cauciucuri de presiune ale sistemului de monitorizare
Importanța menținerii presiunii corecte și constantă în roțile oricărui vehicul este aproape imposibil de a supraestima. Cu său nerespectarea în intervalul recomandat, consecințele pot fi destul de severe, iar conform statisticilor, cota „leului“ accidente rutiere au loc tocmai din cauza pneurilor. Valoarea incorectă „umflate“ duce la uzura prematură a cauciucului în sine și elemente de suspensie, deteriorarea semnificativă a controlabilitate și creșterea consumului de combustibil. Deosebit de pericol este de echitatie cu presiune incorect selectat în condiții de iarnă.
Astfel de sisteme sunt relativ noi, și presiunea inițială de control în anvelope auto a fost efectuat în mod indirect, care sa dovedit a fi inexacte, deoarece nu ia în considerare o serie de puncte importante. Sistem modern de monitorizare a presiunii din pneuri (măsurare directă), comentarii proprietarilor de automobile, diferă mult mai precisă și informat cu privire la temperatura, în plus față de presiunea.
Sistemul de control - la fel ca toate genial
TPMS moderne sau sistem de monitorizare a presiunii din pneuri de măsurare directă include senzori amplasați în fiecare roată a vehiculului, antenele de recepție, o unitate de control și un afișaj digital, care este amplasat pe tabloul de bord în locația optimă pentru un anumit șofer. Acest lucru îi permite în mod direct în timpul deplasării autovehiculului monitorizează în mod constant pentru prezența parametrilor aerului și a temperaturii în fiecare roată, pentru a răspunde rapid la oscilații sale periculoase.
Cel mai elementul „major“ în presiunea sistemului și controlul temperaturii în anvelopă la un senzor corespunzător. Acesta este un dispozitiv destul de complex format dintr-o unitate de control a temperaturii și presiunii, unitatea de control electronic, o antenă și baterie. Astfel de senzori sunt montate pe fiecare roată și înlocuit cu un supape regulate. În acest scop, roata trebuie să fie razbortovat, apoi fixați senzorul direct pe disc. Un astfel de sistem poate fi instalat pe orice tip de anvelope tubeless. acumulator încorporat are o durată medie de 7-10 ani, iar frecvența unui semnal de transmisie de la senzor la afișaj, este în general de 1 ora / minut.
Senzorul de monitorizare a presiunii în anvelope transmite un semnal radio (în unele cazuri, un monitor de presiune în anvelope utilizează Bluetooth) la antena de recepție, care este situată în arcul roată a corpului, și, la rândul său, transmite la unitatea de control. și o antenă poate fi acționat din sistemul de închidere centralizată a vehiculului, dacă se dorește. În unele sisteme, cu condiția ca prezența a nu unul, ci patru antene - pentru fiecare roată are propria sa.
capacitățile tehnice și caracteristici - sistem de monitorizare a presiunii în anvelope utilaje
Nu orice sistem, care asigură control al presiunii necesită îndepărtarea și roțile Parse. Suficiente populare aceste sisteme, constând dintr-un capac de senzori și unitatea interioară cu afișaj.
Acest sistem de control al presiunii este instalat cu mâinile pentru câteva minute, deoarece necesită doar un standard pentru a înlocui capacele de pe senzorii și porniți unitatea interioară. În ciuda simplității sale, acest sistem de monitorizare a presiunii în anvelope dispozitiv variantă și nu este fără dezavantaj, cu ea destul de substanțial - un senzor capac se prăbușește cu ușurință cu PIN-ul, deoarece nici o protecție nu posedă. Funcționează un astfel de sistem de monitorizare a presiunii prin radio, oferind o măsurători suficient de precise, iar schimbarea critică orice sistem de avertizare parametru include o alarmă sonoră și grafică.
De obicei, toate sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri a aerului sunt caracteristici și caracteristici aproximativ similare:
- Instalarea unui afișaj intern este posibilă în 1DIN nișă obișnuită;
- capacitatea de a conecta o antenă externă și un cablu care asigură comunicarea pe distanțe lungi;
- Rezultatele măsurătorilor sunt afișate în modul timp real;
- posibilitatea de a menține roata de control 38 (în funcție de modificarea sistemului);
- posibilitatea utilizării senzorilor de viteză externe;
- înregistrarea automată a probelor.
Atenție! Fiecare sistem de control este proiectat pentru a lucra cu o anumită presiune, iar modificările sunt disponibile pentru autoturisme și camioane. În cazul în care depășește valoarea maximă a senzorilor nu va reuși, ceea ce necesita inlocuirea lor.
În ciuda faptului că monitorizarea indirectă a presiunii în anvelope este mult mai convenabil, deoarece aceasta reprezintă o capacitate opțională de extensie ABS sistem, un regulator de presiune montat în pneuri, care asigură o mai mare precizie a măsurătorilor, iar eroarea nu depășește 0,01 bari / 1Sº.
camioane cu o atenție deosebită
În ciuda faptului că sistemul de monitorizare a presiunii este de asemenea important pentru masinile Mercedes sau Tiguan, nu are nevoie și de vehicule mai puțin grele. Constantă și de înaltă calitate anvelope de monitorizare camioane sau autobuze presiune este importantă nu numai pentru conducătorii auto, ci și pentru ceilalți participanți la trafic.
Nu este necesar să vorbim despre diferitele capace, informații exacte și relevante cu privire la situația reală poate oferi o unitate de control a presiunii situat în pneuri. În ciuda complexității echipamentelor vehiculului cu tracțiune integrală cu un astfel de sistem, este destul de justificată. Din moment ce marfa asociată cu trecerea la o distanță considerabilă, atunci vine în prim-plan starea de cauciuc. Astfel, chiar și o ușoară scădere / exces parametrii normali duce la o uzură accelerată și deteriorarea manevrabilitatea, creșterea costurilor de combustibil. În plus, crește sarcina pe întregul șasiu, care nu numai că face plimbare mai puțin confortabil, dar, de asemenea, crește riscul de leziuni grave în tranzit.
