzură. Astfel, cu atât mai mare unghiul, cu atât mai mult uzura cilindri biciclete.

Mișcarea pistoanele din cilindrii de pe calea greșită din cauza mai multor factori, dintre care unul acționează ca structura caracterului (absenta osnosti a perpendicularității sau poziția pieselor care se imperecheze). În plus, de asemenea, uzura rapidă a pistoanelor și cilindrilor contribuie la o foarte mare toleranțe în mărime, datorită prezenței care pistonul nu deplasează numai paralelă cu axa cilindrului, dar, de asemenea, o anumită abatere de la orizontală. O alta este să se ia în considerare temperatura, la care toate se întâmplă acest lucru, precum și produse în curs de dezvoltare. Toate acestea au efect distructiv pe peretele cilindrului și suprafața pistonului. Astfel, ca urmare, nu poate fi un cilindru rotund și eliptice.

În cazul în care această situație a avut loc, înlocuirea unui singur piston nu rezolvă problema. Acesta trebuie să fie abordată în mod exhaustiv, și anume piston Replacement plus motocicleta cilindru plictisitor.

Ie buteliile trebuie să Chisel de fiecare dată când a fost înregistrat fapt de deteriorare a acestora. Ar trebui, de asemenea, să ia în considerare faptul că nu toate buteliile sunt supuse uzurii, chiar și cu o operațiune destul pe termen lung în condiții extreme. Există cazuri în care vehiculul atinge vârsta, în timp ce nu rastachivaya cilindri.

deteriorarea determinarea parametrilor cilindrului:

• în cazul în care mort superior al cilindrului dimensiunile sale modificate de 0,05 mm față de original;
• dacă la locul unde fusta pistonului de contact și peretele cilindrului este modificată în mărime de 0,03 mm.

Astfel, aceste două parametru poate furniza și un răspuns la întrebarea - dacă este sau nu alezajul cilindrului. În cazul în care există cel puțin una dintre modificările de mai sus, răspunsul este evident - plictisitor este necesar.

Există, de asemenea, o mai proastă situație în care partea superioară a cilindrului există o așa-numită „în trepte“ defect. Etapa de rezultat a reduce uzura cilindru de timp, inele de piston, scaune cu piston pe inel, cu rezultatul că, în timpul plimbare există lovituri foarte elocvente. Cu toate acestea, acest defect devine vizibil, fără vreo măsurătoare. Când se schimbă natura de funcționare a motorului - începe să vibreze. Aceasta este o indicație directă a reparației imediate, în raport cu acest elipsoidala defect conduce la faptul că inelele de piston mai rău adiacent la pereții cilindrilor. Aceasta, la rândul său, poate duce la un gaz descoperire din cilindru la perturbarea motorului de compresie carter, care crește, de asemenea, fluxul de petrol și combustibil. După cum puteți vedea, în plus, că eliminarea prematură a defectelor duce la un flux de numerar, acestea pot provoca, de asemenea, deteriorarea permanentă a inimii vehiculului.

În acest caz, alezajul cilindrului va ajuta la restabilirea parametrilor necesari ai pieselor motorului. Cu toate acestea, în conformitate cu alezajul este menit nu numai pentru a restabili parametrii geometrici ai cilindrilor de motociclete, dar restaurarea pieselor normale poziția de împerechere în raport unul cu celălalt. Cu alte cuvinte, numai în cazul în care geometria corectă a cilindrului, acest lucru nu va fi suficient pentru a restabili alinierea normală și localizarea corectă a suprafețelor mari. Consecința este apariția de frecare excesivă care afectează alte componente structurale ale pistonului. Cu alte cuvinte, pe toate părțile în mișcare implicate în funcționarea motorului și include un grup de piston va merge la o încărcare suplimentară de încovoiere, compresiune, și altele. Aceasta, la rândul său, poate duce la ruperea ulterioară a cilindrilor în timpul funcționării motorului.

