Chiulasa - demontarea și montarea
Nevoia de îndepărtare a capului cilindrului poate apărea din mai multe motive. Un astfel de motiv este de a înlocui garnitura de cap din cauza „pauză“, în urma căruia lichidul de răcire din sistemul de răcire intră în cilindrii motorului. Definiți acest eșec este simplu - nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune este redusă și scurgeri semnificative la nivelul articulațiilor de furtunuri și țevi ale sistemului de răcire nu se observă, presiunea uleiului din sistemul de ungere scade, gazele reziduale ce ies din eșapamentul, să devină o culoare albă caracteristică.
Atunci când sunt necesare chiulasă înlocuire garnitură dezasamblarea completă a capului în sine, precum și scoaterea din acesta din admisie și evacuare colectoare.
Gradul de dificultate: 4.
Timp de livrare: 8 ore.
Eliminare:
1. să stabilească ferm mașina pe o gaură de vizualizare sau Viaduct (a se vedea. „Operațiune standard“).
2. Eliminarea presiunii în sistemul de combustibil. În acest scop, decuplarea contactului F7 scoateti siguranta din blocul de siguranțe, porniți motorul și lăsați-l rulează până când se oprește. Apoi opriți contactul.
3. Deconectați cablul de la cablul negativ al bateriei (cm. „Operațiune standard“).
4. Aruncați lichidul de răcire din radiator (a se vedea. „Înlocuirea lichidului de răcire“).
5. Scoateți capacul din spate al curelei de distribuție și de distribuție (a se vedea „din spate unitate de acoperire calendarul -. Demontarea și montarea“).
6. Deconectați conducta de evacuare a sistemului de evacuare din colectorul de evacuare al motorului. Pentru această cheie tubulară pentru a deșuruba două bolțuri 14 (pentru A15MF motor - 3 bolțuri) de fixare a țevii de eșapament din față (vezi „Colectorul - îndepărtarea și instalarea“ Sec 5..).
7. Folosind un vârf mare șurubelniță prelua un furtun de vid al amplificatorului carcasei.
8. Scoateți cablul clapetei de accelerație.
9. Deconectați conducta de combustibil de pe șina de combustibil de pe ambele părți.
10. Faceți clic pe dispozitivul de blocare metalic deconectați conectorii electrici de la injectoare.
11. Deconectați conectorul electric 2 de la distribuitorul de aprindere.
12. Cheie hexagonală pentru a deșuruba piulița 12 a distribuitorului de aprindere bracket de fixare și îndepărtați distribuitorul de aprindere.
13. Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
14. Deconectați conectorii electrici de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație și IAC.
15. bolț defiletati plumb negativ de locuințe lagărelor arborelui cu came și deconectați firele.
16. aruncă ham cu toate racordurile pentru galeria de admisie a motorului.
17. Deconectați conectorul senzorului de lichid de răcire indicator de temperatură (poz. 1). Cu clește stoarce clemă și este detașat de chiulasă al furtunului sistemului de răcire a motorului (poz. 2). chei de strângere pentru a deșuruba tensiunea bulon 12 cureaua generatorului unui șipcă de reglaj (poz. 3) și îndepărtați elementul de fixare.
18. Folosiți clește stoarce clemă și este detașată de furtun chiulasei conectând rezervorul radiatorului superior cu o carcasă termostat țeavă.
19. Deconectați clapetei ansamblului supapă furtunurile de încălzire.
20. Prin slăbirea clemei deconectați furtunul de la linia de sistem de gaze.
21. cheia tubulară 13 cu clichet 10 deșurubați șuruburile chiulasei.
Și 22. scoateți capul cilindrului cu arborele cu came, admisie și colectorilor pășteau.
23. Scoateți garnitura chiulasei, curățați bine suprafețele de contact ale capului și a blocului de cilindri, instalați o nouă garnitură.
În cazul în care suprafețele de contact ale capului sau cilindru bloc sunt încastrate caneluri de lichid de răcire lăsate străpuns garnitura, respectiv, capul sau blocul motor trebuie înlocuit sau trimis la atelier specializat pentru frezare.
Instalarea chiulasei în ordine inversă. Strângând șuruburile de fixare ale chiulasei trebuie executate din centru spre marginile capului. șurub pre-strângere rulează 25 N · m. Apoi, șuruburile sunt strânse cuplu de 100 Nm. Apoi, în mod succesiv fiecare efectuat rotație completă a bolțurilor 60 de grade, apoi încă 60 de grade, și apoi alte 30.