Ce mercedes-benz ml mai bine, diesel sau pe benzină

O mai bună diesel ML poate fi numai benzina. Visoțki Chiar si ceva de genul cântând. Dar am decis să verificați de două ori ... a crezut, cumpărarea Mercedes-Benz, datorită plăcuța. Aparent, plătită în plus. Logo-urile în sine nu este atât de scump. În jurul brandului, în general, o mulțime de incertitudini.

Cum de a testa ML? Discutați despre dacă design și strălucire crom reticulul într-un cerc sau du-te off-road și evaluarea permeabilitatii? Recent am fost întrebat: „Ce fel de mașină este cel mai bun?“ I-am răspuns: „Audi“ - si apoi a trebuit să explice cealaltă parte, de ce nu Mercedes. Pentru că el nu se gudura pe mine într-un arc, el este prea arogant, prea elegant, prea auto-suficiente. El se simte atât de bine că, în general, proprietarul acesteia la nimic. Me această abordare nu este îndeplinită. Sunt propriul meu rege. Al doilea rând nu va tolera. Este mai bine, atunci Lexus, nu este la fel de perfect ca Audi, dar marele feciorul și lingușitor. Un Mercedes acum gonflată cu auto-importanță. El le consideră sub demnitatea lui să depună eforturi pentru excelență, sau să vă rog. E ca dl PeZhe la spa - și suflă bule în timp ce faci de curățare uscată salon și roțile cerate. Nu a fost găsit în lume, nici o persoană nu este în măsură să călărească un Mercedes. Realitatea face rocada. Mercedes urcă proprietarul și leneș, biciul, ca să spunem așa, provocând persoana să îndeplinească datoria de a servi zeița tot aurul din lume ... Ceea ce vorbesc, îmi pare rău, am suferit. De fapt, suntem de testare două noi Mercedes ML. Unul cu o capacitate motor diesel de trei litri de 258 de cai putere și una cu benzină de cinci litri, 408 cai restante Bouncy „“. Sarcina este foarte simplu: pentru a determina care dintre ele este mai practic, mai convenabil și walkable în toate sensurile pe autostradă, în trafic și în domeniu. Mai departe.

Snake.
Dacă la locul de muncă și acasă, faci drum exact, apoi alegeți versiunea pe benzină de cinci litri

Nu-mi place - NU EAT
Primul lucru pe care ma uit mereu la lovind o dată noul Mercedes-Benz, acest set au oglinzi în cele din urmă normale sau nu. Deci - nr. Din nou, ei nu au. Din nou, eu stau într-unul dintre brandurile premium din lume și priviți în oglindă vedere laterală, la fel ca în microscop. Mici distorsionante „urechi“ salbatic incomode rătăci de la un model la altul, deoarece Mercedes nu merge la problemele lacheu. Nu-mi place? Du-te cumpăra Audi și va apărea ca asistent adjunct! Scuză-mă, am izbucnit din nou, nu a putut rezista merge înapoi la poveste. Interiorul noului ML a devenit mult mai bine. Ecranul multimedia este ridicat la o înălțime confortabilă pentru vizibilitate, control soclu „climat“ este acum, de asemenea, migrat la mai mare, ceea ce este frumos și dă ergonomie. Chiar și în caseta de selectare anormală amplasat pe volan, cu lucrări algoritm schizofrenice-confuz, se pare, totul a început să se obișnuiască cu. Dar, mă rog, ce este pârghia de transfer „mașină“ de pe volan, în cazul în care, ca rezultat nu numai elibera spațiu pe tunelul central, dar, în general, strâns cu capacul cu suporturi de pahare, dar atât de mare încât șoferul se simte ca pentru gardul închisorii , în loc de a se bucura de spațiul generos din interiorul masinii? Nu idiotiz ... Încă o dată, a pierdut controlul, jur - că a fost ultima oară. Am continua.

Design.
Tabloul de bord arată încă curaj

Cinema. Camera de luat vederi spate - una dintre cele mai bune din clasa

Arunca o privire. Ecranul de navigare, mulțumesc lui Dumnezeu, este la înălțimea corectă

Privind. Managementul mass-media este încă pe drum spre algoritmul intuitiv

Trucuri.
finisaj cu două tonuri este capabil să reînvie chiar și interior mort

Bagaje. Cred că este mai potrivit pentru transformarea Mercedes, realizată într-o singură mișcare, în prezent prea mult de un tam-tam

Cine altcineva? Un loc pentru conservare, bucătar, cameristă și câine

Zilele rămase au avut de a face cu un lucru plictisitor: pentru a compara consumul de combustibil, de izolare fonică, și alți parametri de vehicule de consum. Sa dovedit că ML diesel consuma 12 litri si benzina este aproape 18. Tăcerea în mișcare este deosebit de plăcută în ML 350, și nu pentru că este mai puțin puternic decât adversarul. El doar fantastic liniștit pentru un motor diesel. Cu toate acestea, nu am așezat într-un astfel de confort SUV diesel, zgomot și vibrații comparabile cu cele mai bune dintre versiunile pe benzină. Asta e tot. Concluzia este: cumpara ML 350 și puneți jante de 19 inch, așa că a fost bun, nu numai în nisip, dar, de asemenea, pe asfalt. În plus, care a ales ML 500, sfaturi nu sunt necesare, în general este doar eticheta, iar în locul ei mi-ar fi cumpărat logo-urile tranziției.

Immodestly. Motorul diesel cu șase cilindri de trei litri permite o accelerare la sute în 7,4 secunde

Dincolo de măsură. Cât timp nu se ajunge la 100 kilometri pe oră versiunea pe benzină, producătorul nu a raportat nici

În cazul în care mintea și drumul vieții pentru tine, te implor, nu apar în benzină ML de cinci litri în gropi de nisip