canale de transport maritim din România

Construcția de hidrocentrale pe râuri nu se poate ridica numai nivelul apei la unele anumite zone, dar, de asemenea, de a reglementa fluxul, și anume flux anual de buna neuniformă a apei și, prin urmare, nivelurile sale. Între acumularea inundațiilor de primăvară de apă în rezervor, debitul de apă prin obiectivul este mai mică de hidro cu apă ridicată in vivo, eliminarea inundării zone vaste floodwater de mai jos fântâni. Apoi, în perioada de debit scăzut este o utilizare graduala a volumului util al rezervorului pentru a menține fluxul de apă necesară pentru navigația în râu. Aceste costuri depășesc costul scăzut de apă în condiții naturale, de primăvară stoc de apă de inundații folosite tot timpul navigării, atât pentru navigație și pentru hidrocentrale. În timpul iernii există trageri rezervor aproape la volumul mort, pregătirea volumului său pentru a primi apa de la inundații. Cel mai favorabil pentru modul APELOR hidraulic omitere oferă precoce de scădere a nivelului apei în amonte și să treacă debit maxim de apă la diferența de nivel minim pe circuitul de apă. Lățimea de bandă hidro calculată maximă de inundații 1% probabilitate, adică, 1 repetate la fiecare 100 de ani.

munca HPP afectează, de asemenea nivelul apei. Odată cu creșterea puterii are nevoie de HPP crește evacuarea apei prin nivelul apei crește în aval cu scăderea nivelului apei de resetare are loc coborârea turbinei și. Pe măsură ce distanța față scade amplitudinea de oscilație uzină de apă. Un astfel de mod de HPP este relativ stabil și provoacă zilnic și fluctuații săptămânale ale nivelului apei.

Gama de amonte hidroelectrice marcajele constantă de oscilație este limitată la patru niveluri calculate. În condiții extreme, la tragerea rezervor adâncime la inundații și umplerea ulterioară a limitării nivelului său de apă de operare poate coincide cu mărcile ULV și PDD. Când ninsoarea în bazinul sub rezervor normal și de așteptat inundații de primăvară limitată poate fi încărcați parțial deasupra nivelului EMA și arcul umplut sub NBL.

1. Nivelul forțată de rapel (FPU) - nivelul apei peste normal, temporar admisă

condițiile de funcționare de urgență de lucrări hidraulice

2. Nivelul de rapel Normal (NPU) - japșă cel mai înalt nivel de apă care poate fi menținută la

funcționarea normală a lucrărilor hidrotehnice

3. Trageri de navigație nivel (ONS) - cel mai scăzut nivel al apei este permisă în timpul navigației

4. Nivelul volumului mort (ULV) - cel mai scăzut nivel de apă, care este lăsat să golire

In plus, nivelurile sunt caracterizate prin următoarele mărci:

5. Stratul de proiectare (PU) - decontare predeterminat nivelul de securitate al apei în raport cu care

să stabilească dimensiuni garantate ale șenalului navigabil.

6. Nivelul estimat de transport maritim (EDM) - un anumit nivel de securitate adoptat ca bază pentru justificarea înălțimile pasajelor de aer.

Scăderea nivelului de rezervor în comparație cu NEC numit trageri.

Diferența dintre marcajele de nivel de lucru (nivelul apei în acest punct), iar UE se numește trunchiere.

Volumul util - diferența de volum cu NHRIs și ONS.

Volumul mort - volumul rezervorului la EMA.

Pentru comparație, înălțimea nivelului apei în secțiunea căilor navigabile de lungime considerabilă, comparând nivelul apei cu înălțimea îndiguiri, baraje și nervurile se întinde de poduri folosind un singur cadru de referință - Marea Baltică, zero este acceptată semnul zero a gabaritului maree în Kronstadt. Altitudinea nivelului apei sau a elementului de construcție prezintă elevația sa peste zero absolut. Datorită faptului că Marea Caspică și Volga inferioară sub planul absolut altitudine de zero, nivelul absolut al nivelului apei sunt negative aici.

Structura hidroelectrică include de obicei un baraj. poarta de acces. energie hidroelectrică. canalele de acces la poarta de acces și digul.

Barajele sunt împărțite în:

deversor din beton - prin intermediul unor supape care pot reglementa nivelul amonte și în circuitul de apă curg aliniere;

excavare surd - proiectat pentru indiguiri permanente;

pliabil de transport maritim - destinate presiunii apei mai mici (2-4 m) la nivel scăzut de apă medie în râu. La un nivel ridicat, și în condiții de iarnă, aceste baraje sunt așezate pe albia râului, și de transport maritim se realizează nu prin poarta de acces, iar în intervalul barajului.

Dispozitivul dispune de o mare varietate de centrale hidroelectrice. Clădirea poate fi continuată baraj HPP și să-și asume aceeași presiune a barajului și a barajului amenajat sub protecția unei laturi în aval de un baraj sau combinate

În timpul construcției hidro a produs o soluție completă de probleme ca transportul apei și energiei hidroelectrice, alimentare cu apă, irigații, terenuri agricole, reglarea debitului râului (eliminarea inundațiilor)