Ceață! Ce să se aștepte și ce să facă, Ratchet
Ceață în Solent (Anglia)
Sincer vă spun, ceața este un lucru extrem de neplăcut, foarte! În afară de faptul că nimic nu poate fi văzut, dar nu văzut de multe ori, uneori chiar iaht nas, încă rece și, de obicei umed și vânt, și, desigur, uneori înfricoșător. Apele din toate părțile, zumzet Foghorn, și nu este clar de unde taxele de clopot, navaids, bărci Bell navei acostată ... doare calitativ și fără prohibitiv de greu Skipper psihic, mai ales în cazul în care o astfel de situație se observă pentru prima dată!
În această clasă de master vom examina cele mai frecvente tipuri de ceață, și, în consecință ce să se aștepte - se va risipi sau nu, și dacă da, atunci când. Și în conformitate cu ceea ce se face în continuare dacă „acoperite“. În primul rând, vreau să rețineți că, dacă sunteți încă în port, atunci când a venit ceață, și vă aflați în zona de trafic comercial dens, este mai bine să rămână în port și până la dispersare, ar fi mai bine. Dar dacă trebuie să mergi, sau ceață te vor ajunge deja în mare, atunci aici sunt câteva sfaturi pentru a vă ajuta să facă față situației.
Să începem de la început, ceea ce ne interesează ceața, și ele apar în general. vă zonele de coastă de mare și, în 99% din cazuri, să îndeplinească sau radiații și advectie de ceață. Nume destul de rău augur, dar nu este nimic dificil aici, chiar dacă nu vă amintiți termenii, nu contează, amintiți-vă caracteristici.
Radiații de ceață.
ceață de radiații, ceață este în curs de dezvoltare, ca urmare a răcirii suprafața pământului și masa aerului umed, până la punctul de rouă. Astfel de cețuri sunt de obicei formate în vreme bună, de multe ori într-un anticiclon și o briză ușoară. Vântul joacă un rol critic, creează o ușoară turbulență de aer de răcire și contribuie la formarea de ceață. Foarte adesea, o astfel de ceață în văi și peste râuri, și de multe ori alunecarea în apă deschisă, coasta, și pot merge în mare pentru câteva mile. La răsăritul soarelui, aerul începe să se încălzească din nou și ceață trebuie să se afle. Dar dacă există o vreme rece, este o rușine și poate dura câteva zile ..
advectie de ceață
Advectia ceață format atunci când aerul cald, umed este răcit în timpul înaintării apei reci (sau a terenului, dar mai important, avem apă). O astfel de ceață poate fi foarte ambițioasă, nu trebuie să ne așteptăm ca ele vor dispărea cu răsăritul soarelui, sau împrăștiate pe măsură ce eliminați din teren. Sute și sute de kilometri pătrați pot fi acoperite în acest „lapte“, și ceea ce este cel mai interesant, vântul poate fi prezent există, de asemenea, foarte sensibil. Ele sunt mai relevante atunci când cicloane și necesită adesea o schimbare a masei de aer să se disipeze. În timp ce ciclon a trecut, sau modificări ale maselor de aer, ceața va fi.
Masa de aer - este destul de un volum mare de aer care are o temperatură și umiditate relativ uniforme intervale. Aproximativ vorbind, acest spațiu imens de aer, uneori, mai multe mii de kilometri, care se formează ca rezultat al anti-ciclon (în majoritatea cazurilor), pe o scară relativ mare, netezirea suprafeței, menținând astfel parametrii netede de temperatură și umiditate. Pentru a completa imaginea, principalele maselor de aer este marin Polar (rece și aer umed), Polar Continental (rece și uscat), tropical maritim (cald și umed, doar ceea ce aveți nevoie pentru ceață de înaltă calitate!), Tropical continental (cald și uscat ).
AIS - un dispozitiv extrem de util
Ce să faci și cum?
