Cbm (indicele bonus-malus) la calcularea CTP în întrebări și răspunsuri

MSC - acest factor special, a intrat în Uniunea Română Auto Asiguratorilor, care se aplică la calcularea costului politicii RCA, luând în considerare accidentul în care conducătorul auto a vizitat o mașină specifică și special. Poate că, având în vedere creșterea constantă a valorii spurts (și, mai precis, rata de bază), este un panaceu reală pentru majoritatea șoferilor - sau, mai degrabă, drivere îngrijite și atent, deoarece coeficientul bonus-malus se poate reduce în mod semnificativ costurile de asigurare - aproape sa dublat. Dar pentru conducătorii auto care au fost într-un accident și le-a gasit vinovat, din cauza prețului politicii CSM RCA ar putea crește cu aproape 2,5 ori (în cel mai rău set de circumstanțe, desigur).

Ce este MSC?

Știm că costul poliței este format dintr-o rată de bază, care a crescut sau a scăzut cu anumiți coeficienți și acești coeficienți depind de o varietate de date, cum ar fi: capacitatea de a asigurat vehiculului, vechimea și vârsta conducătorului auto se încadrează în politica, regiunea românească în cazul în care proprietarul înregistrat și altele parametrii. Și unul dintre acești factori este raportul dintre bonus-malus, care ființa sa îndeamnă șoferii să evite accidentele, deoarece afectează costul de asigurare obligatorie a motorului TPL, în funcție de numărul de accidente din perioada anterioară de asigurare în care conducătorul auto a fost de vina.

Cum de a verifica rata de bonus-malus?

În primul rând, trebuie să știți că KBM nu a intrat într-o singură bază de date companie de asigurări (AIS) SAR - care urmează să fie introduse numai informații despre asigurare anterioare ale persoanei și vehiculul. Dar MSC a verificat deja și calculat de societatea de asigurare pe cetățeanul să cumpere politica. Legea federală „obligatorii de“ asigurători (companii de asigurare) sunt necesare pentru a utiliza coeficientul bonus-malus la calcularea prețului pentru politica de asigurat (client), precum și să contribuie la baza de date a datelor SAR privind accidentele de conducători auto și vehicule.

Deci, verifica rata de „bezavariyki“, vă rugăm să contactați compania de asigurări - reprezentanții săi au acces la datele de difracție cu raze X și se calculează prețul de CTP în factor de vedere și cere-l la tine.

Dacă doriți să testați clasa bonus-malus pe baza de raze X, puteți aplica direct la baza MSC prin intermediul formularului de pe site-ul APC. Pentru a verifica CSM, va trebui să introduceți codul VIN sau de stat. numărul mașinii, precum și nume propriu și pașaport detalii. Mai mult, în partea de jos a sistemului de pagini va afișa clasa nu bonus în condiții de siguranță și de puncte de penalizare ca fracționată (sau integral) de 0.5-2.45.

Care sunt factorii bonus-malus?

Până în prezent, există 13 clase de bonus-malus - inițial, în cazul în care conducătorul auto nici o istorie de asigurare, la clasa lui 3 este utilizată, apoi în funcție de numărul de accidente, această clasă, fie în creștere sau în scădere. Sau, mai degrabă, nu va vorbi despre accident, dar plățile de asigurare compania-asiguratorul pentru acest om, atunci când el a fost vinovat în accident.

Tabelul KBM

După cum puteți vedea, MSC depinde de numărul de cereri de asigurare în anul precedent de asigurare. Să ne uităm la câteva exemple!

Cine, cum și când este introdus în informațiile de bază de date cu privire la MSC?

Așa cum am explicat mai sus, informațiile de calcul al companiei de asigurări MSC preia de la baza de date SAR și calculează costul poliței. În acest caz, datele din baza de date ca asigurătorul face ca ai asigurat - despre vândut date polita RCA trebuie introduse în baza de date a Uniunii în termen de o zi, dar datele nu de siguranță trebuie să se facă imediat la expirarea contractului actual de asigurare.

Așa cum se utilizează MSC pentru asigurarea nerestricționată (deschis)?

. Conform documentului oficial „Limitarea dimensiunii ratei de bază a tarifelor de asigurare și a coeficienților“, clasa de MSC se calculează pe baza datelor cu privire la proprietarul mașinii în legătură cu această mașină:

4. În cazul în care contractul de asigurare obligatorie nu prevede restrângerea numărului de persoane admise la conducere, o clasă este determinată pe baza informațiilor referitoare la proprietarul vehiculului în raport cu vehiculul specificat în contractul de asigurare obligatorie, precum și clasa, care a fost definită la încheierea ultimului contract de asigurare obligatorie.

Clasa atribuită proprietarului vehiculului specificat în contractul de asigurare obligatorie. În lipsa unor informații (încheiate și a absolvit acțiunea (a întrerupt prematur) contracte anterior) cu proprietarul vehiculului în raport cu vehiculul este specificat în contractul de asigurare obligatorie, proprietarul vehiculului este atribuit o clasa 3.

Trebuie avut în vedere că, dacă cineva a fost introdus anterior în polița de asigurare limitată, și apoi a decis să emită polita RCA cu un număr nelimitat de șoferi, în scopul de a păstra bonus-malus factorului uman trebuie să intre în altă parte (în politica prietenii, rudele sau prietenii), astfel încât a pierdut său a câștigat de-a lungul anilor de către CSM.

Așa cum se utilizează KBM cu asigurare limitată?

