Business si bani - cum să faci bani la show auto

Nimeni nu oferă mită pentru a cumpăra o mașină nouă, ci dimpotrivă, vine la salonul auto, mulți clienți nevoie de reduceri. S-ar părea că, în astfel de circumstanțe, în comerțul cu mașini nu este profitabilă. Dar dacă acest lucru ar fi adevărat, numărul de dealeri va fi redus. Între timp, reprezentarea auto avertizează trimestrial cu privire la extinderea vânzărilor rețelei de dealeri și creștere.

București București și în numărul de dealeri pe cap de locuitor sunt deja comparabile cu Statele Unite sau orașe mari din Germania, și de a crește și mai mult concentrația de auto duce la o concurență nesănătoasă și profitabilitate mai scăzută. Prin urmare, eforturile principale privind dezvoltarea rețelei de dealer este acum îndreptată spre „cucerirea“ a regiunilor, în cazul în care au format deja cererea de solvent.

Construcția oricărui dealer auto are două puncte de plecare: alegerea locului în care va fi amplasat showroom-ul, și alegerea brandului, unde se va specializa în, urmată de semnarea contractului de concesiune.

Locatia este cel mai bine pentru a alege un aglomerat, situat pe un drum aglomerat, așa că înainte de a fi fost ușor accesibil cu mașina sau cu mijloacele de transport public. Straduiti la centrul orașului nu este necesar. chiriile au crescut pentru terenul este puțin probabil să dea roade rapid. O mare parte a populației este la periferia orașului, iar clienții pot vizita showroom-ul mai convenabil, situat în apropiere de casă, decât despre munca. În regiunile, după cum arată practica, în cazul în care întregul oraș poate fi încrucișate în 30

40 de minute, aspectul geografic nu afectează vânzarea în astfel de locuri reprezintă, de obicei un brand pentru un singur distribuitor.

Când este vorba de construirea de doar un astfel de centru modern, nu zone betonate pentru mașini în hangar, veți avea nevoie de cel puțin 700 de metri pătrați. m premise. Dintre acestea, cel puțin 300 de metri pătrați. m vor fi retrase din circuitul agricol pentru un spatiu showroom, birouri pentru 100 și 250

300 pentru service auto. Răspunsul la întrebarea de ce atât de mult spațiu pentru expoziția de mașini, este destul de simplu.

Distribuitorii recomandat să ia o mașină de o 27-35 de metri pătrați. m, la masina poate fi abordat din toate părțile, să-l văd de aproape și la o distanță, deschide toate ușile, uita-te sub capotă, în portbagaj, și așa mai departe .. Pe scurt, face clientul sa se simta în largul său și ar putea deveni mai bine familiarizat cu produsele propuse pentru el . În plus, în showroom-ul ar trebui să fie plasate în contracurent, în spatele căreia stau nu numai vânzători și secretar, dar, de asemenea, managerul de serviciu și vânzător de piese de schimb.

Dacă este un mașini relativ ieftine, apoi distribuitorii sunt de obicei limitate la recomandările privind designul interior. Cel mai important lucru - că toate semnele și piloni au fost proiectate în mod corespunzător, să efectueze necesare logo-ul de culoare și de brand numele scris în fontul dorit. Orice altceva este decorarea fațadei și interiorului este dat la mila cabinei, sub rezerva unui acord cu distribuitorul.

Costul minim de a construi un dealership cu drepturi depline în regiuni, de exemplu, în conformitate cu cerințele corporative ale Hyundai. Acesta este de aproximativ 700 de mii de dolari. Investească în construcția unui dealer auto 2-2,5 milioane de dolari nu este profitabil - perioada de recuperare amenință să crească în serios în sus. Cu abordarea corectă și rezonabilă a problemei, el este de 4-5 ani.

Construirea unui showroom centru tehnic si un depozit de piese de schimb din Moscova, luând în considerare costul de achiziție sau de închiriere pe termen lung a terenurilor, de obicei, costă circa 5-6 milioane de dolari.

În cazul mărcilor premium, cum ar fi BMW. Mercedes - Benz. Audi. Lexus si altele. Biroul reglementează aproape totul, inclusiv furnizorii de mobilier tapițat clienții zonă de relaxare.

În plus față de cerințele corporative și imaginația proiectantului, costul de construcție este determinată de către dealer, de asemenea, condițiile tehnice specifice. Uneori, zona de reparații în cooperativă garaj sau piscina de taxi adaugă o intrare mare și în conformitate cu cerințele din camera devine off - atunci costurile vor fi relativ mici. Cu excepția costul de închiriere o cameră gata, apoi maxim economiile posibile pentru a menține în termen de 250-400 de mii de dolari. În construirea showroom-ul de la zero pe un proiect individual în zona de prestigiu din oraș, dar încă cu un showroom mare, de fapt, merge în milioane de dolari.

