Caracteristicile întreprinderilor și material rulant
operațiune de serviciu face parte din grupul de control. Componența grupului de expediere la centrala include un controler, acesta este format din comenzi primite foilor de parcurs, conduce vehiculul pe linie, este raportul de zi cu zi.
grup Dispecerizare constă dintr-o coloană, o mică companie angajată în transportul.
șef mecanic - are control direct asupra stării tehnice a vehiculelor.
2. Descrierea stoc ATP rulant, material rulant de construcții; indicatori economici de muncă de transport
ATC are diferite moduri de transport, cum ar fi:
Basculanta BelAZ-7540 cu 30t de sarcină utilă, într-o cantitate de 3 unități și 4 unități BelAZ-7547 cu capacitate 45t. Acestea sunt concepute pentru manipularea piatră și materiale în vrac la exploatări miniere de a mineralelor în construcția de proiecte industriale mari pe drumuri tehnologice în diferite condiții climatice;
Buldozer Komatsu D275AX-5 într-o cantitate de 1 unitate este mașini terasiere autopropulsate, reprezentând tractor cu jumătate din corpul de lucru - o secțiune lamă curbată (scut), cu un volum de desen
16,6 metri cubi situate în afara șasiul de bază al mașinii. Se serveste pentru planul layerwise de săpat și de deplasare (la o distanță de 60-300 m) soluri, minerale, materiale de constructii rutiere, iar altele în construcția și repararea de autostrăzi .;
Komatsu WA380-3 incarcator folosit cu cupe în cantitate de 2 unități și 1 unitate Liebherr L-544, ele sunt adesea folosite ca un plug de zăpadă, în special pentru pietoni de străzi. Acestea servesc, de asemenea, pentru deplasarea, ridicarea și încărcarea materialelor în vrac pe șantierele de construcții;
Greder DZ-98 este utilizat pentru planificarea și zonele de profilare și pante, nivelare și terasamente, zăpadă sau materiale de construcții friabile. Îndeplinirea tuturor funcțiilor grederului se face de către un organism special de lucru - cu lama de cuțit, care este montat pe cadrul mașinii. Se poate ridica, de jos, se rotesc în planuri orizontale și verticale. lame greder performanță 45 m3 / h;
Kirov lucrătorilor K-700 și K-702 este un tractor cu roți sovietice de teren de uz general, concepute pentru a efectua operațiuni cu mașini de montat, semi-montate și tractate larg agricole, de transport, construcții de drumuri și alte lucrări; Transport de încărcare frontal auto
Aspersor aplicat la umed procesarea drumului de la cariera la DPF pentru a preveni prăfuirea.
Cea mai importantă sarcină a întreprinderii este de a menține active de producție (echipamente) în stare de funcționare. Aceste activități se realizează în general în conformitate cu cerințele stricte pe de o parte la termeni, promptitudinea și calitatea lucrărilor de întreținere și reparații (MRO), pe de altă parte, la volumul materialului utilizat, financiare și a resurselor umane.
Unul dintre principalele elemente de active productive astfel de întreprindere BelAZ camioane cu basculante a mea. In fiecare an, compania își petrece o mulțime de bani pentru exploatarea, întreținerea și repararea BelAZ. Desigur, la un moment dat, înainte de acum există scopul: de a reduce flota de camioane cu basculante în timp ce creșterea ratei de utilizare a flotei rămase pentru a asigura o anulare rezonabilă și înlocuirea evacuare camioane BelAZ cu altele noi. Pentru a atinge acest obiectiv este necesar pentru a rezolva problema de securitate a informațiilor, și anume managementul trebuie să dispună de informații complete și obiective privind funcționarea și camioane de întreținere și reparații.
O listă tipică de indicatori pe care lucrările pot fi evaluate camioane cu basculante, după cum urmează:
# 63; # 63; în greutate din masa de rocă, transportate într-o singură călătorie în tone;
# 63; # 63; în timpul serviciului (pe linia) în ore;
# 63; # 63; numărul de zboruri pe oră de serviciu;
# 63; # 63; reparații de nefuncționare în ore;
# 63; # 63; simplu, nu sunt asociate cu repararea ore;
# 63; # 63; costurile de reparații în ruble.
# 63; # 63; costurile de operare RUB / tnkm.
* Ratele de eșantionare la sfârșitul raportului.