Deci, tu ești în mare, și ai găsit ceață. Primul lucru pe care trebuie să faceți este de a planifica acțiuni suplimentare. Veți avea nevoie de un plan de navigație și planul de iaht
întrebări cheie care au nevoie pentru a găsi un text rapid și corect răspuns. În cazul în care vom continua să se miște, deoarece noile circumstanțe? Unde suntem acum, și în cazul în care, pentru noi, este navigabil, dacă este cazul. Dacă sunteți în apă adâncă, face cu siguranță sens să se mute imediat la un ape puțin adânci în condiții de siguranță. La o adâncime de 4-5 metri pe care nu îndeplinesc nimic catastrofic mare! De asemenea, în cazul în care există locuri în care putem arunca ancora în condiții de siguranță și să aștepte, în cazul în care clarificarea așteptat? În cazul în care este de așteptat clarificare și timpul permite, nu ezita să arunce ancora, așezați fierbătorul și așteptați, te va salva o mulțime de nervi. Este foarte important, de asemenea, pentru a afla în cazul în care următoarele pericole de navigație și cum le putem evita, deoarece vizibilitatea redusă?
Dacă vă ascundeți nicăieri în ape puțin adânci în jurul valorii de nu se observă, sau, în orice caz, în toate celelalte zone accesibile situația nu este de așteptat să fie mai bine decât este acum, iar noi trebuie să continue să se miște, atunci planul de navigare este probabil să rămână la fel ca înainte, și trebuie doar să se pregătească iaht pentru o excursie pe jos în ceață. Dar, din punctul de vedere al planului de navigație, punctul de bază aici este simplu:
- Evitați zonele intensive ale traficului navelor.
- nu se apropie de zonele de navigație periculoase.
- La intrarea într-o bandă de ceață, sau la începutul formării sale, a pus pe hartă și în jurnalul navei poziția exactă a bărcii. Apoi, încercați să înregistreze toate informațiile disponibile, inclusiv adâncimea, vant, presiune, debit, în plus față de setul standard (curs, viteza, etc.) la fiecare 15-30 de minute.
- Acum este momentul să ne amintim tot ceea ce știi despre poziția iaht luarea în considerare (a se vedea atelierele mele în ultimele luni YR) și începe să faci asta.
- Între marchează poziția de pe hartă ar trebui să fie redusă la maximum 30 de minute. Mai ales dacă utilizați GPS; acestea au tendința de urât să eșueze într-o ceață sau, în general, pentru a rupe în jos, la momentul cel mai nepotrivit.
planul iaht
Trebuie să se pregătească barca pentru deplasarea în siguranță a ceață:
- Selectați viteza maximă în condiții de siguranță pentru această vizibilitate. De obicei, este de 3-4 noduri. Manevriruema iaht ușor și în același timp, este la o rată controlată. Dacă ceva dintr-o dată a apărut în fața ta, vei fi capabil să se întoarcă.
- Activați luminile de semnalizare
- Pin reflector radar posibil, în cazul în care nu este instalat permanent.
- În cazul în care ceața densă complet și distanțele permit, poate doriți să eliminați velele și să continue sub motor
- Purta o vestă de salvare pe el însuși și echipa. Chiar și pe care se reazemă echipajului în partea de jos. Briefing cu echipa ce să facă în cazul unei coliziuni.
- Dacă trimiteți pe cineva la nas ca anticipativă, fixați pe el sau ea. Nu fixați ceilalți membri ai echipajului, poate fi necesar să părăsească nava rapid.
- Dacă aveți un radar, un senzor radar, și să alocați un ceas separat, constanta
- Dacă există AIS, asigurați-vă că pentru a include.
- Serviti sunetul corect! Dacă sunteți:
- Tu du-te sub motor - un bip lung (3-5 secunde), nu mai puțin de 2 minute
- Tu du-te de navigatie - bip lung (3-5 secunde), plus două scurte (1 secundă), nu mai puțin de 2 minute
- În picioare la ancoră - apel rapidă clopot / cursa navei (5 secunde), cel puțin 1 minut. Din nou, pentru a alege parcare cel mai sigur, atunci poate că nu trebuie să sun în fiecare minut!
- Dacă sunteți pe picior de plecare, sub motor, opri periodic motorul si asculta ceea ce se întâmplă în jurul valorii de
- Luați responsabilitatea pentru coliziune, nu conta pe alte nave, ei nu văd sau aud.
- Dacă este posibil, să pregătească o ambarcațiune gonflabilă și trageți-l cu barca.
- Pregătiți racheta roșu și alb și accesul la pluta de salvare.
Mult noroc, și navigare în condiții de siguranță!