Care sunt vergeturi, distanțiere și sprijin suplimentar cu motor

În piesele auto au aparut magazine pentru suspensie Tuning: întindere, distanțiere și sprijin suplimentar. Cele mai multe șoferii nu știu ce fac ei. Spune-i despre scopul lor.

Stretching-strut bare de susținere față

Cea mai populară piesă de hardware din automobiliștilor. Montate între stâlpii superioare picioare, conectarea așa-numita „sticlă“, privarea organismului de libertate în această direcție. Scopul principal - pentru a crește rigiditatea caroseriei și de a îmbunătăți manevrabilitatea. De ce o fac? Faptul că corpul vehiculului nu are suficient pentru rigiditatea de antrenare „activă“, cu toate consecințele sale, dintre care unul - „lent“ roata.

Distanțiere sunt reglementate și nereglementate. Nereglementată fabricate cu anumite dimensiuni geometrice ale găurilor de fixare proiectanții desenelor respective. Este mai bine să cumpere doar astfel, dar numai pentru mașini noi, în caz contrar vor exista probleme cu instalarea unei nepotriviri în dimensiune. Spacer reglabil este recomandat pentru utilizare în mașină, cu o geometrie rupt.

Întinzându ajută la eliminarea „Fly Out“ unghiuri de deget de la picior-out în cazul în care corpul masina deformat anterior, ca urmare a lovit o bordură. Se face condusul mai „acută“, care ajută la trecerea obstacolelor.

Suport suplimentar cu motor

Motor de sprijin suplimentar limitează deplasarea maximă a motorului (klevki) când frânarea motorului. masina bruscă trăgând departe și de conducere peste denivelări. Și totuși, ea este creditat cu proprietatea care previne unelte de auto-comutare în cutia de viteze.

fascicul de spate Stabilizator

Montat pe vehicul, tractiune fata fascicul de spate, crescând rigiditatea unghiulară reduce rola lateral al vehiculului și îmbunătățește aderența roților în curbe și se extinde sarcina pe amortizorului în timpul deplasării peste denivelări ale uneia dintre roți.

În viața reală, în cazul în care intră în gaura roții din spate, acesta este atârnat astfel încât coliziunea cu roata de margine obstacol rupe de multe ori șocul de stoc din spate. Sau atunci când mașina trece obstacole proeminente, și anume „Capturile“ roata de caramida, amortizor de lucrări „defalcare“, care nu contribuie la longevitatea acestuia. În cazul în care fasciculul este întărit stabilizator, acest lucru nu se va întâmpla. Se pare - acest detaliu suplimentar este spate Lifesaver suspensie amortizor.

În comerț există, de asemenea, bara antiruliu, în care standardul a crescut (de la 18 la 20 mm), tijă din oțel cu diametru.

Placă unghiul de cădere schimbarea roților din spate

Ce altceva este acolo pentru a schimba caracterul masinii? De exemplu, plăcile de reglare (Placă la -1 desfaceți grade).

Aceste plăci având o grosime uniformă, sunt proiectate pentru a da roțile din spate ale vehiculului valoarea convexitate negativă 1 grad. Soluția nu este inovatoare, roțile din spate prăbușite minus au mai multe masini producatori de Vest.

Unghiul de cădere negativ mărește suprafața la fața locului a contactului roata din spate cu drumul, respectiv, în timp ce creșterea forței de adeziune la roțile sub acțiunea accelerației laterale. Ie roata într-un viraj va „apăsați în jos“, într-o măsură mai mică.

Nu avem nevoie de aceste părți în plus?

Înainte de a opri selectarea, ar trebui să ia în considerare modul în care stilul de conducere este agresiv. Poate, doar du-te în liniște pe o mașină de producție, fără extensii și suporturi suplimentare.