3. Caracterizarea cele mai mari facilități de încărcare și descărcare; coordonarea fronturi de automobile și camioane, drumurile de acces
Punct de încărcare este în loc o încărcare de cariera prin cariera ekskava torusului EKG5A - miniere electrice lopată dirijabil pe șenile, destinate pentru excavare și încărcare în vehicule minerale și suprasolicita, inclusiv roca grele explozie slăbite anterior capacitatea cupei 4.6 - 6.3 m³.
Punctul de evacuare este situat pe DPF, groapa de dolomită produsă în buncăr, să continue fragmentarea sa în diferite fracții și sortare.
Conducerea intrarea camion - un viraj mort-end. Acest sistem este utilizat în condiții de înghesuite în cazul în care spațiu pentru buclă rândul său. Dezavantajul acestui sistem este o manevră semnificativă, care rezultă în consumatoare de timp pentru manevre.
Distanța dintre punctul de încărcare și ATC
2.5 km între încărcare și punctul de descărcare
4. Documentația fluxului de lucru operațional
Contractul pentru transportul de mărfuri.
Pe baza ATP plan de transport aprobat se încheie cu expeditorii sau Consignatari contracte anuale pentru transportul rutier de mărfuri
Conform contractului anual pentru transportul de mărfuri de către ATP rutier obligat, în timp util pentru a lua, iar expeditorul - să prezinte transportul în suma prevăzută.
Pe un contract anual pentru transportul de mărfuri pe volume de trafic rutier sunt stabilite în conformitate cu nomenclatura aprobat, condițiile de trafic (modul de primire și livrare de bunuri, pentru a asigura siguranța mărfurilor, încărcare și locul de muncă descărcare la ora stabilită, etc.), procedura de plăți pentru transport, determinate de rute raționale și scheme de trafic de marfă.
Contractul se face pe firma cu motor, semnat de el și în două exemplare vor fi trimise expeditorului, care nu este de cel mult 10 zile de la primirea trebuie să semneze un contract, din care un exemplar revine la ATP.
În cazul în care există un dezacord cu privire la expeditor într-o perioadă de 10 zile, trebuie să semneze un contract, face un protocol de dezacorduri și trimite-l în dublu exemplar ATP, împreună cu contractul semnat.
În conformitate cu un contract anual pentru transportul rutier de mărfuri și de către transportatori aplicații (destinatari) organizații ATP dezvolte planuri de trafic trimestriale defalcate pe lună, pentru suma totală (inclusiv vehicule de transport care operează în fiecare oră), în tone, indicând punctele de plecare și utilizarea (transportul pe distanțe lungi), precum și cifra de afaceri calculată, calculată de transport la distanță medie.
Contractul se încheie pentru diferite perioade (an, trimestru, luna), în funcție de volumul de trafic și de alte condiții.
Pe expeditorul transportului rutier de mărfuri este în prezența ATP contract anual pentru transportul de mărfuri prin aplicarea corespunzătoare rutier, iar în lipsa contractului anual - un ordin de o singură dată în forma prescrisă.
Pentru a asigura aplicații de operare a vehiculelor sunt primite în ajunul zilei de 15 ore.
ATP are dreptul de a nu accepta aplicarea și executarea ordinelor unice depuse după expirarea termenului sau nu în forma prescrisă, și fără datele necesare pentru a efectua operațiunile.
În aplicațiile trebuie să fie înregistrate următoarele informații:
- numele și greutatea încărcăturii;
- Costurile preliminare calcul transport;
- Numele și titlul persoanei responsabile pentru utilizarea masinii alocate.
Comenzile, deoarece acestea sunt alimentate la transportul unic fără contract, prevede în continuare o serie de condiții, cum ar fi numărul de cont al expeditorului, mărfurile de vacanță ceas la încărcare, starea drumurilor de acces la punctul de încărcare, descărcare, ordin de plată.
Foaia de parcurs, întocmită în conformitate cu normele emise de conducătorul auto o confirmare de primire. Înainte de a părăsi șoferul inspectează mașina lui, apoi a mers pentru a inspecta personalului medical pentru a verifica starea de sănătate și la posibilitatea de a admite la conducere. La ieșirea din scrisoarea de trăsură semnată mecanic. După executarea cererii mâinile conducătorului auto pe un controler de foaie de parcurs și merge pentru a inspecta lucrătorul medical.
Scrisoarea de trăsură trebuie să fie completate pentru toți indicatorii formă prescrise.
