Ce este mai bun - sau logan Nexia

Renault Logan si Daewoo Nexia - reprezentanți ai clasei de automobile buget. Caracteristicile tehnice ale acestora sunt aproximativ egale. Dezbaterea despre ceea ce este cel mai bun model, a fost întâmplă pentru o lungă perioadă de timp. Adepții apel francez la învechit Daewoo construcția (Opel Cadet 1983), pe care sunt o mustrare a unei mai familiară decât design Logan. Fanii Nexia mândresc consum redus de combustibil și promotorii Reno plasarea ABS. În general, ele se completează reciproc, ca parte a unui puzzle. Dacă le-ar lua și conectați, ar fi fost o mașină de buget perfectă.

Deci, Logan sau Nexia - ce prefera? Determinați care a masinii identice mai bine, este dificil. Există doar o mică diferență în caietul de sarcini. Apoi, - o descriere mai detaliată a diferențelor în termeni tehnici.

Ambele modele sunt echipate cu 1,6 litri, cu patru cilindri, configurație în linie. În fiecare dintre modelele cu motor pe benzină și 16 supape. Aici sunt doar un pic francez pierde putere - 102 CP la 108 CP Cuplul Logan, de asemenea, ușor mai puțin - 145 Nm vs 150 Nm Daewoo.

Dar trebuie să plătească pentru tot. Astfel, un motor mai puternic Nexia necesită o manipulare atentă. Cureaua rupte ar putea cauza unitatea de reparații. Centrala electrică de Renault în acest sens câteva fiabile.

consumul de combustibil

În consumul urban Daewoo va fi mai bine: 9,3 litri la 100 km, este mai mică de 0,1 litri Logan. Dar într-un amestec de 1,4 litri mai mult. In ambele motoare poate fi turnat în siguranță benzină 92nd. Numai unitatea de Loganovsky 102 mai multe porazborchivee colegul său de model, și hrănire astfel de combustibil, pierderea ușor atunci când controlul manevrare. Pentru comparație, aceasta este o problemă mică, deoarece „uzbecă“ ABS nr.

Ambele modele cu tractiune fata sunt echipate cu o cutie de viteze manuala cinci trepte. Numai francezii se răzgândi și se adaugă la mașină ultimele masini modificate. Dar producătorii uzbece nu par a fi preocupat de această posibilitate.

Suspensia fata este aceeași - McPherson cu brațe triunghiulare și bara anti-ruliu, spate - pârghii interconectate longitudinale cu arcuri cu șurub. Numai la „Susie“ este o „boală“. Kontseviki arcuri de suspensie din spate sunt subțiri, atât de des se descompun. Încărcați este necesar cu atenție.

Dar, în sistemele de frânare, iar principala diferență constă. același dispozitiv mecanic, discuri fata, tamburi spate. Nexia nu este echipat cu un sistem ABS, chiar și cele mai scumpe modele. Aceasta este o gaură serioasă în siguranța mașinii. Mulți șoferi descurajați de la cumpararea Nexia acest factor.

Diferența în dinamica a masinii este, de asemenea, nu este mare, valori mai mari și mai mici ale unui indicator de offset reciproc. Deci, Reno câștigă o jumătate de secundă mai rapid decât o sută (10,5 vs. 11), dar viteza maximă este mai mică (180 kilometri pe oră, față de 185 kilometri pe oră). Raza minimă de cotitură la ambele 5 metri.

Nexia pare mai ghemuit în comparație cu Renault, care nu este surprinzător, deoarece este de 120 mm și mai mică de 70 mm mai îngust. Asta privește lungimea, nasul va Daewoo 140 mm mai aproape de linia de sosire, se întâmplă cursă între acestea. Garda la sol de uzbeci mașini de 3 mm mai lung și este deja pe drumul cel bun 97 mm, din spate și din față 80. Aceasta este, în cazul în care clearance-ul un pic mai mici francezul este mai stabil.

Greutatea proprie a Renault 102 kilograme mai mult decât adversarul și complet toate 15. Volumul portbagajului „Susie“, în acest caz este de 20 de litri mai mult. Dar este un beneficiu condiționată, deoarece este necesar să ne amintim despre suspensia spate de primăvară blândă.

Aspect și interior

Comparați proiectarea acestor două vehicule - la fel ca și a decide dacă un dinozaur cărămidă frumos sau vice-versa. Aspectul scăzut masina cost este secundar. Principalele performanțe. Deși Nexia pare încă și mai lin și mai puțin buget. Pe de altă parte, Reno, deși similare în aparență la bar, dar colectate mult mai bine. Cel puțin fisuri în decorațiuni interioare nu va fi.

În interior, ambele mașini - plastic și pânză aspră. La fel de ciudat direcție de plasament fără posibilitatea ajustării poziției. Legendarul ușă mânere Logan a făcut ca degajari simplu, împreună cu un aranjament ciudat al elementelor de control de pe panoul de bord și un buton de corn la capătul manetei, echilibru mai multe slăbirii finisare Nexia.

controlabilitatea

Ambele modele sunt echipate cu suspensie bună, permițând deplasarea ușoară pe drumuri de țară accidentate. Numai suspensia spate Nexia model, spre deosebire de Logan face ca această călătorie de pasageri mai sensibile. În plus, absența ABSK reduce semnificativ conținutul informațional al frânelor. „Xenia“ bine păstrate direct, dar din viraje strânse la viteza este necesar să se abțină. Accelerația este destul de rapid, chiar și atunci când este încărcat complet portbagaj.

Suspendarea masinii franceze, la rândul său, un pic mai moale decât atât partea din față și din spate. Mare pentru călătorii de țară. Feedback bun de direcție legătură pentru manevrarea la viteze reduse sau complet cade peste sute. Uneori dă impresia că volanul și roțile nu sunt interconectate. Logan câștigă viteza nu este la fel de rapid ca „Xenia“, dar tastarea este încrezător.

Confort - Conceptul convențional pentru masina low-cost. În acest moment, este de remarcat faptul că salonul Logan nu este atât de aproape. O caracteristică principală Nexia - detector de nivel al lichidului într-un rezervor de ștergător. Reglați scaunul și volanul - este pentru masinile o clasa de mai sus.

Selectați aparatul la care este cel mai bun, imposibil. Acestea sunt cele două workhorses care diferă numai în nuanțe mici. Prin urmare, se determină cu o alegere va avea pe cont propriu, în funcție de caracteristicile fiecărei mașini așa cum este descris mai sus.

Într-adevăr, Nexia, în practică, arată un consum mai mic de combustibil sau nu? Pentru mine, acest parametru este foarte important, astfel încât în ​​cazul în care consumul de combustibil este într-adevăr mai bine, eu pot să Nexia de supraveghere, și în ceea ce privește fiabilitatea?

Nexia folosește mai puțin combustibil, este da, ce putem spune despre fiabilitatea, Logan câștigă în acest sens.
Ideea este că, în ciuda alegerea ta, ai pierdut pe undeva, și undeva, și de a câștiga ca întotdeauna, ai nevoie doar de a alege ceea ce aveți nevoie.

Există chiar și greu de comparat, încă Nexia nu este masina cea mai placuta. Deși nu se rupe, dar încă de design arata la fel ca = plictisitoare (