Ceea ce va deveni Lenin Avenue - Monitorul

„În viitor, proiectul poate fi orice: ceea ce promite acum un tunel, pasaj suprateran apare la etajul al treilea. Și noi nu vom putea să-l schimbe "

Leninsky Prospekt - este încă mai mult sau mai puțin frumoasă autostradă din Moscova, - spune un rezident al districtului Lomonosov Tatiana. - Cu dungi de tabloide între principalele și laterale drumurile cu împărțirea gazon, în cazul în care vara este întotdeauna frumos flori luminoase.

Tatiana și eu stau în piață între străzile și Maria Ulyanova Krupskaia printre cei de la 200-300 un miting împotriva reconstrucției bulevardului. În timp ce efectuează scandând în microfon, abonați-vă strâns împotriva proiectului, ponderea cu fiecare alte pliante cu informații despre audierea publică despre Lenin în diferite domenii și nu ezita să se alăture conversației altcuiva.

- comparați cu Lenin entuziaști rutiere și Dmitrov, care este construirea! - face apel la mine un om bătrân. - E drum până aproape de case, astfel încât ferestrele și pereții devin murdare, linia gri - și du-te urât, și de a trăi un coșmar. Mă simt rău pentru el și Lenin!

- Nu este promisiunea de a părăsi trupa și tabloid de separare gazon? - cer reamintind circuitul din centrul de informare de reconstrucție perspectiva Leninsky: ele bessvetofornoe linia principală este separată de drumuri laterale de peluză cu copaci.

- să înțeleagă subiectul audierilor publice - proiectul de plan, și nu de reconstrucție, care este, de fapt, acum am oferit pentru a discuta limitele de teren pentru proiectare și construcție viitoare, - explică adjunct districtul Gagarin municipale Elena Rusakova. - Și în viitorul proiect de renovare poate fi orice: ceea ce promite acum un tunel, pasaj suprateran apare la etajul al treilea. Și noi nu vom putea să-l schimbe.

„Nu-mi place genul de scrisori colective, - spune Mihail Blinkin - și nu a participat la elaborarea ei. Dar peste Lenin prea mulți oameni mine și colegii abordat pentru a evalua proiectul. " Membru de onoare al Academiei Române de Arhitectură și Științe Construcții Mark Wilner, care au semnat scrisoarea, explică: „Vrem să introducă oameni la o evaluare profesională pentru care nu este constructori de cost. Este doar așa sa întâmplat că câțiva profesioniști care trăiesc în Leninsky și se poate vedea modul în care acest proiect ignorant. "

Într-o scrisoare urbanisti spune că condițiile de viață ale locuitorilor se vor deteriora, nu numai în detaliile (de exemplu, unele stații de transport public sunt mutate în clădirile rezidențiale ale ferestrei), dar, în general: strada oraș larg, cu conexiunile lor locale se transformă în drumul care separă chiar și partea impara două izolate de la fiecare alte enclave. noi pasaje subterane planificate (vor fi cinci pe drumul de la TTC la Ring Road), cu excepția faptului că un pic va rezolva această problemă.

Dar principalul scopul declarat - pentru a transforma Lenin în drum rapid - nu se realizează prin reconstrucția acestei zone. „Există două blocaje majore în trafic pe Leninsky - explică Blinkin - apar în Congres pe partea exterioară a șoseaua de centură din Moscova și în apropierea Gagarin Square, în cazul în care mai multe drumuri se intersectează. De la pătrat în centrul îngustează de drum, ca gâtuire, astfel încât pentru a rezolva această problemă nu poate fi, iar extinderea Leninsky va duce doar la faptul că strangulare va fi odihnit chiar mai mult trafic. Adică, fișa va fi tras în afară pentru mulți kilometri. Problema cu ieșirea pe șoseaua de centură se poate decide, atunci când va reconstrucția schimbul și va fi direcționat către Congres pe partea exterioară a șoseaua de centură din Moscova. Ea nu are nevoie să apeleze la perspectiva bessvetofornoe Freeway. "

Potrivit lui Vilner, după aderarea la New Moscova pentru a începe ar fi în valoare de a dezvolta un plan de dezvoltare a rețelei de transport rutier, nu planuri de reconstrucție a pieselor drumuri.

„Orașele americane și europene, procedura de planificare urbană pentru adoptarea deciziilor este foarte dificil, a fost format aproximativ o sută de ani - continuă Blinkin. - participanților la discuțiile nu numai dezvoltatori cu experții lor, așa cum se întâmplă de obicei în țara noastră, dar și alte grupuri: lobby lobby automobiliști și adversarii înfocați ai vehiculului, rezidenții locali, de transport public, comercianți cu amănuntul, transportatorii profesioniști, gardieni ai patrimoniului cultural și a mediului natural. Nu e de mirare chiar și în 1960 un expert in transport Danos Gazis a spus că este mai ușor de a trimite trupe în Vietnam decât pentru a construi suprateran în Manhattan ".

Prospect că pierdem

„Proiecte urbane“ au fost rugați să evalueze doar Lenin și Nord-Vest coardă, pentru că au considerat lor cea mai teribilă din punct de vedere al dezvoltării transportului public din Moscova. „Am tradus experți declarațiile oficialilor noștri pentru a limita intrarea în mașina de centrul orașului și de a dezvolta transportul public, programul guvernului de la Moscova, bugetul, prezentarea primarului primului-ministru - spune Katz - le Tinker în oraș, a organizat o întâlnire în cadrul Departamentului de Transport și Planului General NIIP , un viceprimar și Khusnullin Liksutovym“.