Indiferent de brandurile selectate și distribuitorul de vânzări specificate pentru a face față așa-numita gama suprascriere. Adică, distribuitorul nu va vinde doar cel mai ieftin și mașinile care rulează, „sarcina“ să le aibă pentru a vinde mai mult, și modelul „grele“, care necesită abilități speciale de la negustori. De exemplu, în cazul Hyundai, în plus față de „accent“ și „Getzam“, care a cumpărat ca pâinea caldă sunt poreclele vnedorozhya Terracan. au limitat cererea. Acest sistem crește veniturile pentru dealeri, deoarece marja (diferența dintre prețurile de vânzare cu amănuntul și de dealer) ca procent din toate mașinile este aceeași, și este de obicei mai mică de 10%. Acest lucru este mai scump de a vinde masina, astfel încât, desigur, venituri mai mari.

70 de masini pe an. Cu un pic mai puțin costisitoare, ca distribuitor devine neprofitabilă pentru a deranja cu furnizorii mici.

Deoarece analiza în detaliu a pieței și anticipa, „merge“ Fa-o sau că această marcă de automobile, este foarte dificil, multe companii încearcă să lucreze pe mai multe fronturi, deschiderea showroom-uri de diferite mărci.

Există opțiuni incompatibile. Reprezentanții «premium» segment de Mercedes. BMW. Audi și așa mai departe. D. nu ar vrea să fie vândute în paralel cu orice altă marcă.

Un alt aspect important atunci când aleg un brand - livrare auto. 3 ani în urmă, majoritatea dealeri sunt importate mașini în țară pe cont propriu, luându-le din depozit producător. Dar acum situația se schimbă în mod dramatic, reprezentarea de automobile își asumă funcția de distribuitori sau să numească un furnizor unic, care este angajată în livrarea și vamale clearance-ul vehiculelor.

Planurile de plată Mașini furnizate - diferite. Potrivit lui Roman Tsyganov, la modelul accesibil și se bucură de bună a cererii va fi în continuare taxat la momentul expedierii de la depozitul central precum și dealerilor, aceste mașini nu leneviți și de multe ori cozi pentru ei. mașini scumpe sunt transferate la punerea în aplicare a show cu motor, iar dealerul este obligat să transfere bani pentru a le imediat după vânzare.

Mark este ales, este timpul pentru a merge la o vizită la distribuitorul sau reprezentantul cu dorința de a deveni reseller lor.

De obicei, începe cu un real sau un e-mail cu o ofertă de cooperare. După o investigație internă perspective din regiune cu dealerii de potențiale asociate manager de dezvoltare pentru reteaua de dealeri, precum și rezultatele structurii investitorilor potențial de studiu și pentru a verifica fiabilitatea lasă în loc.

Există deja mai multe aspecte specifice de plasare consistente dealer, leasing sau dreptul de proprietate asupra terenurilor. Piața este examinată pentru prezența concurenței între dealeri „gri“, prevalența fidelitatea față de marcă pentru potențialii cumpărători săi, și așa mai departe. D. De asemenea, reprezentanți ai distribuitorului analizat planul de afaceri al distribuitorului viitoare și gravitatea perspectivele sale.

În cazul în care decizia privind cooperarea în continuare este acceptată, contractul este semnat scrisoarea de intenție, și începe construcția clădirii. În etapa de proiectare, dacă este cerut de standardele corporative, proiectul a fost de acord cu arhitecții constructorului. Uneori, birou oferă chiar opțiuni gata făcute de auto standard, care permite designerilor să salveze pe servicii.

Cu fonduri suficiente pentru construirea dealer de la zero durează de la șase luni la doi ani. După punerea showroom-ul terminat la reprezentanții clienților și ale distribuitorului stabilit la ultimul detaliu, se efectuează instruirea personalului are loc ceremonia oficială de semnare a contractului de concesiune, depozit si showroom de autoturisme importate și piese de schimb. Puteți începe lucrul.

Singurul lucru care va fi liber pentru majoritatea dealerilor, - educația și formarea personalului.

Dimensiunile depozitului de piese de schimb produse la stația de serviciu, depinde în mare măsură de situația pieței și de a descărca centrul tehnic.

depozitul distribuitor Sortimentul acoperă, de regulă 90-95% din gama de componente și piese de timpul de livrare lipsă - una până la două săptămâni. În cazul în care distribuitorul este departe de Moscova, are sens să se gândească la o planificare clară a livrărilor de piese, deoarece excesul - este înghețat de bani, precum și lipsa de - pierderea de profit. Dealeri Volkswagen. de exemplu, este foarte recomandat să se mențină stocul de piese de schimb în valoare de 40-50 de mii de dolari, în timp ce creșterea în mod semnificativ probabilitatea ca marea majoritate a clienților vor fi îndeplinite.

Spre deosebire de prețurile autoturismelor, costul de ore standard de lucru în cazul în care majoritatea distribuitorilor nu sunt reglementate. Dar banii nu va fi probabil în măsură să garanteze reparații. Da, biroul plătește pentru costul lucrărilor și piese înlocuite în garanție, dar ratele, și nu se bazează pe costul de ore standard, într-un anumit dealer. Banii vor plăti pentru costurile de reparații, dar câștigurile sunt puțin probabil pentru a obține.