câmpurile Shumozizolyatsiya - site-ul VAZ-2121 - Cornfield, 4x4 lada, Niva chevrolet

După ce, la un moment dat cu partenerul său și un prieten a trebuit să schimbe corpul de urgență pe Nivas. Imediat pe corpul gol, a făcut zgomot de izolare. Ca material de amortizare este utilizat Gerlen. Ei lipiți corp (partea de cabină) a cadrului de jos a parbrizului la ușa din spate. Efectul a fost vizibil imediat - nivelul de zgomot devine mai mic.

De data aceasta am dori să introducă un material unic, cu imagini de Niva izolată fonic.

Noua masina este complet demontat. Ca material de izolare fonica suedez a fost selectat Noisebuster. Iar pentru compartimentul motorului, podea ca lui și așa. Mai departe. Doar șase specii de toate auto-adezive.

Rezervor de gaz îndepărtat și podeaua de sub ea tencuite №2 materiale.

Plafonul. Pentru a rămâne în tavan au fost demontate lunete frontale și laterale. sticlă Personal, lipit de tavan, îndepărtat complet și permanent. Șters perie întreaga suprafață a reziduurilor de fibre de sticlă și materiale №4 lipite, iar pe partea de sus a materialului său №1.

O carcasă de transmisie. Ambreiaj a decis să schimbe imediat la import, astfel încât în ​​partea de jos, după îndepărtarea cutiei de viteze, lipici №2 materiale. De mai sus (din cabina) izolare full-time este scos complet din faptul că rău lipite din fabrică (sau mai degrabă locuri nu lipite) și materiale №3 lipite.

Caseta a trecut prin imediat, adică. K. Zgomotos deja având un arbore primar (rula 227 km). Piuliță de prindere a arborelui secundar (30) este fixat pe un material de etanșare special, care nu s-ar întoarce în mod spontan.

După stabilirea cazului de transfer în loc, butonul de control înfășurat №5 imagini.

aripi spate inregistrat un material №3. Pe partea de sus a acesteia pokleit materialului №1 absorbant de zgomot. Amplificatoare tencuite materiale №5. O tapițerie din material plastic din interiorul lipite spate aripi spumă convenționale de 1 cm grosime. Arch spate aripa, de asemenea, imagini lipite №3.

Compartimentul motor a fost tencuită materialul №2 la Spar. Totul se face cap la cap, fără suprapuneri. Am reușit chiar să pokleit în spatele motorului. Doar tencuite hota de admisie a aerului. Capota se face poze №6.

Plastic. Din partea laterală a interiorului soba, conductele sale și toate celelalte piese din plastic si piese interioare tencuite materiale №5.

Ușa. Cu ușile din față îndepărtate de izolație de personal. Sub ea a format o coroziune placă mică în acele locuri unde a fost prost lipite. coroziune metalică și necompensate coppind materialul №4, deasupra căruia este lipit materialul №1. Pe capitonajul portierelor laterale față de partea din spate lipite din polietilenă poroasă. Ușa din spate se face la fel ca și partea din față, dar spuma lipite de 1 cm grosime pe plastic asieta ușa din spate.

Pe partea din compartimentul pentru pasageri toate tencuita №3 materialul din cadrul inferior al parbrizului la ușa din spate.

La urma urmei masinii a fost lipit complet de materiale izolatoare de zgomot suedeze, pe partea de sus a pus-Guerlain. De asemenea, el autoadeziv. Guerlain a pus pe un full-time Nivsky izolată fonic.

Mats pentru șofer și picioarele pasagerului înfășurat materiale №5 pentru ceea ce ei nu absorb apa si umezeala.

Cu suprimare a zgomotului de peste. Rămâne cazul de mici - pentru a colecta masina. Multe găuri au peresverlivat și șuruburi de a folosi mai mult lungimi.

test drive. I a lua în mașină și închideți ușa. Se închide ca o modalitate buna de mașini străine - înăbușite, și nu cu sunetul unei conservă. Porniți motorul, zgomotul produs de motor este de abia audibil - în liniște cabină. Încep să se miște. Nu este ușor de dispersat rapid. Zgomotul din cutie și razdatki au devenit mult mai mici. La o viteză de 110 kilometri pe oră, fără să vorbesc cu un pasager fără să ridice vocea. Lumina roșie a semaforului. Mă opresc și să asculte, dacă motorul este pornit?!

Înainte de a face experiența de conducere în domeniu, a trecut la „SUV urban“ Mersedes ML 320. Niva a fost ușor mai zgomotoase decât Mercedes. Totul a fost doar o mare! Acest efect nu m-am așteptat. Se simte ca eu sunt izolați de lumea din afară, și eu sunt în spațiul lor limitat.

Cei care doresc să se auto-reproduce acest „feat“, vă recomandăm insistent să se gândească, să cântărească puterea lor, timp și resurse financiare, t. Pentru a. La demontare, inserând izolare fonică, asamblarea și instalarea de echipamente non-standard, am petrecut 22 de zile. Am lucrat singur, cu 8 ore și 30 minute până la 21-22 ore.

Toate distantele vor fi tăiate materiale izolante de zgomot atent măsurate cu o riglă și se taie bucăți au fost montate inițial în loc. După care suprafața a fost degresate cu benzină, material izolant zgomot este legat și încălzit uscator intern Bosch (cu excepția materialelor №1), pentru ca el ar fi pasta de cea mai bună-montaj pe suprafață și să ia forma.

Înainte de a tăia materialul №3, se încălzește, t. Pentru a. Fără preîncălzire tăiat era imposibil, și acoperă cea mai mare parte a intregului organism. Prin urmare, Lipirea scutul motorului în interiorul și podeaua cea mai mare parte a timpului petrecut.

Concluzie. Eu cred că totul se poate face în 2-3 ori mai ieftin și mai repede în timp, în cazul în care pasta de Guerlain. Rezultatul este puțin mai rău decât materialul suedez. Și costul lor este semnificativ diferită: Guerlain - 60 $ pentru întreaga mașină, și suedeză - 600 $ ..