Cablare motorului printr-un condensator 2 din Schema
Există două tipuri de motoare asincrone monofazate - bifilar (cu înfășurare start) și condensator. diferența lor este că înfășurarea motoarelor monofazate Lansator bifilar este deschisă doar până la accelerația motorului. După ce este oprit de un dispozitiv special - puskozaschitnoy comutator centrifugal sau releu (frigidere). Acest lucru se datorează faptului că, după dizolvarea reduce eficiența.
Condensatorul de o singură fază motoare condensator de lichidare funcționează tot timpul. Două Înfășurarea - de bază și auxiliare, acestea sunt deplasate unul fata de altul cu 90 °. Cu această modificare, puteți schimba direcția de rotație. Condensator pentru astfel de motoare este de obicei atașat la corp și pe această bază este ușor de identificat.
Cablare cu motor monofazat prin intermediul unui condensator
La conectarea unei singure faze cu motor condensator are mai multe opțiuni pentru scheme electrice. Fără condensator cu motor mormăie, dar nu pornește.
- 1 schema - cu condensatorul pentru a începe înfășurarea de alimentare cu lanț - bine gestionată, dar problema de putere nu este evaluat, și sunt mult mai mici.
- 3 rândul său, pe circuit cu condensator în activitatea circuitului de conectare lichidare are efectul opus: nu performanțe foarte bune la început, dar o performanță bună. Prin urmare, un prim circuit este utilizat în dispozitive cu pornire grele și condensator de lucru - în cazul în care au nevoie de performanță bună.
- 2 Circuit - Conectarea motorului monofazat - instalați atât condensator. Se obține undeva între variantele descrise mai sus. Acest circuit este folosit mai des. Ea este în a doua imagine. La organizarea schemei trebuie, de asemenea, un buton de tip PNV-urilor, care se va conecta condensatorul nu începe numai de timp până când motorul „accelerația“. Apoi, două înfășurări rămân conectate, și prin condensator auxiliar.
Cablaj motor trifazat, prin intermediul unui condensator
Există 220 volți distribuite 2 înfășurări conectate în serie, fiecare proiectat pentru o tensiune. Prin urmare, puterea este pierdut aproape de două ori, dar utilizarea unui astfel de motor poate fi în multe dispozitive de putere joasă.
puterea maximă a motorului de 380 V 220 V poate fi realizată folosind conexiunea de tip triunghi. De asemenea, o pierdere minimă de putere rămâne neschimbată și turația motorului. Aici, fiecare bobina este utilizat pe tensiunea de operare, prin urmare, puterea.
Este important să ne amintim că motoarele cu trei faze au o eficiență mai mare decât o singură fază de 220 V. Prin urmare, în cazul în care există o intrare 380 - Asigurați-vă că pentru a se conecta la acesta - va oferi o funcționare mai stabilă și eficientă a dispozitivelor. Pentru a porni motorul nu are nevoie de diferite puskoviki și lichidare, deoarece câmpul magnetic rotativ este produs în stator imediat după conectarea la rețeaua de 380 V.
Util: Cablarea DRL (DRL) prin releul de contact în mașină