Astfel, în cazul în care a existat o întrebare cu privire la alezajul cilindrului, apoi, desigur, mai bine să o facă în studio - mai scump, dar mai puțin problematică. Cu toate acestea, în prezent, există încă meseriași care doresc să efectueze în mod independent, în acest proces. Poate că cineva nu este suficient de bani, iar cineva doar se bucură de timpul petrecut în garaj, cules la motocicleta lui. În orice caz, auto-cizelat motocicleta cilindru posibil. Trebuie remarcat imediat că metoda de plictisitor este de asemenea potrivit pentru blocul motor auto. Singura problemă este că recursul la Turner în mod inevitabil, deoarece turner poate face mandrina corespunzătoare, care este potrivit pentru acest proces.

Mandrina trebuie să fie dimensionate în funcție de dimensiunea gaură de cilindru. De exemplu, dacă diametrul cilindrului este de 76 mm, diametrul dornului trebuie să fie de 74 mm, iar lungimea acestuia trebuie să depășească lungimea buteliei la aproximativ 150 mm, deși poate fi puțin mai mare. Odată ce dornul este gata, este necesar să se facă o gaură în care va fi introdus butonul, și o alta de-a lungul unui ferăstrău canelură ferăstrău, adâncimea pe care ar trebui să fie de aproximativ 10 mm.

cilindru proces purtat relativ simplu. Cu toate acestea, se va lua o mulțime de timp corvoadă.

În plus față de dornul va avea nevoie, de asemenea, o bună fracție șmirghel grosier rezistentă la apă, și o pereche de foi de hârtie abrazivă fină oglindă umplutura de cereale. Atunci când toate instrumentele sunt disponibile, puteți trece direct la procesul de alezajul cilindrului. Pentru a face acest lucru, se introduce fracțiunea șmirghel grosier în slot, și apoi înfășurați rama ei. Sandpaper ar trebui să fie, de asemenea, bine uns cu ulei și poate fi introdusă în cilindru.

Trebuie avut grijă, astfel încât mandrina cu șmirghel a intrat în mod corespunzător în cilindru, în caz contrar există riscul de a nu-l risipim sub dimensiunea de reparații. Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați. După mandrina este învelit cu șmirghel, ar trebui să fie pus în cilindru în cazul în care este parte prea slab, fața Parlamentului, sub nazhdachku nevoie pentru a pune o hârtie, și încercați din nou. Este necesar să se asigure că mandrina cu șmirghel în cilindru au fost tugovato prin rotație. Când totul se face, puteți începe să se rotească instrumentul pentru plictisitor în interiorul cilindrului. Ar trebui să fie de fiecare dată când șmirghel pentru ulei - acest lucru va preveni blocarea frecventă. Odată ce a existat un sentiment că șmirghel în interiorul cilindrului se rotește cu ușurință, aveți nevoie pentru a pune din nou o hârtie sub el și să continue procesul. În cursul alezajul cilindrului, trebuie să încercați periodic să-l introducă în pistonul de reparații. Atunci când pistonul în cilindru va include strans, puteți schimba șmirghel în cele mai mici, și să înceapă să umple oglinda.

Trebuie avut grijă, astfel că, în timpul plictisitor pistonul cilindrului motocicleta în jurul valorii de alunecare, dar mișcarea lui nu a fost greu. Deoarece motocicletele sunt răcite cu aer și cilindrul se încălzește foarte mult, atât de dens alezajul poate determina pistonul va klinit în timpul încălzirii, iar unele motociclete rulare aduce agonie.

Înainte de pornire de cilindru motociclete purtat-vă, amintiți-vă că cel mai bun lucru este de a face un expert pe o mașină specială plictisitor. În acest caz, cilindrul este plictisit perfect. Dar manual plictisitor ideală și nu se poate realiza, rezultând într-un timp prețios pierdut pe un lucru gol pe care încă mai trebuie să-l refaceți. Prin urmare, cel mai bine este să dea alezajul cilindrului la atelier.