Dar pentru valoarea sa limitata de asigurare se calculează pe clasa minimă (raportul maxim) dintre conducătorii auto au intrat în politica, dar istoria a CSM este stocată pentru fiecare conducător auto:

5. În cadrul unui contract de asigurare obligatorie, prevede un număr limitat de persoane admise la conducere și gestionarea acestui vehicul este indicată numai de către șoferi asigurate, o clasă este determinată pe baza informațiilor pentru fiecare conducător auto. Clasa atribuit fiecărui conducător auto admis la conducere. În absența unor informații date conducătorilor auto atribuite la clasa 3. În cazul în care acordul anterior de asigurare obligatorie a fost încheiată în condiții care nu implică limitarea numărului de persoane admise la conducere, informațiile prezentate sunt luate în considerare numai în cazul în care conducătorul auto a fost proprietarul vehiculului.

Ce se întâmplă dacă nu am avea accidente, dar atunci când testarea arată clasa MSC de 3 (raport - 1) sau scrieri care nu sunt găsite?

Dacă încercați să verificați MSC pe baza sistemului de raze X produce răspuns că bonus-malus nu este găsit sau este egal cu una (clasa 3), chiar dacă nu se încadrează exact în accident și au fost asigurate anterior, este posibil ca cele două motive principale:

• Tu nu va asigura pentru anul trecut și nu au fost prezente în orice CTP politică externă ca o persoană autorizată de control (deoarece CSM se calculează din cele mai recente din anul precedent);
• societate de asigurare doar pentru anumite motive (ilegale) nu a adus la baza de date SAR.

Ce se întâmplă dacă nu am avut accidente, dar KBM mea (clasa) adus la zero), din vina de asigurare? Este posibil pentru a restabili MSC?

Deci, în cazul în care prima opțiune a celor două de mai sus este exclus, atunci cel mai probabil, compania de asigurare sau agent de asigurare nu a făcut sau a făcut o serie de date eronate în baza de date a Uniunii Române de asigurare. Problema este că datele de la primirea politicii dvs. RCA introduse în baza de date manual, și, prin urmare, angajații destul de eroare posibilă introducerea de date sau pur și simplu neglijent. Este vina care te-a făcut din politica și, prin urmare, restabilirea MSC poate și ar trebui să fie. Vestea proastă este că cel mai probabil, de recuperare „bezavariyki“ va trebui să facă în instanța de judecată.

Dar, mai întâi, trebuie să se aplice pentru restaurarea direct în SAR. Pentru a face acest lucru trebuie să vă asigurați că bonus-malus ai adus la zero, contactați compania de asigurare sau de auto-verificare pentru site-ul APC. Apoi, trebuie să scrie o aplicație în difracție cu raze X (a se vedea și tipări formularul de cerere) a coeficientului de restituire bonus-malus, în cazul în care subiectul să indice numărul politicilor anterioare și actuale RCA, care, în APC poate asigurați-vă că accidentele nu au fost căutați în de bază.

Mai mult, în plus, puteți depune o plângere împotriva asiguratorului nedrept în Banca Centrală a România prin intermediul Internet Foster.

De ce nu considerăm MSC, dacă mă tem pentru o perioadă de mai puțin de un an?

Prin lege, MSC este utilizat numai pentru politicile CTP, care sunt utilizarea cu normă întreagă a vehiculului - timp de 1 an, astfel încât la încheierea contractului de asigurare pentru un coeficient perioadă mai scurtă de bonus-malus nu se aplică.

Spune-mi, te rog. Ultima dată asigurarea unui an cu un factor de 1,55, a vandut masina timp de aproximativ 1,5 luni înainte de încheierea contractului de asigurare prematur închis în Rosgosstrah a spus că CSM va schimba la data de expirare inițială a contractului, dar nimic ca acest lucru, el a rămas 1 55.
Dacă asigur, să zicem, 4 luni, au adăugat în ultima perioadă de asigurare, iar raportul scade la 1,4 la sfârșitul perioadei de asigurare sau nu? Sau că raportul sa schimbat, este necesar ca anul care urmează să fie asigurat din nou, cu un factor de vechi?

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Ivan, după cum îmi amintesc, termenul ar trebui să fie exact 1 an.

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Spune-mi, te rog, să o asigurare de la bun început (, experiența de 38 de ani) nu a fost un accident, iar acum am o clasa 8, asigurătorii explică că este pentru că am făcut mai multe de asigurare, fără limitare, fie că este corect? mulțumesc

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Michael, dacă ați fost asigurat în asigurarea nelimitată, MSC a trebuit să fie luate în considerare de fiecare dată. În cazul în care asiguratul nu a fost tu sau o pauză de asigurare a fost un an sau mai mult, MSC poate fi resetat.

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Cu o săptămână înainte de expirarea politicii RCA a fost responsabil pentru accident. Politica pentru un nou termen este deja decorat. Cum va costul politicii în viitor?

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Galina, direct la birou. site-ul Rosgosstrah au posibilitatea de a depune o plângere.

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Buna ziua!
Te rog spune-mi, a fost eliberat de asigurare 09/07/13 07/08/14 în Reso alte garanții nicăieri pentru a asigura mai mult de un an, cu 31.10.15 la 30.10.16 a fost asigurată în Reso Garantează din nou, dar de ce reducerea a fost de 5%. acest lucru se datorează faptului că pauza a fost anul spune-mi te rog?

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Olga, da, MSC este resetat la zero, dacă o pauză de asigurare sa ridicat la un an sau mai mult.

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Pentru a crește în clasament

Downgrade în rating!

Explică, te rog, fiul conduce masina timp de peste 5 ani, există o pauză în asigurare, de ce nu este MSC (sau, mai degrabă este întotdeauna 1)