Cablarea Blow Off (sufla off)

Bună ziua tuturor, vreau să vă împărtășesc cu supapa de diagrama de conectare de relief pe motorul EJ208D. Una dintre erorile de conectare Blow Off este conexiunea la același tub de circuit de vid, care se conectează și supapa de bypass. Acest lucru este corect, dar numai parțial, să se ocupe.

Aici este schema standard de conectare a supapei de by-pass. tovarășii noștri de peste mări pictate pe diagrama de locație limitatorul (găuri de calibrare). Sunt de acord cu ei, dar unul dintre limitatorului de la 1.5mm. Nu l-am găsit în acest loc pentru masina absolut perfectă (căutat pe mașinile cu transmisie automată, masina mea a fost absent aceste furtunuri au fost furate cu o parte la livrarea de tuning auto, mulțumesc companie Hotcar.ru). Există o presupunere că limitatorul asupra mașinile în cazul în care cutia cu VDC.

Atunci când este necesară o conexiune adecvată pentru a scăpa de 2mm restrictor, deoarece aceasta va interfera cu supapă otkryvatsya reducerea cantității de aer care curge prin. Cu șurub de reglare puteți slăbi, eventual, primăvară, la o astfel de stare încât limitatorul nu te va deranja. Dar apoi executați riscul de sângerare aer la presiune ridicată (forța arcului nu este suficient pentru a ține).

Așa cum ar trebui să arate ca sistemul, Suflați direct la colectorul fără restrictor.

Și, cu mașina, cu producătorul de sistem VDC Blow off HKS indică faptul că supapa de evacuare nu este compatibil cu mașinile cu VDC.

Am instalat prima serie de bolț de reglare a supapei, pentru a regla elementar acesteia, trebuie să selectați o poziție a șurubului de reglare, la care supapa este închisă pentru viteza holotsyh, dar redeschis la groapa de gaz, chiar și cu o viteză redusă. Dar, de asemenea, nu ar trebui să otrăvească aerul la senzorul de presiune impuls săgeata maximă dalzhno stea exact stimula fără tremor fin. Dacă podtravlivaetsya de aer ar trebui să podzatyanut primăvară.

Când resetați gazul nu se aude creșterea bruscă (tensiune) de aer.