Umplerea managerul scrisoare de trăsură din întreprindere, cu ajutorul unui calculator:
- Acesta este plasat în data emiterii porțiune de antet scrisoare de transport (ziua, luna, anul), care ar trebui să corespundă
Data de înregistrare emis scrisori de trăsură în registrul de control;
- Stat și garaj numărul, modelul de vehicul și de capacitate, remorci și semi-fabricate pe o linie cu masina;
- numele, inițialele, numărul angajatului, atribuit de către conducătorul auto într-o companie auto (sau conducătorul auto în cazul în care lucrarea este realizată de doi conducători auto), numerele de coloană și brigăzile ca parte din care numărul de mașină și șofer;
- numele și inițialele persoanelor care însoțesc vehiculul pentru a efectua sarcina (hamali, expeditorii de marfă, stagiari, etc.); în același timp, cu mașina este permis, nu mai mult de 5 însoțitori;
- data (pentru transportul pe distanțe lungi) și timp (ore și minute), ieșiți din vehicul și a reveni vehiculul pe programul de lucru în cadrul contractului;
- șofer de locuri de muncă (în posesia căreia intră în vehicul, vehiculul ajunge la punctele de încărcare și descărcare, în cazul în care pentru a obține și în cazul în care să livreze bunurile, numele tarifului pentru transportul de marfă și cantitatea în tone), în conformitate cu formularul de cerere (contract, o achiziție o singură dată) și programul lucrărilor vehiculului în conformitate cu termenii contractului.
5. O descriere a activității desfășurate de intern
În timpul stagiului, în responsabilitățile mele incluse - foile de parcurs de control și completarea formularelor de cerere.
Am introdus o mișcare de arma de foc de registru (organizare aplicabil pentru a controla mișcarea reliefate emisă către conducătorul auto, iar livrarea Foile prelucrate în contabilitate), prin plasarea numărul și data emiterii scrisorii de transport, numele și angajat numărul de conducătorul auto, numărul de masina de garaj, și am privit corectitudinea completării acestora.
Umple aplicatii in materiale performante, piese de schimb și materiale pentru repararea materialului rulant.
Baza pentru pregătirea cererilor de produse de servicii este planul de transport, care definește cerința întreprinderii în carburanți pentru autovehicule, lubrifianți și pneuri. În conformitate cu planul de dezvoltare a unui plan de întreținere și de întreținere a materialului rulant, care este baza pentru pregătirea cererilor de piese de schimb si materiale pentru repararea materialului rulant.
Plasat pe Allbest.ru
documente similare
Planul de transport de marfă, programul de producție pentru exploatarea materialului rulant. Calculul programului de întreținere și de întreținere a materialului rulant. Consumul de materiale de exploatare și de întreținere, calcularea costului de transport.
Numirea serviciului operațional în compania motorului. Clasificarea celor mai frecvente accidente rutiere soldate cu camioane. Calculul performanțelor tehnice și operaționale de bază a materialului rulant.
Caracteristicile tehnice ale materialului rulant al companiei de transport cu motor. Ajustări ale MOT periodicitate de reglementare și SS alerga înainte de revizuire. Determinarea volumului total anual de întreținere a materialului rulant.
Justificarea formelor de organizare a producției. Proiectarea clădirii de producție și întreținerea site-ului ATP 350 camioane ZIL MMZ-554. Calcularea complexității impactului tehnic al materialului rulant al transportului rutier.
Caracteristici generale ale întreprinderii de transport cu motor și materialului rulant al. Structura managementului producției. Calculul numărului de lucrători, zonele de site-uri de producție. Previzionare părți de resurse reziduale ale grupului cilindru-piston.
Calcularea pârtiilor anuale ale unui material rulant și programul de întreținere industrială. Disposition a clădirii de producție a întreprinderii de transport cu motor. Organizarea procesului de întreținere și reparare a materialului rulant.
Dezvoltarea și implementarea măsurilor organizatorice și tehnice pentru a îmbunătăți funcționarea materialului rulant al companiei de transport cu motor „Plant Radio“. Optimizarea tehnologiei pentru întreținerea și repararea societăților de material rulant.
Calcularea utilizării autoturismelor. Determinarea liniei de producție a vehiculului, la metoda ciclică. Programul de producție operează material rulant. Calcularea costului de uzură și restabilirea repararea de anvelope auto.
Calculul indicilor de volum de material rulant. Evaluarea economică a îmbunătățirii utilizării materialului rulant și a crește greutatea brută a trenului. Calculul performanțelor calitative ale flotei de mașini și de marfă de locomotive.
Atribuirea întreprindere de transport cu motor. Descrierea zonei de condițiile de funcționare și de marfă. Calculul materialului rulant operat pe ruta. Organizarea de munca conducătorilor auto. camioane orarul. Calcularea costului de camioane.