Ce este caracteristică a treia șină de curent continuu în metrou

Dacă sunteți de părere că conexiunea la internet, atunci există un curent constant (

850V). Șina de contact sub platforma - plus, și „de conducere“, piesa - un minus. În cazul în care curentul alternativ într-un singur fir - faza - „embedded“, plus și minus în același timp și să ia faza de șoc suficient și nimic la pământ, atunci când este necesar un curent constant pentru a prelua cele două fire (+ și -). Teoretic, în cazul în care să ia în sus feroviar de contact (+) fără a atinge șine „sanie“ (-), curentul nu va ucide. Este adevărat?

Aș dori să știu exact cum trenul subteran primește curent.
Răspunsul corect, desigur, o treime șină (PIN feroviar) de răspuns .Luchshy determinată de momentul sosirii. Felicitări câștigătorului - 99 de puncte ta! =)

Am spus în proiectarea ciudat metrou, care rulează în paralel cu principalele șine. Se pare ca un canal, cu atașat la un strat nemetalic cu fante. Cele mai multe de linie cum ar fi bord vopsea maro pictat. Latura trenului (în general, pe peretele opus intrării) se proiectează ca și placa de asamblare a suportului. Ea nu iese dincolo de caroserie de mașină, dar este în mod clar separată de șasiu. Acest album merge pe acest „bord“, și se pare că nu se aplică. Sine „bord“ este.

321393 290830 321472

Maksim Maksimych (oaspeți) 3 ani în urmă

Am înțeles că același curent este aplicat pe șina

SWITCHGEAR
POWER de contact feroviar RU-825PR
Asigurarea de aprovizionare și distribuție a tensiunii electrice de 825 V, cu un curent nominal de 4000 A.

Ei bine, ceva de genul asta.
In linii subterane ca un semnal de curent continuu, delimitat de rosturi de izolare, este folosit curent de frecvență comercială, t.e.50 Hz.

ceva de genul asta, dar vezi tu, eu nu am văzut fantome, doar Vechiul naryl, pentru exactitatea nu poate garanta